第一节 编制依据
(1)铁道部相关设计规范、施工指南以及验收标准； 《涵洞施工图及通用图》 《铁路桥涵设计基本规范》
《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》 《铁路工程水文勘察设计规范》 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》
《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 《混凝土质量控制标准》 《钢筋焊接及验收规范》
《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005； 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010； 《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 ；
《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设[2009]226号)； 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；
(2)×××筹工管〔2010〕24号《新建×××客专贵州段工程文明工地建设管理办法（试行）》；
(3)×××筹工管〔2010〕12号《新建×××客专（贵州段）工程实施性施工组织设计管理实施办法（试行）》；
(4)×××筹工管〔2010〕19号《新建×××客专贵州段工程开工报告审批管理办法（试行）》；
(5)贵广工管〔2010〕154 号贵广铁路、×××客专贵州段单位工程（单体工程）开工条件及检查验收标准；
(6)《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007； (7)我单位类似工程的施工经验及设备情况； (8)涵洞施工调查报告，地质核对记录； (9)D1K824+125-D1K825+647涵洞施工图。 (10)依据现场周边环境和结合现场实际情况。
第二节 编制范围
本施工组织设计适用于×××涵洞，设计里程D1K824+125-D1K825+647，共计涵洞6个。
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第三节 设计概况
本段D1K824+125-D1K825+647共计6个涵洞，主要用于排水、灌溉兼人行。均为钢筋混凝土框架涵。
表1-3-1 D1K824+125-D1K825+647段涵洞情况一览表
序号 1 2 3 4 5 6 中心里程 D1K824+125 D1K824+860 D1K825+140 D1K825+478 D1K825+536 D1K825+647 孔径 1-3.0×3.5m 1-3.0×3.5m 1-4.0×5.3m 1-3.0×3.5m 1-1.5×2.0m 1-3.0×3.5m 类型 钢筋混凝土框架涵 钢筋混凝土框架涵 钢筋混凝土框架涵 钢筋混凝土框架涵 钢筋混凝土框架涵 钢筋混凝土框架涵 涵长 16.5m 23.6m 23.69m 18.2m 26.48m 19.58m 基础处理形式 换填 换填 换填 换填 用途 排洪兼人行 立交 立交、过管兼排洪 灌溉 灌溉 排洪兼人行 涵洞角度 90° 90° 45° 25° 25° 25° 第二章 工程概 第一节 线路概况
D1K824+125-D1K825+647段涵洞位于×××村，共计6个涵洞。
第二节 主要技术标准
1.铁路等级：客运专线； 2.正线数目：双线；
3.速度目标值：250km/h，基础设施预留进一步提速条件； 4.正线线间距：5.0m； 5.最小曲线半径：7000m；
6.最大坡度：20‰，特殊地段30‰； 7.列车类型：动车组；
8.到发线有效长度：650m；
9.列车运行控制方式：自动控制； 10.运输调度方式：综合调度集中。
第三节 主要工程内容和数量
主要工程数量见表2-3-1
表2-3-1 主要工程数量
第四节 工程特点
一、涵址区地质复杂
岩溶：通过三叠系下统大冶组二段灰岩，由于受区域构造影响，灰岩
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层中网状裂隙较发育，多呈微张-张开状，被方解石脉充填，岩体整体较完整，线位附近岩溶形态主要表现为溶蚀破碎带、溶洞、溶蚀洼地和落水洞。
膨胀土：为碳酸盐岩地表坡残积层，为膨胀土、黏土。广泛分布于桥址范围内，厚度分布不均，斜坡上一般为0-2m，低洼的岩溶洼地内一般为2-10m，局部厚度大于10m。根据取样试验，结果表明，桥址区粘土自由膨胀率Ps=40-48%,具弱膨胀性。该层具有天然密度小、孔隙比大、液限高的特点，对涵洞基础开挖影响较大。
松软土：主要分布于槽谷水田表层，厚0-3m，力学性质较差，不能作为持力层，对桥基开挖有一定影响。
二、点多线长，管理难度大
开工后必须组织多作业面全面展开施工。各工序衔接紧密，必须科学组织，各专业加强联系，合理安排工序，上道工序尽可能为下道工序创造条件。
三、环境保护要求高
沿线工点穿越水稻田地、野地，临时工程、桥涵工程的施工对环境的影响较大，因此环境保护和水土保持的技术措施要求高。
四、工程实体沉降要求高
无砟轨道的高平顺性和均匀一致性的特点对路涵等线下工程提出了严格的工后沉降、差异沉降及结构变形的要求。
第五节 控制工程及重难点工程
涵洞的重、难点工程为涵洞地基换填施工。
第三章 建设项目所在地区特征
第一节 自然特征
一、地形地貌
本段内涵洞所在地地貌属云贵高原及边缘过渡地带，属云贵高原剥蚀-溶蚀低中山、低山丘陵和高原盆地地貌，总体地势东低西高，地形起伏较大。
二、地质
(1)主要地层岩性：涵洞沿线地层出露较为完全，自前震旦系至第四系地层皆有分布。岩性以灰岩、白云岩类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页岩及煤系地层，局部地段有玄武岩分布。
(2)地质构造：本桥区域范围内地质构造复杂，构造线密集，断层发育，以近SN和NE向断层为主。
三、水文
地下水质类型为HCO3-－Ca2+型水，对混凝土结构无侵蚀性。 通过长江和珠江两大水系上游交错地带，位于安顺以西，属珠江流域。水文资料：Q1/100=42.3 m³/s H1/100=1182.07 m V1/100=4.03 m/s
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Q1/300=288.9 m³/s H1/300=1182.53 m V3/100=4.29 m/s。
四、不良地质及特殊岩土
涵洞所经地区为西南山区，沿线不良地质主要有岩溶、崩塌、岩堆、泥石流、地震区、液化砂土、软质岩风化剥落等。特殊岩土有松软土、膨胀土等。
五、地震动参数
根据国家质量技术监督局颁发的《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001图A1）及《中国地震动反应谱特征周期区划图》（GB18306-2001图B1）。本段涵洞范围内地震动峰值加速度值和地震动反应谱特征周期值区划见表3--1-1。
表3-1-1 地震动峰值加速度、动反应谱特征周期区划表 项 目 加速度 周期 地震基本烈度 数 值 0.05 0.35s 六度 六、气象特征 涵洞所处地区属亚热带湿润季风气候，总的特点是：冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，阴雨天多，四季不甚分明。年平均气温14-16℃，极端最高气温一般为34-37℃。年平均降雨量1200-1500mm，5-10月份为雨季，占年降雨量的80%。
第二节 交通运输情况
涵洞位于×××村，可利用乡镇道路，新修便道2500米可到达施工现场，运输条件较好，为本桥的材料运输提供了较为便利的施工条件。
第三节 水、电、燃料等可用资源的情况
施工用水：抽取×××河水，水质经检验可用于施工用水。 电网分布情况较好，沿线覆盖有35kv和10kv电力线路。
油料：施工所需的大量油料由项目部物资保障部统一供应。距离涵洞施工现场13km远的×××也有加油站，可满足工程零星油料需求。
第四节 当地建筑材料分布情况
砂石料：根据沿线地层岩性揭示，本标段由西向东主要分布有碳酸盐岩、变质岩、碎屑岩和岩浆岩。以碳酸岩地层为主，局部有玄武岩渗透；凯里至玉屏段为变质岩、碳酸岩和碎屑岩相间地层。总体上看不缺石料，但符合高性能混凝土质量的既有砂、石料场不多，大部分需二次加工。11#拌合站所需砂石料由白马砂石厂提供，距离11#拌合站约9公里。
粉煤灰：×××境内粉煤灰资源稀缺，虽在×××等有火力发电厂分布，但粉煤灰数量及质量难以满足要求，部分需外购。粉煤灰属于甲供材料，由×××工程指挥部统一供应。
第五节 其他与施工有关的情况
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一、卫生防疫、地方性疾病
涵洞地处×××无区域性地方疾病。地方各级卫生防疫系统健全，防治措施行之有效。目前无典型的地方流行病。
二、民俗
涵洞位于×××等少数民族聚居地区，工程建设期间应注意熟悉少数民族地区民风民俗，尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字，遵守乡规民约，正确处理与少数民族的关系，做到平等待人、和睦共处，把握和谐、平等、团结三要素，构建民族路、和谐路。
第四章 总体施工组织安排
第一节 施工总体目标
施工总体目标见表4-1-1。
表4-1-1 施工总体目标表
序号 项目 内 容 符合国家和铁道部有关标准、规范、规程及设计文件要求，按照验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺质量目标 陷。 在合理使用和正常维护条件下，施工质量保证不少于100年设计使用寿命期内正常使用。 安全目标 建立健全安全管理体系，对本单位工程安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故。 1 2 3 工期目标 本段内涵洞施工计划于2012年3月5日开工，计划于2012年11月27日竣工，工期为268天。 4 环境、水土得到有效保护，与社会和谐相容，努力建设资源节约型和环境友好型的干线铁路，达到无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护与水土保持设施与主体工程“同时设计、同环保目标 时施工、同时投入使用”。严格按照设计文件及批准的施工组织设计施工，将环水保、土地复垦措施落实到施工全过程。自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。 杜绝责任亡人事故，杜绝重大责任火灾和爆炸事故，杜绝重大责任设备、交通和财产损失事故。施工人员因工责任重伤率、职业建康目轻伤率分别控制在0.5‰、3‰以下。隧道施工洞内粉尘浓度标 控制在2mg/m3以内。改善作业环境，定期对从事有害作业人员进行健康体检，把职业病控制在最低限度。 5 - 50 -
6 做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放文明施工目有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、标 规范化管理。 第二节 施工组织机构设置 在我公司设立×××标段工程指挥部基础上，采用架子队管理模式，成立×××第×××工程队，施工现场所有劳务作业人员均纳入第×××工程队统一集中管理。架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。
第×××工程队是在指挥部之下直接管理工班的施工作业层，主要人员配备将以我公司管理、技术人员和生产骨干为施工作业层管理、监控人员，以内部职工、劳务企业的劳务人员为作业人员组建架子队。计划配备专职队长、技术负责人、技术、质量、安全、试验、材料、领工员及工班长等主要管理及技术工人。
第三节 施工准备
一、技术准备
第×××工程队接到涵洞施工图后组织测量、技术及管理人员进入施工现场，组织导线复测，按规定要求和标准完成本标段的线路中线和水平贯通测量，并对控制点进行加密。组织有关人员了解、熟悉、核对设计文件、图纸和有关资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉施工图的内容和结构物的细部构造，掌握各种原始资料。
进行现场补充调查，现场核对设计文件和图纸，编写实施性施工组织设计。
落实后续施工人员进场后在生产、生活等方面必须解决的问题，做好后勤准备工作。
对施工中涉及其他部门的问题，做好联系，签订协议书或合同，及时与当地政府取得联系，争取他们的支持和帮助。
二、施工现场准备 1、征地拆迁
根据建设单位委托，负责具体办理客运专线征地、青苗树木补偿、拆迁征地范围内的房屋和电讯设备等各种障碍物。指挥部专人负责我队积极配合，取得了各级政府及沿线居民的大力支持，为工程的早日动工兴建创造良好的外部环境。
2、临时工程修建
组织先遣人员到达工地，主要进行生活临时设施修建，待后续施工队伍进场后，立即进行便道、便桥、供水管路、供电设施、通讯设施、生产房屋等临时工程的修建。
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3、场地平整
对涵洞工点及施工便道等进行场地平整，并清理各种杂物等。 4、物资供应
组织人员做好各种物资资源的调查与准备，包括建筑材料、构件、工具等的货源安排，进场的存放、入存、保管及安全工作。
5、队伍调遣
根据本桥工程特点，上场的队伍选择由具有丰富桥隧施工经验的人员组成，队伍就近调遣，分批上场。
6、设备调遣
机械设备分批调遣上场，先期上场设备主要为修建便道、便桥使用，后续设备陆续就近调遣，设备选择要先进、配套、环保。
7、已完成本段内涵洞轴线坐标的施工放样及复核工作，并已经总监办测量工程师复核，精度满足规范要求。
已根据施工图设计用全站仪进行涵洞轴线及边线的精确放样，在涵洞轴线及边线位置钉以木桩，并设了保护桩。放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩由测量工程师交底相关施工班组看管，确保不移位和丢失。
第四节 总体施工方案
一、施工方案
涵洞基础基坑采用机械开挖，人工配合清底和修整。
框架涵采用钢管支架现浇的施工方案，分两次浇注，第一次浇注下梗肋以上10cm处，第二次浇注边墙及顶板。
涵洞回填及涵洞两侧基坑填料采用小型夯实、辗压机械分层夯压。试验检测按照路涵过渡段压实标准检测。
二、施工工艺
测量放样→基坑开挖→（安装基础模板）→浇筑基础混凝土→绑扎底板钢筋→安装底板模板→浇筑底板混凝土→安装墙身内模及顶板底模→绑扎墙身及顶板钢筋→安装墙身外模→浇筑墙身及顶板混凝土→养护→拆模。详见施工工艺流程图4-4-1
（一）施工放样
施工前组织测量放样,复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排水系统的连接等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。在开挖基础前，准确放出中线位置，采用十字栓桩进行位置、高程控制。
（二）基础开挖
1、基坑开挖前还必须搞好防水排水工作，在基坑顶部边缘外四周挖好防水排水沟拦截雨水。根据地质情况确定基坑开挖放坡坡度，最后，按十
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字线测设基坑开挖边线，定出边线在十字线上及交角处的桩点，确定基坑开挖范围。挖基时，为了基础混凝土施工方便和满足排水要求，基坑尺寸比基础平面设计尺寸增宽1m，并按照开挖深度进行放坡，防止边坡滑塌。
在基坑开挖过程中，若基坑渗水较大，要作临时排水沟和集水坑，配备抽水泵，及时排除基坑积水。
2、涵洞基坑开挖采用挖掘机配合人工进行。机械开挖时应预留20-30cm，人工清理到设计标高。若现场地质条件及开挖方式，一般应对开挖的基坑进行放坡开挖，施工中严格注意坑壁边坡的稳定。
3、在基坑开挖中，严禁超挖。基坑开挖完成后，应对基坑的平面位置、尺寸、地基承载力进行检测。基坑自检合格后，报监理工程师确认合格后，才可按图纸要求进行基础混凝土施工。
若基坑开挖后基底承载力达不到设计要求，应按照设计要求进行基底换填，基底换填时应根据换填材料种类及压实方式进行全断面分层换填至涵洞基础底面，再进行试验检测至合格，并报专业监理工程师确认。
基坑挖土采用自卸汽车运至设计指定的弃土场。 4、基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
5、基坑穿过不同土层时，坑壁边坡可按各层土质采用不同坡度。当下层土质为密实土或岩石时，下层可采用垂直坑壁。在坑壁坡度变化处可视需要设不少于0.5m宽的平台。
6、开挖至岩石层时，进行松动爆破，要严格控制爆破深度和用药量，防止过量爆破引起边坡和持力层松动或超挖。爆破参数见表4-4-1。
表4-4-1 爆破参数表 炮孔深度 L/m 1 1.5 2 2.5 排间距 b/m 0.8 1 1 1.2 孔间距 a/m 1 1.2 1.5 1.5 装药量 Q/g 300 650 1000 1600 填塞长度 L/m 0.7 >0.9 >0.9 >0.9 最小抵抗线L/m 1.2 1.2 1.2 1.5 7、开挖时应勤测量、勤检查，避免基坑深度超挖。 8、基坑开挖土方及时运走，防止堆积在基坑边影响基坑稳定。基坑顶部2米范围内禁止堆放材料、机具设备、土方等，避免边坡垮塌。
9、基坑开挖到位后，人工用风镐整平基底，人工清理基底碎石，及时通知实验室进行基底实际地基承载力实验，若地基承载力达不到设计要求则进行夯实处理，自检合格后报监理工程师验收签证。勘察设计单位进行现场地质确认。
10、对基坑进行隐蔽工程检查，其内容为：基底平面位置、标高，基
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底地质是否与设计相符，承载力是否满足设计要求；基底有无积水、杂物，是否清洁、平整，自检通过后，报请建设单位、监理单位、设计单位、质量监督单位等相关部门对基坑进行隐蔽工程验收。
11、超过3m深的基坑开挖按照深基坑开挖增加周边防护，确保施工安全。
（三）基础混凝土施工
1、基坑检验认可后，精确测放出涵洞轴线及边线。浇注前采用[20槽钢支立边模，钢管或圆木斜撑保证垫层的结构尺寸。
2、混凝土采用集中拌和，混凝土运输车运送至现场，泵送或溜槽入模。分层连续浇注，插入式振动器振捣，人工收面找平。
3、满基坑灌注时要注意四周坑壁的稳定，确保无松土和杂物掉入混凝土内，发生掉碴时应彻底予以清除。若基坑为土质或强风化岩层，应先覆盖草帘洒水养护，并在草帘上覆盖油毛毡或塑料薄膜防止水分蒸发。
4、混凝土浇筑完成后，加强混凝土的养生，确保混凝土无开裂现象。基础混凝土采用覆盖洒水养生。
（四）涵洞底板钢筋施工
1、基础混凝土强度达到2.5MPa后，进行涵底钢筋安装。涵底钢筋在钢筋加工厂集中加工，运至现场进行安装工作。钢筋安装时，由于箱身较长，可进行分节绑扎，每延米涵身配置8排钢筋骨架，骨架间距为125mm，其排列顺序为：①②①②①②①②。钢筋绑扎时，应注意钢筋保护层的厚度，若在涵身两侧不满足骨架的间距时，距离可做适当的调整。
2、运输过程中注意钢筋的摆放，不得扭曲变形。
3、安装时应注意接头位置按规范规定错开1m，且同一截面内钢筋接头不超过50%，并在安装时注意钢筋的方向。
4、现场钢筋安装采用焊接或绑扎，安装完成后应彻底清理底部焊渣及杂物。
5、安装完成后的钢筋结构应具有一定的刚度，满足钢筋架的稳定要求。 （五）底板混凝土施工 1、钢筋绑扎完毕并经监理工程检查合格后方可安装底板及下梗肋模板，模板采用竹胶板，做成平缝，钢管或圆木支撑加固。
2、混凝土由搅拌站集中拌和，混凝土运输车运送至现场，采用吊车吊送入模，插入式振动棒振捣，边墙处混凝土浇筑至下梗肋以上10cm或20cm位置，保证边墙施工缝不在同一水平面上，一次性浇筑成型，人工找平抹面。底板混凝土浇筑时，在底板钢筋网顶面搭设栈桥，防止直接踩踏钢筋，使钢筋位置错位，并保证钢筋保护层的厚度要求。
3、底板混凝土采用薄膜养生，并采用土工膜等洒水养护覆盖，确保混凝土不受到暴晒。
（六）内边墙及顶板模板
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1、将边墙接缝处砼表层浮浆凿除，用水冲洗干净后开始安装边墙内模和顶板模板，然后绑扎边墙和顶板钢筋。当底板砼满足设计强度50%后方可在其上部搭设钢管支架。
2、涵身模板均采用大块拼装式钢模，板面采用6mm厚钢板，模板的框架采用槽钢加固，加劲肋采用角钢。模板表面平整、圆顺，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝严密不漏浆。
3、模板进场前首先进行预拼装，检查材料、焊接和尺寸等是否符合设计，现场采用人工配合汽车吊进行模板安装，模板安装完毕，检查轴线、高程符合要求后进行加固。
4、模板内干净无杂物，拼接缝平整严密、支架结构的立面、平面均要安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定。
5、采用满樘钢管支架，钢管直径48mm，壁厚3.5mm。立杆间距75×100cm，横杆步距120cm，为方便调节标高，立杆采用搭接形式，用扣件连接。支架顶部铺设双层方木，底层15×15cm方木横线路方铺设间距60cm；上部顺线路方向铺设间距30cm为6×10cm的方木；方木顶铺设底模，底模标高采用顶托进行调整。为增加稳定性，支架应设剪刀撑，纵向每隔一排设一道。
6、为避免漏浆，模板接缝处，用玻璃胶纸密贴或用胶条密封。安装墙身模板时，用φ14mm拉杆连接，钢管排架横撑作模板外支撑。
（七）支架搭设、预压
支架搭设完成后要根据设计要求进行预压，预压采用等荷载砂袋加载，以便在施工中消除支架非弹性变形。并根据设计要求和预压结果调整底模标高，预留砼徐变量和地基及支架系统沉降量，确保顶板标高满足设计要求。
（八）钢筋施工
钢筋按设计要求在现场钢筋加工厂集中下料、弯曲、半成品制作，钢筋焊采用搭接电弧焊时，焊缝长度：单面焊≥10ｄ；双面焊≥5ｄ（ｄ为钢筋直径）。汽车或专用平板车运输，人工在现场安装、绑扎（或焊接）成型。钢筋接头应错开，且同一截面内钢筋接头不允许超过50%。
（九）外模板施工和加固
外模外露面以竖带木做加强肋，竖带木采用方木或工字钢，间距不大于模板长度的一半，竖带木下部采用锚固钢筋固定在基础加宽混凝土外侧，上部采用方木或工字钢连接，连接高度高出涵顶混凝土10cm。竖带木外做横带木，横带木同样采用方木或工字钢，横带木间距根据不大于1m，最后设置斜撑支撑在横带木上。
（十）混凝土施工
1、混凝土采用现浇浇筑工艺，由混凝土拌合站集中拌和，混凝土搅拌运输车运抵施工现场，吊车配合吊斗入模。
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2、浇注混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度，并对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。
3、混凝土自高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，防止发生离析；当倾落度超过2m时，小于3.5m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落，在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不超过50cm；当涵墙高度大于3.5m时，在外模上开混凝土工作孔，工作孔大小为一块小型模板尺寸，浇筑至工作孔时及时封闭并加固。
4、混凝土要按一定的厚度，水平分层浇筑，边墙要分层对称进行浇筑。分层厚度控制在30cm以内，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。
⑪分层浇筑的混凝土，应用插入式电动振捣棒振捣。振捣时，要做到“快插慢拔”；移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm；与侧模保持50-100mm的距离。分层浇筑时，振捣棒插入下层混凝土内深度宜为50-100mm，且避免振动棒碰撞模板。每一振点的振捣延续时间宜为20-30秒，以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面呈现平坦，泛浆为止。
⑫混凝土浇筑应连续进行。若因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间或能重塑时间。若时间过长，要预留施工缝。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的接茬钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。
⑬在施工缝处接续浇注新混凝土时，应符合下列规定： ①前层混凝土的强度不得小于1.2MPa。
②施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，但不得存有积水。
③新混凝土浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，或铺一层厚约30mm的混凝土，其粗骨料宜比新浇注混凝土减少10%，然后再接续浇注新混凝土。
5、混凝土浇筑时，模板温度宜在5-35℃，混凝土拌合物入模温度宜在10-30℃；采用侧振并辅以插入式高频振捣成型，插入式高频振捣棒应垂直点振，不得平拉，并应防止过振、漏振。
6、全箱分为二层浇筑。第一层浇筑底板及下梗肋以上10或20cm，第二层浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝处，保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等），可按下列要求进行处理：
⑪处理层混凝土达到2.5Mpa后，人工凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。
⑫经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对
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垂直施工缝刷一层水泥净浆，对水平缝铺一层厚度为10-20mm的1：2的水泥砂浆。水平施工缝采用浇筑高度不同控制施工缝不在同一水平面上。
（十一）混凝土的养护及拆模
拆模时间须在混凝土强度达到80％设计强度时方可进行。拆模板时，注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美观、棱角分明。
在混凝土表面覆盖塑料薄膜，并在顶面应采用草袋或麻袋等保湿材料覆盖，保持混凝土湿度和温度。
当环境温度低于5℃时，混凝土表面应喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对混凝土直接洒水。
拆模时的混凝土强度应达到设计强度的80％以上；混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不易大于15℃，并保证结构棱角完整。
气温急剧变化时不宜拆模。 （十二）沉降缝施工
在设计沉降缝位置，安装3cm厚聚苯乙烯泡沫塑料板，泡沫板中填塞粘土，沉降缝处相邻两段涵身中间设置橡胶止水带防水，止水带采用“U”型卡固定，使止水带置中。沉降缝应上下垂直，垂直度满足设计及规范要求。
（×××）翼墙施工
主体涵身施工完成，先施工入口翼墙，再施工出口翼墙。人工配合机械开挖翼墙基础。
翼墙墙身进行模板支立，翼墙模板采用竹胶板，5×5cm方木做带肋，φ42钢管加固，为保证帽石与翼墙更好连接，在翼墙混凝土浇筑完后插适量钢筋，以确保连接牢固。
翼墙基础与边墙混凝土施工同箱身混凝土施工方法。翼墙采用一次性浇筑成型。
（十四）帽石
翼墙施工完成后，在翼墙顶预埋φ12钢筋作为帽石连接，帽石施工采用小型组合刚模，钢管加固。
（十五）沉降缝
涵身基础和底板沉降缝在浇筑混凝土时嵌入沥青木丝板；涵身底板、侧墙、顶板的伸缩缝中部埋设橡胶止水带，圆形中心应在涵洞沉降缝的中心线上，且浇筑混凝土前须清洗干净以保证与混凝土的粘接；边墙及顶板沉降缝采用沥青木丝板填塞密实。沉降缝外漏部分采用TQF-881聚氨脂防水涂料浸制麻绳填塞密封。沉降缝设置应避开股道，可在两线间及两端设置。
（十六）防水层
按照设计要求，先施做厚度为2cm的M10水泥砂浆找平层，再全涵涂刷TQF甲种防水层，涵身顶板顶面M10水泥砂浆找平层按照i=1%（最薄处
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2cm厚）的人字坡施做。
甲种防水层施工前，表面应清理干净，然后铺设M10水泥砂浆找平层。 待基层砂浆表面干燥后，再施工甲种防水层。铺设防水层应达到涂层厚薄一致，卷材牢固，搭接正确，不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象，坡度平顺、排水通畅。
沉降缝位置防水层设置甲种防水层，棱角附加TQF甲种防水层带，宽度0.5m。
顶面防水层施工完毕后，人工铺设一层C40细石聚丙烯纤维网混凝土保护层上铺设20cm。
（十七）C40混凝土路面
主体工程施工完毕后，涵身底板顶面，先铺设一层42cm厚C15混凝土垫块，然后再浇筑一层8cm厚C40防磨混凝土，混凝土内加设一层φ10＠10×10cm钢筋网，钢筋网采用同等级的混凝土垫块支垫，保证保护层的厚度。
出入口泄床顶面，先铺设一层10厘米厚碎石垫层，然后再铺设一层20-30cm厚C3O混凝土，混凝土内加设一层φ8＠15×15cm钢筋网，钢筋网采用同等级的混凝土垫块支垫，保证保护层的厚度。混凝土采用搅拌站供给，罐车运输，插入振动器振动密实。
（十八）附属工程施工及基坑回填 出入口铺砌采用挖掘机开挖，人工配合修整。先铺设10cm厚碎石垫层，然后采用35厘米厚C25混凝土，垂裙采用C25混凝土。
圬工砌体严格按照规范采用挤浆法砌筑，确保外观质量，并满足以下要求：
1.砌筑尺寸及基底处理：石块在砌筑前必须洒水湿润，表面如有泥土、水锈等，应清洗干净；砌筑基础的第一层砌块石，如基底为岩层或混凝土基础，先将基底表面清洗干净、湿润、再座浆砌筑，如基底为土质，直接座浆砌筑（当基底为松软土质，应在处理后再行砌筑）。
2.砌体分段设置位置： 砌体较长时，可分段砌筑，分段位置应尽量设置与沉降缝或伸缩缝处，各段水平缝应一致。
3.镶面勾缝：砌体外露面镶面宜选用较坚硬的石料。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。勾缝砂浆标号不应低于砌体砂浆标号，勾缝形式采用凹缝，缝宽为2cm，缝深1cm，松浮砂浆去除，并保持湿润，以利砂浆与砌缝粘接。勾缝时应砂浆嵌缝密实，可用铁片等压密并勾勒整齐。浆砌砌体在砂浆初凝后覆盖养生7-14d，养护期间避免碰撞，振动或承重。
基坑回填，待箱身主体圬工完工后，涵洞混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填基坑。回填采用过渡段要求进行回填。
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第五节 施工进度安排
一、施工进度计划
计划开工日期为2012年3月5日，到2012年11月27日完成所有涵洞施工，具体工期见表4-5-1。
表4-5-1工期安排 序号 1 2 3 4 5 任务名称 施工准备 基础 涵身 洞口工程 基坑回填 开始时间 2012-3-5 2012-3-16 2012-4-30 2012-8-20 2012-9-6 结束时间 2012-3-15 2012-4-29 2012-8-19 2012-9-5 2012-12-27 持续时间（天） 11 45 112 17 113 二、确保工期的措施 1、建立健全工期保证体系
本工程将建立健全的施工工期保证体系，从组织上、技术上、制度上和人工、材料、机械上保证工程按施工进度计划顺利实施。在施工过程中不断完善管理机制，确保工期保证体系的有效运行。加强工程施工调度，并结合工程进展及时调整进度计划，力争加快工程进度，提前实现工期目标。工期保证体系见“图4-5-2”。
2、严密组织，多工作面平行交叉流水施工。
本单位工程为涵洞工程，要优先安排，确保原材料的供应，保证机械设备的提前到位，以满足工程进度的需求。
3、做好施工进场组织准备，确保工程尽早开工
根据施工计划，施工力量在规定期限内进驻工程现场，进行现场接桩和复测；作好与地方政府及相关部门的联系和协调，尽快办理施工前的各项手续；完成场地的三通一平及施工临时生产、生活设施建设。
4、充分调查研究，周密进行施工部署
充分了解工程现场环境和施工条件，编制切实可行的实施性施工组织设计、明确分部工程工期和施工各阶段工期；适时调整各分项工程进度计划，实施动态管理，实现均衡生产。
5、实现信息化管理，不断进行工期优化
建立工程管理信息系统，全面掌握各方面的信息和施工运行状态，实现工程施工过程有序、可控；不断优化施工方案，合理组织，提高劳动生产效率。
6、激发参建职工劳动热情，掀起施工生产高潮
加大奖惩宣传力度，激发广大职工的劳动热情，增强保进度、保工期的紧迫感和责任感，开展劳动竞赛和创优争先活动，掀起施工生产的大干
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高潮。
实行工期目标责任制建立健全合同工期目标责任制，实行项目经理负责制，层层签订工期目标责任合同，贻误工期首先要追究各级第一管理者
的责任，确保各阶段目标工期的实现。
7、做好后勤保障，为工期目标的实现提供坚强后盾
搞好物资材料采购供应工作，提前落实货源，提前签订供货合同，保证材料按时供给；加强施工机具的维修保养，提高设备的完好率和出勤率。
8、做好服务工作，提高办事效率
项目部及其各业务职能部门全面支持、配合各施工队的工作，及时解决施工中遇到的各种问题，对重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，以提高决策速度和工作效率。
9、协调好各方关系，创造良好的外部施工环境
搞好与地方政府和群众的关系，争取他们对工程建设的理解和支持， 创造良好的外部施工环境，确保施工顺利进行。 10、运用网络技术，确保关键线路工期 利用网络技术控制施工进度计划，确保关键线路及控制工期工程工期，制订年、月、周施工计划，重点跟踪，重点保障，动态管理，将关键控制工程具体落实到人，以周保月、月保年。
图4-5-1工期保证体系图
三、重点工程工期保证措施
本里程段内涵洞是控制路基工期的重点工程，施工进度的快慢将直接影响本段路基工期目标的实现，是本段路基的重点，为保证其工期目标的实现，我们将采取以下措施:
1、施工力量组织
配备具有丰富施工经验的专业队伍承担施工任务，配备具有丰富施工经验的专业工程师负责相关的技术工作，配备充足的劳动力，对各技术工种做好技术培训工作，达到持证上岗。关键工序由技术人员跟班作业指导施工。
2、机械设备配备
机械设备在确保正常施工的同时，要有一定的富余。混凝土采用第十一号拌和站拌和，搅拌运输罐车运送，混凝土输送泵上料。
3、做好施工进度计划安排
在编制施工进度计划时，做到均衡生产，以保证施工进度计划目标的全面落实。在施工工序的安排上，按平行流水作业安排组织施工，工序衔接紧密，以加快施工进度，缩短工期。
4、资金保证
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对重点涵洞的施工所需资金给予重点保证，确保工程进度不受资金制约影响，在建设单位的工程款未及时到位或因工程施工进度急需超常工程款时，由项目部负责调动资金补充。
5、物资保证
根据材料消耗计划，提前备足所需施工材料，对钢材、水泥等材料要及早和厂家及供货商签定供货协议，做到有计划地超前储料。对砂、石料等地材要考虑天气等自然条件的影响及施工过程中可能出现的施工计划的调整，早备料，备足料，确保施工过程中的材料供应。
6、提前工期的措施
在施工过程中因其它原因需要提前工期，出现赶工，我单位将全力以赴，确保工期提前完工，为此制定以下提前工期的具体措施。
按照新的工期要求及时制定新的施工进度计划，工期倒排，并保留适当的富余时间，以防施工过程中偶然因素的影响，按照新的施工计划合理调整劳动力，并根据工期进度情况增加技术力量，确保满足施工进度调整的需要。
根据新的施工计划，及时调配新增机械设备及劳动力上场，充分备足工程材料，同时做好各作业队之间的施工协调及工程任务衔接。根据工程任务的需要组织加班作业。
有计划地增加资金投入，调节工程款使用安排，满足进度需要，确保工期目标的实现。提前工期加大的工程款投入由我单位承担。
第五章 临时工程
一、临时便道
本段内涵洞共需既有便道整修0.5km，新修便道1.5km。施工便道技术标准：施工便道路面均采用16cm厚泥结碎石路面宽度6.5m。并设专人养护，保证晴雨天畅通。汽车运输便道修建以不对地方交通形成干扰，不对当地居民的生活形成干扰，并少占耕地为原则。
按照每隔200m设错车道一处。便道设专人养护，保证晴雨天畅通。汽车运输便道修建以不对地方交通形成干扰，不对当地居民的生活形成干扰，并少占耕地为原则。
二、临时供电
临时用电采取沿临近大型结构物牵线的原则。另配1台300KW发电机，以便停电时备用。
三、临时供水
施工用水从×××河接给水管道引入，水源已经过检验能满足施工及生活用水要求。
四、混凝土集中拌合站
利用11#混凝土集中拌合站，供应全涵洞混凝土，供应最远距离约为3.5km。
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五、生产及生活房屋
第×××工程队驻地设在线路DK827+550右侧100m处，距离涵洞施工现场约3.5km，生活区与生产区分开布置，生产区场地均采用10cm厚素混凝土硬化处理。
六、安全措施
在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、防护栏杆等，必要时派专人守卫，保证施工安全。各施工队设值班室，安排专人24小时值班，进入现场的外来人员必须按要求接受检查，闲杂人等不得擅自进入施工或生活办公场所。
各临时施工驻地和施工工点按要求备齐防火、防汛、防地质灾害的机械、工具和物资，雨季和汛期派专人巡视，发现异常情况及时向有关部门汇报，及时处理，做到防范周全、预报及时、处理快速。
七、环保措施
为满足施工环保要求，充分合理利用并保护好当地资源，在施工驻地、拌和站等区域内设置污水净化处理系统及垃圾回收站。施工、生活中产生的污、废水必须经过净化处理达标后，定点排放。
生活垃圾、施工废渣堆放在垃圾回收站内，定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。严禁将垃圾、生活、施工废水乱排乱放，避免环境污染，以保持生态平衡。完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。在施工场地大门处设车辆清洗台，所有车辆经清洗保洁后出施工场地。
涵洞施工产生污水经二级沉淀池处理后排放。
第六章 涵洞沉降观测
一、观测目的
根据沉降量资料分析工后沉降是否满足设计要求，指导路基施工。 二、观测点布置及采用的仪器
根据设计埋设位置，在混凝土墙身施工时埋设沉降变形观测桩，观测桩埋设在流水面上30cm，每段涵身的中部，观测桩埋设后要按照要求进行沉降变形观测。注意要纵横向要对称埋设，以便观测视线畅通，点位稳定和施工干扰小的地方，并且能够反映整个结构沉降情况。
采用s1级精密水准仪及铟瓦尺测量观测涵身高程、帽石高程，位移测量仪器采用全站仪。首先，在线路两侧布置好基准点，基准点的位置和数量布置原则是：
⑪位置稳定。作为沉降观测的基准点，水准点离观测点的距离不应大于100m，以便于观测和提高精度，并有一定的埋设深度和不易遭受破坏，水准点应埋设在受压、受震范围以外，埋深至少在冻土线以下0.5m,确保水准点的稳定性；水准点、观测点埋设稳固后，均应至少观测两次。
⑫联测方便，并且测量观测点方便。
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⑬基准点沿线路每100m布置一个。基准点之间的水准联测，应采用闭合水准路线的形式。对观测标进行精密测量，精度按二等水准测量标准进行控制，观测精度不低于±1mm。
观测工作由指挥部统一管理，根据工区划分设置观测小组，每组配置测量仪器全站仪、s1水准仪、铟瓦尺、记录本、测伞一套。
三、观测注意事项
尽量减少观测误差的不定性，使观测结果具有基本的统一性，以确保各次复测结果与首次观测结果更有可比性，沉降量更真实。必须遵守下列原则：
1沉降观测的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点要稳定； 2所用仪器、设备要固定； 3观测人员要固定；
4观测时的环境条件基本一致；
5观测线路、镜位、程序和方法要固定；
6观测应在成像清晰、稳定的时间内进行。测完各观测点后，必须再测后视点，同一后视点的两次读数之差不得超过±1mm；
7前、后视观测最好用同一根水准尺，前、后视距离应大致相等； 8首次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，连续使用3个月重新对所用仪器进行标定；
9基准点每个月复测一次。 四、观测频率
1路堤填筑过程中每填一层进行一次监测，如果两次填筑间隔时间较长，则至少3天观测一次。
2在路堤分层填筑达到设计高程后，前期1-2个月内每天观测一次，2个月后周观测一次，半年后一个月观测一次，一直观测到全线通车。观测后及时绘制“填高—时间—位移量”关系曲线图，沉降及位移结果分析。
五、观测数据处理
将各次观测记录整理检查无误后，进行平差计算，求出各次每个观测点的高程值，从而确定出沉降量。根据各观测周期平差计算的沉降量，列统计表，进行汇总，绘制各个观测点的沉降曲线，根据沉降曲线计算全桥沉降值及相邻桥墩台的不均匀沉降差值。
第七章 资源配置
第一节 劳动及作业组织方式
按照项目的要求，本段内涵洞工程配设的具有五年以上经验的技术和管理人员占30％以上，具有三年以上经验的技术和管理人员占70％以上，具有高级职称的技术和管理人员占20％以上。基层作业人员具有五年以上铁路施工经验，并经过承包人对其进行的岗前知识培训，决不使用民工包
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工队。架子队组织机构见图7-1-1。
结合工程特点，为便于施工管理，以精干高效和优势互补为原则，以分工合作的方式进行各施工队的施工组织和管理。根据劳动力配备，高峰时投入的人力约165人。
劳动力配置见表7-1-2。
表7-1-2 劳动力配置表 工种 队长 技术负责人 技术员 安全员 质量员 试验员 材料员 领工员 调度员 数量 1 1 1 1 1 1 1 2 1 工种 测量工 机械司机 汽车司机 爆破工 风枪工 焊工 模板工 钢筋工 木工 数量 3 6 10 1 3 8 10 12 2 工种 混凝土工 砌石工 起重工 修理工 防水工 架子工 电工 普工 工班长 数量 27 8 2 1 1 12 1 45 4 合计：165人 第二节 机械设备配置
根据涵洞工期要求、地形、地质特点及工程数量要情况，投入坡贡大桥的主要机械设备见表7-2-1。
表7-2-1 主要施工机械设备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
设备名称 挖掘机 装载机 混凝土输送车 空气压缩机 电焊机 电焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 规格型号 SK320-6 ZL50C 8m³ WJL3.5-20/8 BX1-500 AX-400 CQ-40 GW6-40 GT3-12 数量 1 2 1 5 4 4 2 2 2 备注 基坑开挖 拌和站 拌和站 基坑爆破 钢筋制安 钢筋制安 钢筋制安 钢筋制安 钢筋制安 - 64 - 10 11 12 13 14 15 16 17 18 卷扬机 汽车吊 柴油发电机 砂浆搅拌机 插入式振捣器 平板式振动器 混凝土输送泵 变压器 发电机 JM-5 QD50/10 300KW JS500 ZX-50 ZX-7 HBT60.13.90S S11-M500/10 100W 2 2 1 1 10 5 5 1 2 第八章 标准化管理及“四化”支撑管理措施 第一节 标准化管理
严格落实“六体一位”的管理要求，按照铁道部“关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见”（铁建设[2008]45号）文、铁道部《铁路建设项目标准化管理指导意见》、《铁路建设项目标准化管理体系框图》要求，建立标准化管理体系，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在×××铁路（贵州段）施工建设中全面实施标准化管理。
建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六体一位”的管理要求。
一、管理制度标准化
按照铁道部《铁路建设管理办法》等有关建设管理的规章、规范性文件以及《铁路建设项目管理指南（试行）》，结合项目特点，制订了《项目管理办法》，以实现×××铁路管理制度的标准化。各参建的专业施工队以此为标准，进一步制定和细化各队的管理制度和实施细则，构建出结构清晰、职责分明、内容稳定、体现“六位一体”管理要求的管理制度。
二、人员配备标准化
配备、配足现场施工管理人员，并建立学习培训制度，定期组织有关人员学习管理及专业新知识，切实提高施工管理人员对施工标准化管理的认识和实施标准化管理的能力。
三、现场管理标准化
标准化工地现场管理以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，制定生产设施、生活设施、生产过程、环境保护等方面标准及操作规程，全面实现施工现场标准化。
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1、生活设施
生活区与施工区有明确划分。生活现场布置合理，设施齐全，食堂、澡堂、厕所干净卫生，宿舍整齐划一，会议室、图书室和娱乐体育活动场所布置有序。办公区及生活区内有取暖或降温设施。
2、施工生产
施工便道应充分利用原有乡间道路改扩建或根据设计施工，并尽量做到永临结合。
现场各种管道铺设要做到平、顺、直，管径一致，接头严密，安稳支牢，转弯较少，且成钝角。
施工现场设置连续、顺畅的排水系统，沟池成网，以利排水。
施工用水采用工点附近管井、河道或与当地城市自来水系统相连引水的方式。
根据现场调查和施工需求，沿施工线路架设电力线路，或临时变电站、配电房等，满足各施工现场施工用电的需求，并备有内燃发电机（特别是重点桥、隧、梁场、无砟道床等关键构筑物）。
现场材料的堆放要做到一头齐，一条线，砂石成堆，并有明显标识。 按照机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应项目施工要求的专项设备，确保工程项目的施工能力和质量要求。
3、环境保护
严格执行本项目《环境影响报告书》的设计要求，严格按照批准的施工组织设计组织施工，将环保措施落实到施工全过程。
负责做好环保措施实施记录、工作总结及文档管理，做好竣工验收准备工作。
针对本标段《重大环境因素》，组织编制《工程项目环境管理方案》，经项目经理批准后执行。《工程项目环境管理方案》在实施过程中，应进行阶段性检查评估，发现问题及时纠正，必要时应修改方案。
在施工过程中，遵守有关环境保护的法律，履行合同约定的环境保护义务，并对违反法律和合同约定义务所造成的环境破坏，人身伤害和财产损失负责。按照批准的施工环保措施计划有序的堆放和处理施工废弃物，避免对环境造成破坏，对施工开挖的边坡及时进行支护，维护排水设施，并进行水土保护，避免因施工造成的地质灾害。按国家饮用水管理标准定期对饮用水源进行监测，防止施工活动污染饮用水源。加强对噪声、粉尘废气、废水和废油的治理和排放。
4、内业资料
工地内业资料的填写、编制、报批要求“及时、真实、准确、完整”以及字迹工整、目录清晰、存档规范。
依据验标要求内业资料中有关人员的签字必须齐全，不得代签。
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施工日志应装订成册，防止随意抽换，每页记录应有记录人的签字。 严格实行内业资料换手复核制度，所有内业资料必须经另外一人的复核，避免出现错、漏、相互矛盾的问题发生。
在技术交底或作业指导书中应有确保施工安全的措施和注意事项。 要建立健全内业资料的填写、整理、保管责任人制度，对试验和进场材料要建立完整、准确的台帐，并有可追溯性。
检查证、检验批应采用人工填写，不得打印。 四、施工过程控制标准化 根据有关施工规范、标准、指南的要求，在建设单位的指导和要求下，采用成熟工艺、工法，编制施工作业指导书，通过指导书落实施工准备和施工过程质量管理的重点和要求，按照质量要求规范现场操作方法、质量检查方法，达到指导和规范现场作业的目的，并通过试验不断优化。
在施工过程中应按照目标管理、分级管理和封闭管理的方式，始终加强过程控制，注重抓源头、抓基础、抓环节、抓落实，制定相关的管理标准和实施方法，确保建设工期、质量、安全、投资、环保等各项管理处于可控状态。
第二节 质量管理措施
一、质量目标
符合国家和铁道部有关标准、规范、规程及设计文件要求，按照验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷。
在合理使用和正常维护条件下，桥梁、隧道等工程结构以及路基钢筋混凝土支挡结构的施工质量保证不少于100年设计使用寿命期内正常使用，无砟轨道结构的施工质量保证不少于60年设计使用寿命期内正常使用。
对业主（包括业主代表、监理）的投诉、意见反馈率为100%，在建项目业主评价满意率90%以上。
二、质量管理组织机构
为实现涵洞工程质量目标，认真贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，提高全体干部职工的质量意识，×××工程队将在该工程施工中建立质量管理组织机构，工程队成立质量管理领导小组，建立健全岗位责任制，明确质量职责，增强质量意识，从组织、制度、技术、检测与试验等方面制订措施以保证工程质量，做到规范生产，施工中强化过程控制。
质量管理组织机构见图8-2-1。
三、质量保证体系
选拔质量意识强，领导水平高、施工经验丰富、职业素质好的人员担任工程的主要管理者，全面负责本项目的施工，通过引进先进施工设备与
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工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。
质量保证体系见图8-2-2。
四、质量保证管理措施
（一）坚持试验指导施工原则 通过室内、室外试验和试验段选定机具设备、原材料、混凝土配合比、操作方法等，修正相关施工技术参数，制定工艺流程，作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。
（二）严格施工技术管理制度
1.坚持图纸会审制度。进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，查找是否有碰、错、漏等现象。审核完成后，
审核人员对审核结果有无问题均要进行有效标识，填写审核意见，汇总。必要时、及时和设计、建设单位沟通，不断完善设计。
2.坚持施工方案会审和优化制度。人员进场后，由项目总工程师组织专业工程师、设备工程师，编写实施性施工组织设计，并对施工方案进行会审，待监理工程师批准后再实施。在施工中要根据施工设计图进一步优化施工方案。
3.坚持技术交底制度。根据建设单位审批通过的施工方案，在各分项工程开工前，对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底、安全技术措施交底等。
4.坚持作业指导书制度。对重要部位、关键部位的施工工序，结 合现场实际和施工特点，逐项编制作业指导书，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。
5.坚持资料管理制度。按照建设单位、监理工程师的要求，制订《档案管理办法》，对资料管理实行专人、专室、专柜制度，分类归案，集中管理。详细如实地记录施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资料能够正确反映施工全过程并与施工进度同步积累。
6.坚持工程例会制度。每周由项目总工程师组织召开一次由各级质量监察（检查）人员参加的质量通报和质量会诊会，落实质量措施，通报质量情况，分析研究质量动态，把影响质量的因素消灭在萌芽中。
7.加强开工前的线路复测及地质复查勘测。开工前，组织施工精测班，负责全线的控制测量网和施工放样，执行复测制度，复测工作要核对，并换手复测。对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因而造成桥墩基础产生较大的沉降。
五、质量保证技术措施
（一）原材料质量保证措施
所有原材料应有供应商提供的出厂检验合格证，并应按有关检验项目、
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批次规定，严格实施进场检验。进场材料必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）有关规定。而且应及时建立“原材料管理台账”，加强原材料的质量检测工作，水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。
（二）测量放线质量保证措施 每座桥在正式开工前，做好施工测量工作。复测桥位控制桩、水准点，并与桥两端线路的控制点、水准点贯通闭合。所有施工测量工作，必须执行复核制度，做好记录，妥善保存备查。特别是位于曲线上的简支梁要采用平分中矢法布置，连续梁均曲梁曲做，施工连续梁按线路曲线线性施工，其中墩与联间墩中心与线路中心重合。
（三）基坑开挖施工质量保证措施
基坑开挖严格按照设计要求开挖，并做好基底检查，基底的承载力要符合设计文件和结构设计要求。对有水基坑开挖，必须有排水措施。
并在基坑四周50cm以外设置防护栏杆，防止掉入杂物砸伤人员。 （四）承台、墩（台）身、帽施工质量保证措施
1. 严把模板质量关，模板设计要完美，加工质量要保证精度要求，特别注意出厂前检验其拼装质量。现场安装牢固、板缝密贴平整，选用有利于混凝土外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴。
2. 同一涵洞涵身施工采用同一批水泥，保证颜色一致；混凝土浇筑完毕，用塑料薄膜包裹洒水养护，养护用洁净水，以使涵身表面不污染。
3. 涵洞底板及涵身混凝土浇筑过程中，要经常检查模板、钢筋及预埋件位置和保护层尺寸，确保其位置正确不发生变形。
4. 钢筋加工时采用模具配合以保证加工精度，焊接优先选择闪光对焊。保护层采用塑料垫块或与结构同标号弧形砂浆垫块以免影响混凝土外观质量。
5. 混凝土采用集中拌和的方法组织混凝土供应，拌和设备优选自动计量设备。坚持施工过程中的试验制度，混凝土浇筑现场对每批混凝土均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的±15mm范围内，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。
6. 混凝土浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和振捣要求，以保证外观质量，分层厚度不大于规范规定，一般控制在30cm以内，振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。结构物能一次浇筑的必须一次灌完，需设置施工缝时做好接茬处理，保证接茬平顺，并在续浇时进行接茬处理。
7. 锥体护面在填方基本稳定后施工。坡面须挂线，砌面要平顺，砌石时不允许边砌边补土，坡面铺砌按自下而上分段进行，按设计设置好碎石垫层，泄水孔及反滤层。
表8-2-1 钢筋工程质量通病及预防措施表
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序号 质量通病 预防措施 1.对颗粒状或片状老锈必须清楚； 2.钢筋除锈后仍留有麻点着，严禁按原规格使用； 3.进场后加强保管，堆放要下垫上盖； 4.加快施工进度，缩短工序作业时间。 1.按照要求的密度牢靠设置垫块； 2.垫块规格与保护层厚度相对应。 1.严格技术交底及工艺控制； 2.合理配料，防止接头集中； 3.正确理解规范中规定的同一截面的含义。 1.认真按要求施工，加强检验； 2.加强钢筋制作工序质量的检查； 3.控制混凝土的浇灌、振捣成型方法。 1 钢筋锈蚀 2 钢筋保护层过小或过大 钢筋接头布置不符合要求 钢筋位置偏差大 3 4 5 接头尺寸偏差1.加强钢筋工、电焊工的教育，提高责任心和技能； 过大、焊缝不饱2.加强检查焊件尺寸，焊缝宽度不小于0.7d；焊缝厚度不小于满 0.3d； 电弧烧伤钢筋表面 1.防止带电金属与钢筋接触产生电弧； 2.不准在非焊区引弧； 3.地线与钢筋接触要良好牢固。 6 7 1.焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用； 焊缝中有气孔、2.焊接区应洁净； 夹碴 3.适当加大焊接电流，降低焊接速度； 4.雨雪天气不准在露天作业。 表7-8-2 混凝土工程质量通病及预防措施表 序号 质量 预防措施 1.模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物； 2.模板使用钢模板； 混凝土表面色差3.混凝土脱模剂涂刷均匀，不得漏刷； 大、不光洁、有锈4.振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，不得过振或欠斑、气泡、漏浆等 振； 5.模板接缝严密，防止漏浆。 1.模板清理干净，不能留有砂浆等杂物。 2. 混凝土下料高度超过2m时使用串筒或滑槽； 混凝土局部出现3. 混凝土分层厚度严格控制在30cm以内，振捣时振捣器麻面 移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，不得过振或欠振。 1 2 - 70 -
3 混凝土结构直边1.加强养护工作，保证混凝土强度均匀增长； 处、棱角处局部掉2.拆模时精心操作，保护好结构物； 落，有缺陷 3.做好成品保护。 第三节 安全管理措施 一、安全管理组织机构
工程安全管理工作务必高度重视，把安全管理作为各项工作的重中之
重。我公司将在该工程施工中建立安全管理组织机构，工程队成立安全领导小组，负责安全施工的制度、条例、奖罚办法的审查和安全生产的监督检查，以及安全生产责任事故的调查处理。
安全管理组织机构见图8-3-1。
二、安全保证体系
施工中要把施工安全和人身安全作为各项工作的重中之重来抓。 建立健全完善的安全保证体系，建立安全生产逐级负责制。切实把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确，责任清楚，措施到位，管理到位，确保安全目标的实现。
安全保证体系见图8-3-2。
三、安全保证管理措施
1.各项分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高人员的安全意识。
2.基础基坑（工作坑）一定距离内加设钢管围栏防护，且不准堆放机具、材料，弃土远离工作范围，以免压塌边坡，各种机械在边坡顶运行或操作时，均留有一定的安全距离。
3.施工支架、模板等临时结构在设计时，必须对不同的受力状态进行强度、刚度、稳定性验算。
4. 工地内设置安全标志，夜间施工加强照明，在基坑旁设警示牌（灯），人员、车辆流量较大的道口施工，派专人看守，并设栅栏。
5. 各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行安全检查，发现倾斜、下沉、松扣现象，及时修复。
6. 构件吊装作业专人统一指挥，严禁起吊超过规定重量的构件，正式吊装前要进行试吊；吊装时禁止乱喊乱叫，作业手势、口哨要明确，以免误会伤人。五级风以上及雨中禁止吊装构件
7. 泵送混凝土时，管道支撑确保牢固。并搭设专用固定支架，严禁捆绑在模板上及其它支架上，运输管道上不准加压或悬挂任何重物。
8. 拆除模板严格按规定程序进行，场内设立禁区标志。拆除模板先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下扔。
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四、安全保证技术措施
1.施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。
2.现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，行人经过的施工地段设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。
3.现场的生产、生活区设足够的消防水池和消防设施网点，消防器、材料安排专人管理，他人不得乱拿乱支，并确保所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
4.各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木材加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
5.氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离5m以外存放。
6.施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-2005的规定执行。
①临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。
②电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。
③变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
④室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开并和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。
⑤配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。 ⑥移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。
⑦检修电气设备要停电作业，电源箱式开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”警示牌或设专人看管，带电作业时经分部主管领导批准。
⑧现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。
⑨施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压，未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。
⑩严禁用其它金属丝代替熔断丝。
第四节 环境保护措施
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一、环境管理组织机构
建立专职的环境保护组织机构。项目经理部、工程队分别建立起以项目经理、队长为组长的环境保护领导小组，安全环保部分别为项目经理部、工程队的环保日常管理机构，工班设兼职环保员。建立“项目经理部-工程队-工班”三级检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。
环境保护组织机构见图8-4-1。
二、环境保护保证体系
建立健全环境保护保证体系，制定全面而系统的环境与生态保护的管理办法和措施，符合国家、铁道部、建设单位及地方政府有关环境保护、水土保持的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。
环境保护保证体系图见图8-4-2。
三、施工环境保护措施
1.临时工程必须按照设计统一规划、建设单位要求和施工环保的要求进行实施。施工作业活动严格控制在设计核准的用地界限和工程监理批准的临时用地范围内开展，绝不随意开挖、碾压界外土地。工程施工完毕后，对原有植被进行恢复。
2.对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木时应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。对可移植保护的，尽力采取措施进行保护性移植。
3.在居民集中居住区和靠近学校、医院等环境敏感区，应严格控制噪声大的施工作业，合理安排作业时间，必要时可采取隔声罩等临时隔音措施，车辆途经这些地区时应减速慢行，不鸣喇叭。
4.涵洞基础施工尽量安排在枯水期施工，施工期严禁在沿线地表水体两侧设立料场、废弃物堆放场、施工营地等。
5.严格执行配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度。工程竣工后，按规定程序申请环保设施竣工验收。
6.施工中采取措施防止燃料、废油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、池塘和水库的污染，防止扬尘、有害气体对大气 的污染，防止噪声对环境的污染。
7.在自然保护区、风景名胜区施工，应严格遵守有关规定，做好有关边界线、标示牌的设置，限制人员、机械的活动范围，严禁有关人员偷猎野生动物和采摘、践踏及随意铲除植物等。
8.为减少施工作业产生的扬尘，应对人口稠密地区的施工场地、施工道路进行洒水或采取其他措施抑尘。
9.易于引起粉尘发生的细料或松散料必须遮盖或适当洒水湿润。运输
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时必须用帆布、棚套及类似遮盖物覆盖；运转时有粉尘发生的施工场地，如混凝土拌和机站等均必须有防尘设备等措施。
10.施工期间工程破坏植被的数量应严格控制，除了不可避免的工程占地砍伐外，严禁发生其它形式的人为破坏。应尽量保护铁路用地范围之外的现有林草植被。若因修临时工程破坏了现有植被，应在拆除临时工程时予以恢复。
11.落实环境卫生“门前三包”责任制，保持施工区和生活区的环境卫生。控制施工现场的落土垃圾，并派专人负责保洁工作，做到沿线清洁卫生，文明施工。施工废弃物按类别分别存放并尽可能回收，不能回收的废弃物均应按批准的方法运往批准的地点处理，严禁倒入河道和农田。
12.冲洗集料污水及涵洞基础施工地下污水等含有悬浮物及具有腐蚀的施工污水，必须采取过滤、沉淀等处理措施，做到达标排放。
13.混凝土集中拌合站排放的施工废水按有关要求进行处理达标后排放入排污系统，施工废水、废油，采用隔油池过滤等有效措施加以处理，不超标排放，污染周围水环境。
14.施工营地的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在营地附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水不经处理直接排入河流和渠道。
15.污水及泥浆处理采用多级沉淀池过滤沉淀，处理的工艺流程为：污水→收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理→排入河道。
16. 对电焊弧光的防护，除扩大工厂预制化程度外，施工地点的焊接采用围护结构阻挡电弧光，以减少对环境和人身的伤害。
17. 施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等堆放应严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
18. 各类施工机械、设备应使用清洁燃料，保证其尾气达标排放；应防止严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，应对含油污水进行隔油处理后再行排放。
19. 施工中产生的废弃土、砂、石料等，在施工期间和施工结束以后应及时清理，统一收集，妥善处理，以减少对环境的污染，防止对河道、溪流造成淤积。
第五节 文明施工措施
一、文明施工保证体系
创建文明工地、推行文明施工和文明作业是确保安全生产、树立企业良好形象的基础性工作。实践证明，安全得文明，文明导致安全。现在的许多施工企业都已认识到，必须把创建文明工地，推行文明施工和文明作业为确保施工生产安全、树立企业良好形象的重大基础性工作来抓。
文明施工组织机构见图8-5-1。
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二、文明施工保证措施
（一）加强领导、完善管理制度
1.加强文明施工组织领导，针对本工程的工程特点与要求，×××工程队将加强文明施工的组织领导工作，由一名副队长负责。
2.制定责任明确、操作性强的文明施工管理细则、工序作业规程和标准工作程序，施工中按照实施细则、工作程序、规章制度认真落实。
（二）施工现场场地管理措施
1.开工前完成施工现场平面布置图的设计，施工中按平面布置图实施，施工现场内所有物品，严格按图定位。同时根据工程进展，适时对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。
2.工程施工在设计指定并批准的施工场地内进行。需临时租用施工场地和临时占用道路的，依法办理报批手续，先批后用。
3.各主要进出口设安全文明施工图牌和施工铭牌，以及施工现场卫生包干图，安全生产纪律牌，防火须知牌，安全生产无重大事故日记数牌，工地主要管理人员及监督电话号码牌。标语位置合理，字迹端正，线条清晰。并及时检查修复。
（三）临时设施管理措施
临时生产和生活设施的布置，应便于组织生产和方便生活，尽量少占地，临时设施需符合消防安全和工地卫生的规定，一般不得占据在建工程位置。生活区与施工区要有明确划分。
1.临时便道：主要施工场区和临时施工运输便道及道路采用混凝土路面。施工中派专人负责运输便道的维修保养，路面不得有坑洼积水，应保持平顺畅通。气候干燥时经常洒水养护，防止扬尘。
2.临时房屋：临时房屋的布置要符合防火安全和工地卫生的规定，面积满足办公和施工人员居住需要，通风采光良好，修建前应报当地消防及有关部门审批同意。
3.临时排水：施工现场设置连续、顺畅的排水系统，沟池成网，以利排水。排水沟截面满足流量需要，排水沟用砖砌，流水面用水泥砂浆抹面，排水经处理后排至污水管道，防止泥浆、污水、废水外流。
4.临时供电：临时用电应编制临时用电施工组织设计，确定电源线、总配电箱、分配电箱的位置及线路定向，进行负荷计算，选择变压器容量和导线截面、绘制电气平面图、立面图和接线系统图，制定安全用电技术措施和电气防火措施。现场所有用电事宜均由专业电工统一安排，各照明线、动力线分开，做到灯明线顺，无私接乱拉现象。
5.现场建筑材料要按照施工现场平面布置图指定的区域范围分类堆放，堆码整齐，做到一条线、一头齐，并设置标识牌，不超出围蔽范围，不侵占场内道路和安全防护措施，对废料及时清理出施工场地。
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6.队伍驻地大门旁要设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、施工及监理负责人姓名。
7.现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。
（四）施工秩序管理措施
1.工程项目开工前，项目经理部根据施工承包合同的要求及在投标时的承诺，编制实施性施工组织设计，经监理部门批准后认真组织实施，重大变更需征得建设、设计与监理等单位同意。
2.工程开工实行开工报告制度，项目开工前，提出开工报告，经相关部门批准后执行。各分部工程开工前，向驻地监理提出开工申请，批准后执行。各分项工程开工，实行内部审核制度。
3.施工阶段实施计划管理，按计划组织施工，对施工进程全面控制。指定专人随时收集有关施工信息，与计划目标进行对比、分析，及时发现问题，加以调整、实施调度，消除障碍，加强薄弱环节，使施工生产按原定计划有序进行。
4.认真实施检验批、分项、分部、单位工程的检验验收，未进行检查验收和检验评定的工序或经验收为不合格的工序，按规定进行处置。处置结果应验证，并记录。上道工序不合格，下道工序不准开工。
5.认真贯彻实施隐蔽工程签证制度，各道工序自检合格后报驻地监理检查签证，未经检查签证同意或检查不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽。对“关键工序”、“特殊工种”施工时，落实制定的措施并加强控制，质检工程师要跟班监督、检查、指导，否则不允许施工。
6.认真按上级主管部门和监理部门的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。
（五）施工队伍管理措施 1.所有施工人员办理暂住证，服从当地管理，严禁三无盲流人员窜入，同时做好防盗工作。
2.项目经理部及施工队领导要及时掌握职工的思想动态，定期组织学习，树立职工热爱本职工作，安心工地施工的主人翁思想。严防打架斗殴，酗酒闹事的事件发生。
3.经常开展防火、防爆、防盗安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患立即向该工点施工队发出“隐患整改通知书”，限期整改，并督促解决。
4.加强对施工队伍的管理，项目经理部综合办公室安排专人负责进行法制、规章制度、消防知识教育。对参加施工人员要进行审查、登记造册、申报临时户口、方可上岗工作。对可疑人员要进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、逃犯等混入施工队伍。
5.职工外出要实行请销假制度，外出办事一般两人以上同行，禁止无事外出。
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第六节 冬季和雨季施工措施
一、冬季施工措施
（一）钢筋冬季施工措施
1.钢筋焊接尽量在室内进行，当必须在室外进行钢筋焊接时，采取防护措施进行防雪挡风，减少焊接件温度差，并严禁焊接后的接头立刻接触冰雪。
2.钢筋在负温下使用，在构造上应避免使钢筋产生严重的缺陷和出现缺口。
3.负温使用下的钢筋焊接接头，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态；焊接时应严格防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷。
4.在负温条件下使用的钢筋，施工过程要加强管理和检验；钢筋在运输、加工过程中注意防止撞击、刻痕等缺陷。
（二）混凝土冬季施工措施
1.混凝土运输罐车及混凝土输送泵管道外侧裹保温棉，并合理组织施工，缩短倒运环节，混凝土运输尽量选在每天温度较高时进行，避开夜间低温施工。
2.冬季施工期间，拌合站到最远工点的运输时间不超过30分钟。 3.混凝土浇筑冬季施工措施
(1)混凝土拌和物出机运输到浇筑地点后，用温度计实测混凝土入模温度，保证混凝土的入模温度满足规范要求。
(2)混凝土在浇筑前要清除钢筋上的冰雪和污垢。
(3)混凝土的开始浇筑时间要求控制在每天9：00-14：00之间，并尽可能在白天浇筑完毕。
(4)混凝土浇筑先加热棚内温度将模板温度提高到5℃以上。 （三）混凝土养护冬季施工措施
1.当室外最低气温高于-15℃时，地下工程或表面系数不大于15-1m的工程应优先采用蓄热法养护。
2.蓄热养护时，拆模之前用棉被和彩条布严密包裹进行养护；在拆模后用薄膜、棉被、彩条布严密包裹进行养护。在墩柱及承台的顶部用薄膜、棉被、彩条布覆盖并压实。
3.当室外最低气温低于-15℃时，采用蓄热法无法达到养护要求时，对线下工程的混凝土采用搭设保温棚，内部用移动锅炉蒸汽养护，散热排管的直径为5cm，保证棚内的温度和湿度。
4.保温棚应在浇筑混凝土前预先搭设。
5.保温棚由双层脚手架做骨架，外侧使用篷布+彩条布做保温材料，待混凝土浇筑完成后顶部使用同样方法覆盖。
二、雨季施工措施
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1.涵洞基础施工时，做好基坑及周围地表的排水工作，在坑顶外侧预设一道土埂，防止雨水倒灌。已开挖的基坑槽应及时进行封闭，同时在基坑内设置集水坑，并配抽水机将积水及时排出到基坑外。挖基的弃土远离基坑边缘，减轻基坑顶的荷载。
2.雨季做好材料的保管工作，特别是水泥，要堆放在防雨棚内，按照要求存放，以免受潮。钢筋及钢筋半成品分类存放在钢筋工棚内，防止锈蚀。钢模板做好防雨工作，防止锈蚀。
3.雨季施工期间，保管好机具，对电气设备按要求设置防雨设施，以及防雷电设施，防止电器受潮或漏电。
4.对施工地段的排水沟进行整修、疏通，保证排水畅通。要加强对支架基础周围的排水，防止支架下沉、变形。
5.混凝土浇筑前，注意收听天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土，或者在混凝土浇筑前准备好防雨设施。混凝土开盘前根据混凝土含水率调整施工配合比，适当减少加水量。
6.防水层不在下雨天施作，找平层的干燥度符合防水层的铺设条件后再施作防水层。
7.雨天或雨后施工涉及高空作业时，由于脚手架湿滑，要设置足够的防护网、护栏等安全设施，人行步梯或作业平台设置防滑条，施工人员禁止穿硬底鞋，电气操作人员要穿绝缘鞋。
第九章 施工组织图表（附表、附图、附件）
附件：
1、进度计划横道图 2、进度计划网络图 3、施工平面布置图
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