请介绍一下什么是二元矢量发动机和三元矢量发动机

发布网友 发布时间：2022-04-23 12:23

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热心网友 时间：2023-07-30 11:13

矢量发动机就是采用矢量推力技术的发动机。在现代战争中导弹、战斗机等追求高敏捷性、高机动性、快速改变自身运动状态能力的飞行器，都在动力推进系统上大量采用了矢量推力技术。

二元矢量发动机主要是因为推力矢量能大幅度增加飞机的升力系数和操纵与控制能力，飞机的升力是依靠翼面获得，气动控制面在保持飞机飞行状态时的偏转和配平方面，不可能始终保持在最理想的气动状态，气动控制效能与升力效能之间存在应用矛盾。

三元矢量喷管虽然在隐身方面存在弱点，但结构重量更轻、推进效果更佳、推力损失更小，因此可以是第五代战斗机很好的选择方案，在三元矢量推力发动机上研究都很深入，都有雄厚的技术储备。

扩展资料：

注意事项：

普通发动机提供固定的推力方向，而矢量发动机可实现推力矢量，可以将推力做水平或垂直方向调整。矢量发动机除了可以帮助战斗机实现垂直起降和短距起降，还能在空战中为战斗机提供更好的机动性，一般通过转动的向量喷嘴或扰流片实现。俄罗斯通常称这种技术是气动转向或气动控制。

矢量发动机可让战斗机的性能实现质的飞跃，极大提升了机动性，并有利于超音速巡航。19年美国曾用F-15S/MTD机动性验证机对二元矢量喷管进行试飞验证，其相比普通的F-15C最大升力系数提升78%、飞行中减速率提升72%。

参考资料来源：百度百科-矢量发动机

热心网友 时间：2023-07-30 11:14

二元俯仰轴推力矢量喷口看似复杂，原理很简单。在发动机喷气口由圆形改成四方形，上下偏转方形喷气口的方向便可导引发动机喷出气流的方向，使发动机适量变向喷气，比俄罗斯的轴对称适量发动机简单多了。俄罗斯的轴对称适量发动机密封性只要有一点偏差而漏气，就可能引起爆炸，而美国的二元俯仰轴推力矢量喷*术则简单的多，顶多是挡板被烧坏，不能变向而已。当然俄罗斯的轴对称适量发动机可以沿发动机轴心360度旋转，而美国的二元俯仰轴推力矢量喷*术只能沿发动机轴心上下偏转。还是用美国的保险一些，俄罗斯的变向完善，可安全系数低，使用寿命低

三元矢量飞机发动机，也就是飞机发动机的喷口能转向三个不同的方向，能给飞机带来非常好的机动性，目前只有老美和老俄能生产和装备了，他还说一架F-22的综合战斗力相当于10架F-15，新发已经在606和620所上台实用试验。我门的发动机性能比*还胜一筹！

热心网友 时间：2023-07-30 11:14

上面的回答纯粹是误人子弟，“二元矢量”喷管指的并不是喷管可以上下转动，因为在坐标轴上，上和下属于一元，只是正负的区别。而实际上的二元矢量喷管，一元指喷管同上同下的偏转使飞机产生“俯仰的偏转”，而另一元指的是喷管一上一下或者不同角度的同上同下使飞机垂直于纵轴的“扭转”，见过飞机转弯吧，不像地上的交通工具平着就转弯了，而是机体一斜，歪着就转向了，这就属于“偏航偏转”。通俗点说就是发动机产生的力，一元是在一个平面上变化的力，二元是在此基础上另外产生的于此平面有夹角的力，使飞机的运动不限于平面 。以前使飞机产生这种动作需要舵面或其他方式来影响，而二元矢量喷管靠自己的产生的二元矢量的力就可以完成，甚至原本仅靠舵面和其他方式无法完成的动作，现在也可以靠二元矢量力来完成，再依靠飞控等的加持，能提高飞机的机动性和稳定性等等。以上两者就是二元矢量喷管。
而三元矢量喷管，实际上，你在文献上基本查不到这个词。因为这个词本身就不严谨，矢量的第三元是哪一元？也就f35垂降版的三轴扭转勉强算得上三元，而三元指的是三个扭转轴（动作件），更何谈三元矢量了，他顶多就能叫三元喷管而不是三元矢量喷管。毛子的如果我没记错的话实际上应该叫轴对称矢量喷管。你可以直接查一查。谢谢。
回答下面评论，力是可以简化成作用在一个作用点上的，发动机是飞机的一部分，作为一个整体运动的，你可以简化它为一个三维坐标轴的原点，一个矢量从这个原点发出这个矢量由飞机外形，舵面，喷管等等影响，现在只讨论这个矢量里喷管对他的影响，而因为发动机的特点，喷管的影响只能朝XY轴的正负，和Z轴的正（毕竟不会反向喷火，只能朝后），所以矢量喷灌只讨论XY这两元。

热心网友 时间：2023-07-30 11:15

没有三元矢量尾喷，战机不是打麻将。应该是三维或者全向矢量尾喷

热心网友 时间：2023-07-30 11:16

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