涵洞技术交底1级

昌 粟 高 速 公 路 工 程

技 术 交 底 书

编制单位：中铁十四局集团四公司昌粟高速公路C5标项目经理部

工程名称 主送单位 技术交底书内容: 一、工程概况： 涵洞施工 项目部技术管理人员 编 号 日 期 2013.12.1 昌栗高速公路共有涵洞33座,其中K157+622.5、K158+900、K160+086、K162+720为钢筋砼圆管涵；K157+346、K157+845、K157+911、K163+020为钢波纹管涵；K157+510、K158+320、K159+287、K160+920、K161+380、K162+373、K162+608、K163+220、K163+532、K164+300为钢筋砼盖板涵；K157+963、K159+450、K160+185、K160+430、K161+105、K162+020、K162+700、K162+980、K163+362、K164+185、K164+565、K164+648为钢筋砼盖板通道；K159+047为钢筋砼拱通道. 二、技术准备： 所有技术管理人员认真学习本工程相关技术规范，要求以及驻地办、项目办下发的有关文件.审核图纸，做好现场技术指导工作。 三、测量放线 （1）根据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口形式准确放出涵洞中轴线和路基中线，并在两侧设立护桩。 （2）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 (3）施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出涵洞轮廓线。 四、基坑开挖 （1）基坑开挖：采用挖掘机开挖.基坑开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0。5m施工作业空间，基坑开挖到离基底约有10-20cm时，则采用人工修整，确保不扰动基底地质层。然后对基底轴线、高程、平面尺寸进行复核,最后对基底进行承载力试验。 （2）如若地基承载力不能满足设计要求时，采用换填处理，如若仍不能满足设计要求时,采用预应力管桩处理地基基础，直至地基承载力满足设计及规范要求。 五、基础施工 1、盖板涵（通道、拱涵）施工 (1)测量：基底检验合格后,测量人员用全站仪放出涵洞中心轴线、边线，并作出明显标记. （2）钢筋绑扎：钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型,现场绑扎；涵身钢筋布置密集,要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合设计及规范要求。 （3）安装模板：基础模板采用定型模板，分段跳仓浇筑，每节立模长度根据每节不同的沉降缝尺寸选定.为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞的线形与美观,在模板后部采用￠50钢管支架加固，模板采用U型卡连接,钢管采用扣件搭接,并用方木支撑在侧壁上，支撑牢固.模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。 （4）模板及支撑符合以下规定：模板及支撑要有足够的强度、刚度和稳定性,能承受浇筑混凝土的侧压力,保证基础尺寸的正确；模板安装稳定可靠,接缝严密不漏浆，模板与混凝土的接触面清理干净并涂刷隔离剂，模型内的积水和杂物清理干净;浇筑过程中，对模板和支撑进行观察和维护,发现异常情况及时采取补救措施；拆除非承重模板时,不得损坏混凝土的表面和棱角，混凝土强度不低于2.5Mpa。拆除承重模板时，混凝土强度符合设计要求。 （5）沉降缝：涵洞按图纸尺寸分别设置沉降缝，缝内填沥青麻絮，做到两端竖直、平整,上下贯通。 （6）混凝土浇注:分离式基础采用C20砼；整体式基础采用C20砼。混凝土采用拌和站搅拌机机统一拌制，混凝土罐车运输，滑槽入模的方式分层浇注。当混凝土到达现场后，检查其坍落度、扩展度、温度等指标,合格后方可使用。 浇注前要对模板、支架进行检查，对混凝土运输车的运输道路提前修整，确保满足运输要求。 混凝土的振捣采用插入式振捣棒,其移动距离不得大于振捣棒作业半径的1.5倍,且插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm,振捣时要快插慢拔，以排除混凝土内的空气，减少混凝土内的气泡。在混凝土浇注至设计标高后，将其抹平，待混凝土缩水后进行第二次抹面，保证基础表面平整光滑。 当混凝土强度达到2。5Mpa，可进行涵洞基础模板的拆除和墙身模板的安装。 2、圆管涵施工 ⑴圆管管节预制。管节一般工厂化预制，厂家应资质证书、生产许可证、出厂合格证等齐全,产品经检验合格. ⑵基坑开挖。准确放出涵洞中心线，并根据设计图纸标出基坑的开挖位置。开挖后应及时做好排水、坑壁支护及安全防护。 ⑶基础施工。基坑的各项指标经检验合格后,按照设计要求铺设砂砾垫层并进行夯实，然后施工管涵基础混凝土，并按图纸要求位置3～5m设置一道沉降缝。 当砼浇筑完成后，应立即开始养护,用土工布覆盖.整个养生期间，应用水管喷水的方式，应始终保持稳定砼表面潮湿，不应时干时湿.养护时间不应小于7天. ⑷管节运输、安装 ①管节运输和装卸过程中,应采取措施防止管节碰撞和损伤。 ②涵基砼强度达到设计要求后,方可进行管节安装，安装时采用吊车吊装就位,吊装过程中不得造成管节间及管节与基础间碰撞。安装完成后管节之间应平顺,内壁应齐平。 ③管节之间接缝宽度应为20mm，接口表面应平整，并应采用有沥青浸过的麻絮嵌塞密实,外面圈裹两道满涂沥青的油毛毡，然后按照设计图纸要求抹带。管节的接缝不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。 ④不得采用加大接缝宽度的方式满足洞长度的要求。 ⑸回填。基坑回填顺路线方向长度应满足设计或规范要求.回填应分层进行，分层厚度不宜超过10cm，涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围的填土要分层对称夯实，压实度在96%以上。 （6)在钢筋砼涵洞的洞身及端墙、基础顶面以上等部位，凡被土掩埋部分的表面均应涂刷三层沥青防水层。 六、墙身施工 （1）钢筋制作及绑扎： 钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工场加工成型，现场绑扎;涵身钢筋布置密集，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合设计及规范要求。 钢筋制作前必须调直、除锈,钢筋规格、下料长度、成品几何尺寸均满足规范要求，钢筋接长时采用闪光对焊进行连接.钢筋绑扎时，先架设立筋并焊接牢固，防止施工过程中变形、移位,然后再进行其他钢筋的绑扎。钢筋绑扎的相对位置、规格、几何尺寸必须符合设计和规范要求.钢筋保护层采用同标号混凝土垫块，提前预制，确保在使用时有足够的强度. （2）模板安装及加固： 模板加固采用￠50钢管和穿墙拉杆相结合的方法，穿墙拉杆采用￠12的圆钢扒丝后制成，间距为60cm,距离模板边20cm,采用三星扣件和脚手架连接，中部搭设满堂架，以加固内侧模板,并构成混凝土二次运输通道，脚手架行距1.5米、排距0.75米，步距按1.2米进行搭建，为考虑模板支架的稳定性将靠近模板边的立杆间距放置为0.3米，同时中间采用剪刀撑辅助连接. （3）混凝土浇注： 墙身的混凝土浇注采用以混凝土罐车运输、混凝土泵车浇注的方式,第一次浇注至盖板底平台处,才用第一入仓口入仓,待浇注完成后，及时支架平台上部模板和加固钢管，进行第二次浇注，两次浇注间隔时间不得超过混凝土初凝时间，混凝土的振捣采用插入式振捣棒，其移动距离不得大于振捣棒作业半径的1。5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm，振捣时要快插慢拔，以排除混凝土内的空气,减少混凝土内的气泡.在混凝土浇注至设计标高后，将其抹平，待混凝土缩水后进行第二次抹面，保证墙身顶面平整光滑，施工到边墙顶部时，将盖板的支撑台阶留置充分,做到平、直、齐。 （4)混凝土浇注完成后及时养护,防止由于内外温差过大而产生混凝土收缩开裂, (5）混凝土浇注过程中，要现场取样制作混凝土试件。 七、盖板施工 本标段盖板采用C30钢筋混凝土，全部采用预制吊装施工方法施工。 （1）盖板吊装:盖板采用预制场集中预制，使用汽车运输到现场后汽车吊安装,在吊装前，对涵洞、盖板、支撑面进行检验，各项指标符合设计规范要求后进行吊装.盖板在吊装时要缓慢,避免对支撑面产生冲击而使构件受损，盖板就位要求准确稳固。盖板全部架设就位后，检查盖板和支撑面是否密合，否则要重新安装。检查合格后,盖板上的吊装位置用高标号砂浆填满，对板与板之间的接缝采用快速膨胀型遇水膨胀橡胶止水条进行填充，并进行铺装层施工。 (2）斜交涵洞时，洞口两端设计为梯形盖板，施工时采用现浇的方法. 八、涵洞出口施工 涵洞出口的一子墙和八字墙采用人工翻倒入仓的方式施工，立模板前提前在基础面层弹出模板外边线和内边线。支撑加固和浇注方法同与边墙墙身施工方法。根据不同的出入口形式采用不同的支模方法，加固牢固. 九、养护和其他后续工程施工 （1）养护：用土工布覆盖撒水养护，养护时间不得小于14天. （2)涵底铺砌:涵底铺砌采用M7.5砂浆片石。 （3）台背回填和其他辅助工程施工。 编制人: 签收人： 签收日期：