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节油能力,油电混合自然要看电力系统,镍氢电池组容量不过1度左右,日常用车发动机总是启动的,辅助加速或者低速移动确实可以省油;不过炎炎夏日纯电模式开空调也就十几分钟,但要知道这套系统目前只搭载于CR-V和雅阁上,而CR-V26360辆则占了车系总销量的20%,第十代雅阁混动正式销售时间才4个月不到。价格成为推动油电混合汽车销量大涨的第一优势。
在市区跑4.5到4.8升。车已经使用了六年了。没有大修过。只是被丰田召回过一次。召回是因为该车的主电脑进行了一次升级。软件升级时间大约在五十分钟左右。我看里头有人说阿特金森发动机在低速时扭矩非常差,如果你开过这款车的时候
节油效果好:混合动力车最大的特点就是“节油”,在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现"零"排放。电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点,加速较快。另外从技术和环保上开讲,混动车值得买。因为混动车相比较同价格车型,油耗可以降低40%,但是使用起来跟普通燃油车没什么区别,不用充电等需要重新适应用车习惯。
我用的丰田卡罗拉双擎,我感觉油耗只是同排车的一半。而且我不认为只是油费能节省多少钱,购车差价要多长时间节约回来?主要是以低油耗证明各人的驾驶技术及对车辆机械的认识、掌控,没开混合动力车的人没这种体会!
众所周知,油耗这玩意儿,影响因素太多,人与人的差别太大,所以需要一个统一的标准才有可比性。考虑到工信部采用的NEDC油耗测试循环过于温柔,不切实际,下文的油耗统一用相对更能反映实际驾驶的美国环保局(EPA)油耗测试结果来算。
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不是的,毕竟每个人的使用环境和要求都不一样,其实只要是适合自己的就是好的。
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是真的,因为混动车的质量还是非常不可靠的,经常发生一些小故障,而且使用性能也不是很好,油耗也非常的高。
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是真的,这样的发动机汽车不光成本比较高,但是使用的过程中也不是特别的好用。
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真的,因为混动车在以后行驶中会发生很多的故障。