石济高铁石济高速铁路
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石济高铁，作为太（原）青（岛）客运专线的一部分，东接胶济客运专线，西连石太客运专线，是国家“四横四纵”快速铁路网的重要组成部分。从石家庄新客站出发，抵达济南东客站，线路全长319.39公里，设计时速250公里/小时。全线设石家庄东、藁城南、辛集南、衡水、龙华北、德州东、济南北、新济南东共8个车站，总投资预估436亿元，其中静态投资390亿元。此高铁穿行石家庄、衡水、德州、济南等城市，跨越密集人口区域，经济发达。全线桥梁总长约占正线全长的80.9%，建有高速特大桥26座，总长302.5公里。
石济高铁的建设将石家庄打造为客运专线的十字路口，通过这条连接京广客运专线和京沪高速铁路的通道，石家庄的铁路枢纽地位得到显著增强。预计石家庄到北京、太原、郑州、济南等大城市的时间将控制在一小时左右，形成“一小时时空圈”。
藁城南站和辛集南站计划新建两座站台和两条客运到发线，一处保养点。此外，规划建设石家庄南至藁城的东南环线，实现客货分流，新建邱头镇站将与良村站连通。根据省部合作铁路建设协议，工程涉及石市线路长度约84公里。
石济客专的桥梁建设约占总线路长度的八成，充分体现了高铁工程的现代化和高效率。石济高铁的建设不仅加速了区域经济的融合，还极大地缩短了城市间的交通时间，为沿线居民提供了便利的出行条件。
扩展资料
石济客运专线是太（原）青（岛）客运专线的一部分，东接已经建成通车的胶济客运专线，西连已经通车的石太客运专线，是国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横”。石济客运专线建成通车后，太青客运专线将全线贯通，沟通山西、河北和山东三省，预计2010年内开工，工期3年。
