计算机与网络 近日，中兴通讯股份有限公司宣布与全球领先的电信运 了向车内乘客提供４Ｇ ＬＴＥ ＷｉＦｉ的服务之外，还可以提供包 营商、车联网业务提供商美国Ｔ－Ｍｏｂｉｌｅ合作推出Ｓ￣ｃＵＰ 括车辆实时位置、电子围栏和异常告警等增强型的安全服务。ＤＲＩＶＥ服务 美国Ｔ—Ｍｏｂｉｌｅ于２０１６年１１月１８日正式开通ＳｙｎｃＵＰ 哪怕车主不在车上，车联网服务也能够每时每刻保护家人和 爱车的安全。 ＤＲＩＶＥ服务，陔方案由中兴通讯旗下物联网领域专业子公司 Ｔ—Ｍｏｂｉｌｅ的ＳｙｎｃＵＰ ＤＲＩＶＥ用户将能够使用新款移动 中兴物联提供的车载智能硬件、云平台和移动端应用组成，并 端应用Ｍｏｔｉｏｎ，该应用由中兴物联的战略合作伙伴Ｍｏｊｉｏ研 基于Ｔ—Ｍｏｂｉｌｅ覆盖全美的高速４Ｇ ＬＴＥ网络实现数据交互。 发．Ｍｏｔｉｏｎ可以满足车主所需的更加强大的连接功能和性能。 在不同的国家，根据客户的平台建设情况，中兴物联可以提供 “终端方案”或“终端＋平台”的整体解决方案，提供与ＴＳＰ的 ＡＰＰ Ｓｅｒｖｅｒ互通的标准化解决方案，以及大量用于参考开发的 ｓｖＩ ｃＵＰ ＤＲＩＶＥ联网汽车解决方案具有经济实惠、易于安装 等优势，可以部署在几乎所有车型上，为消费者提供完美、极 致的车联网应用体验。 “未来５年，全球经济将持续发生深刻变化。预计一体化 应用案例。 互通程嚏超过以往任何时期”，中兴通讯高级副总裁程立新 “我们的车载智能终端已经得到了包括美国ＡＴ＆Ｔ、 表示：“中兴的Ｍ—ＩＣＴ ２．０战略正在帮助我们引领这一转型进 Ｔ—Ｍｏｂｉｌｅ、欧洲Ｔｅｌｉａ Ｓｏｎｅｒａ等运营商的充分认可”，中兴物联 程，非常高兴能够与Ｔ—Ｍｏｂｉｌｅ展开合作，为美国的消费者提 车联网总经理杨磊表示，“作为长期深耕在车联网领域的通信 供ＳｙｎｃＵＰ ＤＲＩＶＥ方案。” 方案提供商，中兴物联已建立了面向Ｂ２Ｂ市场提供完整的智 Ｔ—Ｍｏｂｉｌｅ的Ｓ￣ｃＵＰ ＤＲＩＥ方案适用于１Ｖ９９６年之后生 能ＯＢＤ车联网解决方案的能力，未来的方案将推广到更多国 产的绝大多数车型。当设备与车上的ＯＢＤ—ＩＩ接口连接后，除 家和客户。” ）Ｉ推出全集成式惯性组合传感器系 ■工■ Ａｎａｌｏｇ Ｄｅｖｉｃｅｓ，ｌｎｃ．（ＡＤＩ）近日宣布推出全集成式惯陛组 １ｏ／ｓ（典型值），而内部温度传感器会校准输出，在整个汽车温 合传感器系列ＡＤＸＣ１５０ｘ，该系列传感器集行业领先的抗冲 度范围（４０￣Ｃ－１｛｝５ ｏＣ）内提供出色的稳定性。ＡＤＩ致力于功能 击性、抗震性、一流的可靠性、精度于一身，尺寸更加小巧。单 安全，ＡＤＸＣ１５０ｘ系列产品也采用全方位机电故障保护程序， 确保数据的完整ｌ生。 台设备集成四自由度．使系统设计人员可以缩减当今汽车安 持续监控设备的运行状况，全系统所需的电子控制单元（ＥＣＵ）的尺寸。 为了设计更加可靠、高精度的汽车安全系统，例如，稳定 的电子控制系统（ＥＳＣ）和侧翻检测系统，尽量减少较大误差源 数十年以来，ＡＤＩ始终致力于惯性传感器创新，推出了先 进的加速度计和陀螺仪设计，帮助挽救生命，同时引领市场不 断发展。 至关重要。车辆中已安装这些传统型底盘控制系统，包括防抱 独一无二的ＡＤＸＣ１５０ｘ陀螺仪采用已获得专利的差分 死制动系统、牵引控制和偏航控制系统。目前的ＥＳＣ和侧翻检 Ｑｕａｄ－Ｓｅｎｓｏｒ（四传感器）没计，可有效抑制线性加速度，包括 删系统设计一般采用２个或２个以上的离散式加速度计和陀 外部重力和振动。这种先进的加速度计采用低Ｑ传感器波束 螺仪，抗冲击性和抗震性不够强。而且成本较高，同时需要较 设计，具有出色的噪音抑制性能，同时具有较宽的动态范围， 大的电路板空间。ＡＤＸＣ１５０ｘ组合感测器系列克服了将汽车 陀螺仪和加速度计集成到单个封装中时遇到的巨大挑战。这 在最具挑战性的汽车环境中也能稳妥处理过载信号。初期提 供２种产品配置：ＡＤＸＣ １ ５００，采用配有偏航角速度陀螺仪的 些创新型组合传感器最多可将四自由度集成到单台设备中， 双轴加速度计；ＡＤＸＣ１５０１，采用配有偏航角速度陀螺仪的三 这不但减少了组件数量和成本高昂且极为费时的定制集成工 轴加速度计。２款产品均提供ＳＰＩ数字输出，采用１６引脚倒腔 作，还提升了惯性检测的精度和可靠性。偏航陀螺仪温漂低于 ＳＯＩＣ封装，具有稳定的抗电磁干扰性能。 ７９