项目名称： 姓 名： 日 期： 得 分： 一、填空题：(每空2分、共30分)
1、 特种作业是指对 本人，尤其是对 和 的安全
有重大危害因素的作业。
2、 信号指挥工必须经过专业安全技术培训， 合格，取得主管部门核发的特种
作业操作证。坚持 。
3、 信号指挥工必须条件是年满 周岁。
4、 塔式起重机在10千伏架空输电线路附近作业时必须保持安全距离，沿垂直方向不
小于 米。
5、 钢丝绳吊索一般多用 或 的钢丝绳制作。 索 和
索两种形式。
6、 吊物散落是 产生的必然现象。
7、 国产6×19钢丝绳采用绳卡固定端头时，将其拧紧度以钢绳压扁至绳径 为
宜。
8、吊索编插段的长度不准小于钢丝绳直经的 倍，且不准小于 mm。
二、判断题：正确画“√”错误画“×”（每题2分、共20分）
1、起吊过程中、可以认为吊运物的全部重量作用在重心上。 （ ）
2、为安装脱钩防止器，可在吊钩上钻孔后加以固定或焊接在吊钩上。 （ ） 3、用绳卡制作绳套时，为防止压扁或压伤主绳，绳卡的U形部应卡在绳端一侧。（ ） 4、卡环出现破损以后，必须立即停止使用。等焊补、修整以后，才能使用。 （ ）
5、旗语信号指挥一般多用开旗。手握旗杆尾部，使接受信号者容易看清、辩认。（ ） 6、起重吊装作业的技术难度相对较大，危险环节多，起重吊装作业事故是不可避免
的。（
）
7、操作错误往往是起重机倾覆事故的主要原因或直接原因。 （ ） 8、班前，对吊具、索具、卡具进行认真检查，是信号指挥工、司机和挂钩工的共同
责任。（ ）
9、严禁吊物从人头顶越过。必须越过时，其距离不准小于50厘米。 （ ） 10、一个完整、有效的指挥信号，首先应该是正确的音响信号与正确的旗语或手势信号的完全协调与一致。 （ ）
三、选择题：将选择的正确结果的题号填写在括号内（每题 2 分，共 10 分）
1、吊索受力状况和与水平夹角有关，最佳夹角应保持在（ ）。 a、 30o-45o； b、 45o-60o； c、 65o-75o。 2、为保证吊运作业安全，吊索的安全系数不准小于（ ）。 a、 5； b、 6； c、 8。
3、选用卡环的规格是根据（ ）确定的。 a、 钢丝绳直经； b、 负载； c、 料源。
4、用编插法接长钢丝绳，编插长度必须大于或等于绳经的（ ）倍，但不得小于300mm。
a、 15-19； b、 20-24； c、 25-29。
5、不能同时看清司机和负载时，必须增设（ ），逐级传递指挥信号。 a、 流动指挥点； b、 中间指挥人员； c、 无线指挥工具。
四、问答题： （每题10分、共20分） 1、事故调查中“四不放过”的原则是什么？ 2、施工现场有哪些安全规定？ 五、论述题（共 20 分）
1、造成吊运捆绑松脱事故的主要原因的具体表现是什么？
信号指挥工安全技术理论试卷答案
一、填空题：
1、 特种作业是指对 操作者 本人，尤其是对 他人 和 周围设施
的安全有重大危害因素的作业。
2、 信号指挥工必须经过专业安全技术培训， 考核 合格，取得主管部门核发的特
种作业操作证。坚持 持证上岗 。
3、 信号指挥工必须条件是年满 18 周岁。
4、 塔式起重机在10千伏架空输电线路附近作业时必须保持安全距离，沿垂直方向不
小于 6 米。
5、 钢丝绳吊索一般多用 6х19 或 6х37 的钢丝绳制作。 环形索
和 双绳套 索两种形式。
6、 吊物散落是 捆绑松脱 产生的必然现象。
7、 国产6×19钢丝绳采用绳卡固定端头时，将其拧紧度以钢绳压扁至绳径 1/3 为
宜。
8、吊索编插段的长度不准小于钢丝绳直经的 20 倍，且不准小于 300 mm。
二、判断题：正确画“√”错误画“×”（每题2分、共20分）
1、起吊过程中、可以认为吊运物的全部重量作用在重心上。 （ √ ）
2、为安装脱钩防止器，可在吊钩上钻孔后加以固定或焊接在吊钩上。 （ × ）
3、用绳卡制作绳套时，为防止压扁或压伤主绳，绳卡的U形部应卡在绳端一侧。（ √ ）
4、卡环出现破损以后，必须立即停止使用。等焊补、修整以后，才能使用。 （ × ）
5、旗语信号指挥一般多用开旗。手握旗杆尾部，使接受信号者容易看清、辩认。（ × ）
6、起重吊装作业的技术难度相对较大，危险环节多，起重吊装作业事故是不可避免
的。（ × ）
7、操作错误往往是起重机倾覆事故的主要原因或直接原因。
（ √ ）
8、班前，对吊具、索具、卡具进行认真检查，是信号指挥工、司机和挂钩工的共同
责任。（ √ ）
9、严禁吊物从人头顶越过。必须越过时，其距离不准小于50厘米。
（ √ ）
10、一个完整、有效的指挥信号，首先应该是正确的音响信号与正确的旗语或手势信号的完全协调与一致。 （ √ ）
三、选择题：将选择的正确结果的题号填写在括号内（每题 2 分，共 10 分）
1、吊索受力状况和与水平夹角有关，最佳夹角应保持在（ 45o-60o ） 2、为保证吊运作业安全，吊索的安全系数不准小于（ 6 ）。 3、选用卡环的规格是根据（ 钢丝绳直经 ）确定的。
4、用编插法接长钢丝绳，编插长度必须大于或等于绳经的（ 20-24 ）倍，但不得小于300mm。
5、不能同时看清司机和负载时，必须增设（ 中间挥指人员 ），逐级传递指挥信号。 四、问答题： （每题10分、共20分） 1、事故调查中“四不放过”的原则是什么？ 答：1、对发生的事故原因分析不清不放过； 2、事故责任者和群众没有受到教育不放过； 3、没有落实防范措施不放过；
4、事故责任者没有受到处理不放过。 2、施工现场有哪些安全规定？
答： 悬挂标牌与安全标志；进入施工现场必须配戴安全帽，攀登与独立悬空作业
配挂安全带；严禁非建筑工人入场；施工现场的孔洞、口、沟、坎、井以及建筑物临边应当设置围档、盖板和警示标志。
五、论述题（共 20 分）
1、造成吊运捆绑松脱事故的主要原因的具体表现是什么？
答： 1、作业中操作不科学、不规范。捆绑挂钩不正确，又未坚持停钩复查制度；
2、吊索卡具状态不佳，缺乏工前与工中检查，不能及时发现缺陷，解决不及时；
3、吊索卡具缺乏保险装置，防脱、防断措施不力；
4、吊点不当、钩挂不平衡、索具与锐利棱角间，缺乏衬垫与保护措施； 5、吊运松散物料的容器结构不良，制作不牢固。吊运细长件缺乏防散捆和
单件滑落措施；
6、观察、判断、处理不准确，重物、吊索或吊具与障碍物相撞、挂、钩，
造成松脱或散落；
7、吊运混凝土构件时，起重钩脱落或断烈。
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