山东生鲜农产品冷链物流发展模式分析

山东生鲜农产品冷链物流发展模式分析

山东省标准化研究院张永沛张梁刘利红

近年来，我国加大对冷链物流发展的扶持力度，财政看山东”之说。近年来，山东省生产端和流通环节的冷链需部、商务部陆续发布了多个文件为冷链物流行业规范健康求不断扩大。如图1所示，2018年，山东省蔬菜产量8192万发展提供政策支持，对保障食品冷链流通安全起到重要的吨，约占全国的12%；水果产量2788.8万吨，约占全国的指导作用。山东省作为农业大省和消费大省，冷链物流需10%；猪牛羊禽肉产量849.3万吨，约占全国的10%；水产品求巨大，冷链发展模式多样化。本文详细调研分析山东省总产量达816.6万吨，占全国的12%；禽蛋类总产量达447万冷链物流发展和建设情况，总结了优秀冷链物流发展模式。

吨，占全国的14%；奶类总产量达225.1万吨，占全国的7%。

山东省农产品出口领跑全国。2017年6月建成全国首

山东省生鲜农产品冷链物流现状分析

个“出口食品农产品质量安全示范省”，2018年，农产品进出巨大的冷链需求市场

口2134.1亿元，规模连续二十年居全国第一。其中，农产品山东是农业生产大省、流通大省和消费大省，农业增加出口1150.3亿元，是全国首个农产品出口规模超千亿的省值连续多年居全国首位，特色农产品丰富，素有“全国农业

份，占全国农产品出口比重的20%以上。

山东省农产品产量情况

80000万吨

7000014.29%

16.00%6000012.65%

14.00%5000011.65%

10.33%

12.00%9.97%

10.00%

40000300007.07%

8.00%6.00%200004.00%10000

2.00%

0

蔬菜

水果

猪牛羊禽肉

水产

禽蛋类

奶类

0.00%

山东

全国

比例

图1山东省农产品产量情况

38

条码与信息系统2019年第6期

BARCODE&INFORMATIONSYSTEM

消费需求明显

下，以保证食品质量、减少食品损耗的一项系统工程。而农据《2016年中国冷链物流发展报告》研究，人均可支配产品冷链物流也就是生鲜农产品在各个环节处于低温环境收入达到4000美元是冷链产业爆发的先决条件之一，日美下减少农产品损耗的一系列管理方式和措施，主要包括冷冷链产业发展的轨迹也显示，55%至75%城市化率是冷链冻加工、冷冻储存、冷冻运输以及冷冻销售四个方面。纵观发展窗口期。目前，山东省城镇居民人均可支配收入已经我国生鲜农产品冷链物流发展类型，共有仓储型、运输型、突破4000美元，常住人口城镇化率达57%，冷链物流快速发城市配送型、综合型、供应链型、电商型和平台型等七种。

展的窗口已经打开，传统的冷链物流发展模式已无法满足近年来，国家财政部、商务部陆续发布了多个政策文件社会日益增长的业务需求，亟需通过标准化、规范化手段实为冷链物流行业规范健康发展提供政策支持，对提高人民现行业的跨越式发展。

群众生活品质，保障食品流通安全起到重要的指导作用。高质量的农产品品牌

本文采用问卷调查与实地走访相结合的调研方式，全面分近年来，山东农业产业化龙头企业实力较强，在市场开析了山东省冷链物流发展现状，总结冷链物流发展的新模拓、品牌建设、标准化生产等方面发挥了重要作用。目前，式。为了适应生鲜农产品的产品特性和消费者多样化的消全省农业产业化市级以上龙头企业达到6264家，其中国家费需求，冷链物流逐步向标准化、平台化、产地化、一体化发级龙头企业88家、省级919家。龙头企业实现销售收入近展，形成了山东省生鲜农产品的特色流通模式。

1.74万亿元，净利润882亿元；省级以上重点龙头企业中，销构建冷链物流标准体系

售收入超过10亿元180家，其中超过100亿元的10家。全在冷链产品流通作业环节中，加强冷链物流标准体系省参与产业化经营的农户超过1800万户，省级以上龙头企推广与应用是山东省冷链物流发展新的方向。冷链物流标业发展生产基地4164万亩，主要农产品原料采购值超过准体系是以现有的国家标准、地方标准、行业标准为主，补4000亿元。同时，建成了一批全国性和区域性农产品批发充以团体标准和企业标准，并结合冷链企业的运作模式，企市场，形成了南临沂、北寿光、西聊城三个辐射全国的农产业依靠标准加强冷链物流关键节点的管控，降低断链的风品集散交易中心，初步形成了以产地批发市场为龙头，销地险，使冷链作业的每个环节都有标准可依。

批发市场为纽带，社区农贸市场、菜市场为终端的农产品流以山东省生姜产业为例，为了实现生姜产业发展的规通体系，极大促进冷链物流的发展。

范化和标准化，弥补现行标准的不足，企业需要制定从生姜良好的冷链物流设施

生产到交易的一系列标准作为支撑，建立完善的生姜供应完善的冷链基础设施体系是冷链物流高速发展的基链标准体系。对生姜现行的相关标准进行了梳理，标准涉础。山东冷库总容积900万吨，占全国的20%左右。大型冷及国家标准、行业标准、地方标准三个层面，按照生姜产品库（单体5000吨以上）680座，中小型冷库超过2400座，低温生产、加工、仓储、运输、交易和信息与追溯六个流程编制了储存能力超过780万吨，占全国的19.4%，规模及比重居各生姜供应链标准体系。为了使标准体系更加契合企业发展省之首。2018年底，山东共有货物专用运输冷藏车22057模式，制定了《生姜储藏技术规范》等6项企业标准，构建了辆，约占全国冷藏车辆（万辆）的13%，数量居全国前列。其全程不断链的生姜冷链物流标准体系，如图2所示（见下中牵引车与挂车一体的车辆数量最多，为9142辆，占全省冷页），指导企业运行管理，将生姜装卸作业效率提高了15%，藏车数量的41.4%。

运输的耗损率控制在5%以下，节省综合物流成本10%。

搭建冷链全程监控平台

冷链物流发展新模式

冷链物流企业格外重视产品追溯和品质保证，特别是冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、加工、贮藏、运大型生鲜产品销售集团，其产品口碑是企业的核心资源。输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境

生鲜产品供应链涉及从生产到销售多个环节，包括生产企

条码与信息系统2019年第6期

BARCODE&INFORMATIONSYSTEM

39

电商物流

安丘大姜冷链物流标准体系

生姜种植生产标准生姜加工标准生姜仓储标准

生无绿良生原生姜姜地山（仓托生硬托包（姜公色好姜产姜（莱芜质理东预生新食低姜新冷冷冷储盘姜质盘装生害食农有地（

GB/T生量标地DB37/T包姜鲜用温贮鲜库库库货式储直单与GB/T瓦楞纸产食品业害域NY/T姜分志方装产蔬农仓运蔬安设管架货藏方元包箱技品生产等级产传食品菜产储技菜全计理使架技体货装（

术生规物品30383-2013)级规品统2639.3-2014品的作术规规规用（术运载规生姜范安通规定名标加贮品业规贮程范规规输（废范姜生出吃签工藏保鲜规范藏（生产品全用格（安范（

WB/T范包GB/Z产技生控要1193-2006（

制通技与贮范（与（（范（技术姜制求）

作则（术运藏（

运GBGB技（

DB37/T丘大姜加）规输管GB/TNY/T输GB/T26584-2011)术规操工范准（则理准规程术技GB/T制（规则1044-2012（制装GB/T弃物16716.1-2008GB/TDB37/T6543定尺）

1GB程（作规（

DB37/T指DB37/）

寸系部术定范（

NY/T南程（

（

179242606-2014567-2005（

规7718）

GB/T（

））

）

列（

）

）

范）

2869-201528009-201150072-2010GB/T30134-20135226-2004)2000-2011)DB37/TDB37/T）

627-2006GB/T第26432-201031078-2014GB/T16470-2008第））

）26432-2010）33454-2016分：GB/T）

处理29372-2012）

3524-2004）

部699-2007分莱芜））

4892-2008和利用通则

腌）

）

）

）

渍姜片图2冷链物流标准体系

业、加工企业、仓储企业、运输企业与销售企业。而企业间的业借助信息管理平台是进行数据融合实现大数据分析，进而相关信息共享存在壁垒，特别是冷库、车辆、冷柜等冷链设备提高企业的整体管理水平的必要途径。此模式的核心是建的温度和湿度信息的分享不足。为应对市场发展新需求，部立起开放式的综合信息系统平台，主要实现以下几个功能：

分企业采取标准化作业与平台信息监管相结合的监控模式，（1）整合资源，监控冷链节点。各类设备温湿度采集，包通过标准化作业在时间上缩短供应链，而综合信息管理在空括冷库、冷藏车、冷柜等，保证供应上游及仓储环节不断链。

间上缩短供应链，实现企业间的信息融合，进而打通供应链（2）利用信息融合实现全程可追溯。企业通过二维条信息流，如图3所示。

码、条码和RFID技术使生鲜食品能实现唯一产品标识，实现实现标准化作业与平台信息监管相结合，既离不开相关

零售终端更智能、更安全、更新鲜。同时借助信息管理平台，应用层全程可追溯（APP\\Web）全方位地监管生鲜食品的在仓、在途和门店等相关作业情况，形成完整的信息记录，实现信息透明化。

系统层多个系统数据融合（TMS\\WMS\\ERP等）实施产地预冷控制

信息层产品信息等3T等3T、L等3T、销售额等冷链物流“最先一公里”是指从田间地头的采摘（宰杀）作业层生产加工仓储运输门店到冷藏的一系列规范和标准的冷链操作。它包含将农产品采摘（或宰杀）后，进入预冷、分级、分割、拣选、加工、包装及

图3信息融合示意图

冷藏储存等控制环节，完成农产品产地采摘预冷、分级、加设施设备的升级改造，也需要借助信息平台进行全程监管，工、包装及冷藏等过程，移交至冷链运输之前的“最先一公实现软硬件相结合，发挥出设施设备与信息系统的优势。企里”范围内。农产品物流“最先一公里”在整个供应链中是极

40

条码与信息系统2019年第6期

BARCODE&INFORMATIONSYSTEM

生姜运输标准生姜交易标准生姜信息与追溯标准

块初保易道联食塑生

生农肉电物（物（物物茎级温腐路运品料姜姜产超农第第生食农农农3类子流类生车食运通塑物冷电品市副部三姜品产产产GB/T流蔬公公GB/T生流流姜管管产蔬鲜、品输用料流链商批销产分方市冷品品品菜商共菜食冷机食平周周物物发售品场链追质质流品藏动品托转转流流市生销：电交物溯量量通配车冷盘箱箱场鲜售现子易流要安安规送技车藏性（（作作管农现代商规追求全全范术辆车理产场物务范（良条冷能GB包业业技品危流服（溯果追追22263.1-2008共流务信信通商息息追品平平溯编台台体码应应22263.2-2008理理品信信追息息溯系系管统统理应功规SB/T好系与用）用）用能范操件藏功能要装规流术基害服务制管蔬溯溯及运选求）（

范（程规本管务平定理（操操编追开开开与（BB11031-2013作码溯发发发设制规试输用和制规范）

要技试定范（要理平台求求GB/T作作规规范验要（规台服（

方求术）

（制范（务（

及SB/T法（规验5737-1995定（

范选）

）

QC/T（择GB/T（服务）

WB/TWB/T（

0043-2007程规管指指指计定GB/TGB/T蔬则理南南南菜（规（

SB/T范（

第第（

要）

1046-2012GB/T）

19575-2004GB/T求122502-2008GB/T等部224661.3-2009级28843-201229373-2012程通则（

部（

划）

NY/TNY/T449-20101060-2016）分规）

）

）

21721-2008)）范

10680-2012DB33/T分分GB/T10428-2007：：GB/T基体）

）

1993-2011础系术架语

构

）4995-20141761-2009）

）

）

）

984-201523830-2009）

）26821-2011）

其重要的，事前控制无论在控制效果还是控制成本上都是表1农产品预冷方式

最优的选择。预冷就是提高了水果的保质期和可售卖期，再经后期冷库保存，从而减少后期冷链加工、运输和最后预冷方式

预冷产品

优点

一公里的压力，这些都将降低企业销售成本。

适用于土豆、洋葱、大冷室预冷

蒜、苹果、柑橘等呼吸①行预冷；适应性强，能够对所有果蔬进通过预冷保证了从生产基地到加工车间的生鲜产品强度低的果蔬②能耗少、冷却费用低；品质和温度，大大降低了损耗，但是单纯的预冷无法使企压差预冷

使用与大部分农产品

①行预冷；适应性强，能够对所有果蔬进

业获得较高的市场竞争力，只有通过预冷后和精细化加工（强制通风冷却）

②投资少、能耗少、冷却费用低；

分级，实现净菜进入商超，减少中间环节，从而提高产品品①质和品牌价值，获得较高的经济收益。该模式要求企业不快；

冷却效率高，水预冷的速度较适合于体积与表面比仅是建设预冷车间，而是将绿色生产、预冷、精加工和包装水预冷率大的产品，如玉米、②机器运转费用较低；成本低，水预冷装置构造简单，③适用范围苹果、哈密瓜、桃子、根广；流程前移到生产基地，商超收货后直接销售，减少了以前块类果蔬④于新鲜度的保持；预冷后果蔬产品不减重，有利

多次装卸、分拣、包装带来的不必要的损耗，实现生鲜农产⑤可连续生产作业品一触式的作业模式。农产品常用预冷方式如表1所示。

①企业为了加强源头控制，不仅仅进行“最先一公里”预真空预冷适用于表面积较大的②冷却时间短；降温迅速，品质保持好；

叶类产品③或其他材料包装的产品，不受包装限制，用纸箱、塑料袋真空冷

冷，而是将分级、预冷、精加工和包装前移到生产基地，减却的速度与无包装产品几乎无差别。

少了多次装卸、分拣、包装带来的不必要的损耗，形成生鲜农产品一触式的作业模式。企业通过订单管理系统合理

条码与信息系统2019年第6期

BARCODE&INFORMATIONSYSTEM

41

电商物流

安排产品的采摘时间，从基地采摘到净菜加工2小时完成，经过农产品分级、预冷、分拣和包装四个环节，并使用自有冷藏车运输到商超上架售卖。

健全冷链“最后一公里”配送体系

“最后一公里”配送是物流配送者借助一定的交通工具完成消费者通过互联网交易而产生的产品转移，将产品从顾客所在城市的配送中心送到消费者手中的过程。但是，生鲜产品特性使得“最后一公里”配送需要在温度湿度控制设备投资成本巨大导致配送成本居高不下、满足顾客不定时收单时效导致配送效率低下等矛盾中寻找相关平衡点。生鲜最后一公里的运作过程一般涉及三个站点：总站、分站、消费者，主流配送模式分为自营和第三方运输。在这个过程中需进行两次配送，从城市总站到分站，从分站到消费者，如图4所示。

为达到最优效果，企业会对流程做出不同程度的调整，优化作业模式，其考虑因素包括：企业覆盖范围、经营模式、产品特性、产品种类、设施设备和资产运行等方面。在“最后一公里”的配送过程中，配送速度和温湿度控制是保证生鲜组织协调性。冷链物流企业、第三方物流企业、电商企业、信产品配送质量的重要指标。例如为了保证生鲜品质，企业会息服务企业等应加强上下游企业的合作，从商流、物流、信息选择自营模式；为了简化配送流程，企业选择和商超合作；为流、资金流形成一体化运作，实现供应链的一体化运作模式。

了降低快递配送距离，企业将分站前移，建立实体店、前置随着我国冷链物流的发展，信息化建设落后已成为阻碍仓、自提柜等。

冷链物流企业发展的瓶颈，大数据、云计算等新型互联网技以山东某企业为例，率先创立了集低温加工、冷链（0～术对冷链物流管理信息化建设有着重要的意义。可以建设4℃）运输、直营连锁冷柜销售为一体的模式，以先进的冷链起省市两级的冷链信息监督平台，对于冷链物流关键节点的信息系统技术支撑，建立了全流程的质量控制体系，实现产温度、湿度及相关信息进行监控，保证冷链产品在流通过程品从原料到成品的全过程正向可控、逆向可追溯。特别是在中的品质，实现信息的共享，是强化冷链全过程质量安全管最后一公里，销售端都采用“周转冷库+直营门店”模式，直理与风险控制的有效措施。冷链物流行业信息化水平的提营门店由企业直接管理，并配备统一标准的冷柜，实时收集、升，将有效加强其监管力度，对于提高人民群众生活品质，保监控温度，保证温度的达标率100%。

障食品流通安全具有重要意义。

冷链物流不同于传统的物流，它的信息流量大大增加，（本论文由国家重点研发计划课题资助，课题编号是其作业流程具有时效性强、全程温控的特点，一个环节出现2016YFF0202503，课题名称是《电子商务交易保障（客体）共问题会导致整个链条的问题，所以要求各个环节具有很高的

性技术标准研究》）

总站冷藏车配送分站快递员配送（自营、合作）（自营、第三方）（自营、加盟）（自营、第三方）消费者图4配送流程

42

条码与信息系统2019年第6期

BARCODE&INFORMATIONSYSTEM