战廷华
(中铁隧道集团第五建筑有限公司，辽宁沈阳110000)
[摘要]为了保证地上建筑下部的隧道结构互通，需要建设联络通道Q但是由于条件复杂，往往联络 通道需要一定的技术设计作为保障才能够顺利完成，本文通过实际案例讲述了联络通道的设计方法，有一定 的现实意义Q
[关键词]联络；隧道；沟通;设计 文章编号:2095 -4085(2018)08 -0054 -02、注^^_吓〇
a.普通硅酸盐水泥-水玻璃双液浆
原材料:普通道硅酸盐P32. 5水泥，35Be°以上 水玻璃，外加剂。浆液配比：
A液:水玻璃浆，稀水玻璃浓度25〜35 Be°;B液:水泥浆，水灰比（1.2〜3): 1，外加剂掺量 占水泥用量的3% ;
A液、B液的体积比为1:1。
工艺流程:钻孔一打设注浆管一封堵注浆孔一 注入浆液一封堵注浆孔一转入下一孔位施工。
① 测放注浆孔位，先用仪器将隧道的轮廓线及 注浆孔位准确的测放在盾构管片上，并标示清楚。 采用全站仪定位放线，以隧道中线为标准，向两边放 线，确定水平注浆孔的走向。
② 用水钻在孔位上钻孔，穿透盾构管片，然后用 风钻钻孔，达到深度后，打设注浆导管，并将管壁四 周间隙用水泥砂浆封堵密实。
③ 浆液制备。④ 注楽。⑤ 清洗管路。注浆完一个孔口，用清水清洗注 浆泵和输浆管路，待喷头喷出清水时停止清洗。机 具必须清洗干净，以免残留浆液堵塞管路。
⑥ 进行下一个孔位施工。
1工程概况
本联络通道兼泵站是沈阳地铁一号线铁西广场 站〜云峰北街站区间的附属结构，位于建设东路人 行步道及道路路面下。左线路面上为新建三层商业 楼正门西侧前空地，右线为建设东路路面。通道一 端与区间隧道左线相接，中心里程点为K9 +759. 477;—端与区间隧道右线相接，中心里程点为K9 + 765。区间联络通道采用矿山法施工，隧道线间距为 18.445m，隧道覆土厚约15m，埋深约24m左右，设 计断面为马蹄形。
2联络通道洞门土体加固
为保证盾构管片部分拆除后，开挖面土体稳定， 盾构管片拆除前必须先对欲拆除盾构管片四周的地 层进行加固。
2.1对管片周围土体进行补偿注浆
在盾构区间正洞对应联络通道中心里程前后5. 2m范围内利用现有管片的注浆孔，对管片外土体 进行补偿注浆，注浆材料采用水泥-水玻璃双液浆， 注浆压力控制在〇• 3〜0• 5MPa。2.2预注浆加固联络通道范围土体
由于现场施工安排，必须把正面洞口的钢制管 片拆掉。这部分的土体由于之前开挖土体进行洞口 施工的时候已经扰动了，所以不能直接开挖，开挖可 能会引起该部分土体的失稳。因此为了保证后续施 工的稳定与安全，在进行该部分土体开挖之前，必须 先对洞口周边的三米范围内的土体进行预注浆加固。
待正洞一端钢支撑加固完成后，将要拆除部分 钢管片上采用取芯钻钻孔打设注浆管进行预注浆加 固土体。采用的材料可以用水玻璃与水泥组合而成 的双液浆，并加入适量的外加剂。这种注浆材料具 有可以调整凝结时间、良好的渗透性能等，因此注入 后也容易控制浆液的扩散范围，该浆液即使在地下具 有地下水的时候，也具有良好的固结性能，并且固结 后强度高、不收缩。本联络通道兼泵站位于建设东路 路面上，地下管线复杂，加固采用地下静压注浆。
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3盾构区间隧道加固
为避免联络通道施工时对已处于稳定（受力平
衡)状态的成型盾构区间造成较大的影响，在施工 联络通道前，需对盾构区间隧道进行加固。为保证 管片拆除后，隧道的稳定，在管片破除前在联络通道 两侧的隧道内各加设6道联系条。联系条为14b槽 钢，长度为12.4m，其采用M54. 2螺栓、螺母与管片 吊装孔连接，起到纵向联系作用，待联络通道施工完 毕后拆除。
在盾构区间需要开洞门的两侧各架设两榀加强 钢环梁，作为环向加固支撑，钢环梁用I22a工字钢 加工制作，加强钢环梁施做完后，在（下转第57页）
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设计
运用增强了景园的现代化特点。
在材料的搭配上，传统材料与现代材料互为对 比，交相辉映。在铺装中，瓦片与瓦当的灰暗的色 彩、粗糙的肌理以及零碎的组合形式，与不锈钢的银 白色、光滑、规整的材质特性形成了强烈的对比。既 给人以视觉上的冲击，又使传统意味与现代精神在 对比中互为增强。
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3建筑形式的传统与现代
园内建筑“锦阳关”是一个传统形式与现代形 式相融合的建筑。“锦阳关”的基本造型特性来自 于中国传统建筑，具有商周时期的建筑形式特点。 设计师对传统建筑的特点进行了形式简化、特征提 取。整体上造型简捷，没有过多的细节装饰。其顶 部包含了传统中国建筑的屋顶的梁、柱、椽、枋等建 筑元素，但是形式非常简捷，省略了很多细节上的内 容，而且也放弃了对瓦的使用，通过粗细不同的不锈 钢架的和谐搭配使传统建筑中具有独特魅力的内部 结构展现在人的眼中。但是这种结构的运用只是对 传统建筑中一些具有代表的文化符号的提取，它的 出现已经失去了它原有的意义，即支撑建筑结构的 力学意义，而是通过对形式的创新提取、改造，展示 传统建筑结构美，让人领略传统建筑的魅力，同时营 造传统文化的氛围。建筑的墙的形式也进行了替 换，由传统的石材垒砲的形式替换为现代的瓦片堆 叠的形式，鱗片状排列的瓦片形成了 一种镂空的视(上接第54页）联络通道开口环上不开口的主要受 力部位设立多个用I22a工字钢制作的支撑点，支撑 点与管片之间设置木板，以防损坏管片表面，联络通 道两侧各加固三环，各环的钢支撑利用I22a工字钢 连接成为一个整体，以增强支撑的整体稳定性。设 立抗拉杆件与内支撑骨架相连，防止和减少区间隧 道在通道位置处的管片发生过大变形，进一步控制 隧道在联络通道施工过程中的变形。
架设时要有专人负责指挥，拼装时螺栓必须拧 紧，临时钢支撑间一定要焊接牢固。要定期检查固 定支架变形和焊口情况，发现松动、开焊等异常情况(上接第55页）材料性价比却很高。
觉效果。建筑的主体采用堆叠的瓦片，而建筑的边
缘和顶部的结构框架则采用不锈钢，古老拙朴的瓦 片与现代精巧的不锈钢在色彩、肌理上相互对比，给 人以强烈的视觉震撼。
由于场地面积有限，“锦阳关”在尺度上相较普 通建筑缩小了很多。它是一个传统建筑的缩影，其 本身也是一个莱芜传统文化的符号象征。“锦阳 关”的四个墙面上各开有一个门洞，顶部也有圆形 的“天窗”，阳光通过顶部的框架结构射进建筑的内 部，在地面和墙面上形成迷离的光影，别有一番趣 味。站在“锦阳关”的内部，每个门洞所营造的框景 效果，使人稍作转身，即可看见四幅不同的“画面”。
4结语
在中国的环境设计中，如何把中国传统文化与 现代设计相结合，是很多设计师努力探索的问题。 莱芜园的设计，既表现了莱芜传统的文化特点，又向 人展现了莱芜的现代发展成就，是传统文化现代运 用的景观设计典范。
参考文献：
[1] 金学智.中国园林美学[M].北京：中国建筑工业出版
社，2005.
[2] 陈志华.外国建筑史[M ].北京：中国建筑工业出版社，
2004.
要及时处理。待联络通道的钢筋混凝土结构达到设 计强度之后，再拆除隧道内的临时钢支撑并再次拧 紧隧道内联络通道开口处两侧的相邻衬砌管片上的 所有连接螺栓。
参考文献：
[1 ]李晓莹.地铁盾构区间联络通道施工工艺[J].价值工
程，2011，（13).
[2] 孙福明.盾构隧道联络通道施工技术探讨[J].市政技
术，2011，（03).[3] 罗青宏，刘继林.浅谈某地铁区间联络通道的设计与施
工[J].广东土木与建筑，2011，（02).
人带来不同的感受。
3装修时需注意的地方4结语
3.1内部色调选冷色调
研究表明，不同的色调带给人以不同的感受，根 据现代化人们对茶室功能的理解，冷色调能带给人 以安静的感觉。茶室给人提供休闲场所，安静的环 境则显得至关重要，给人心理暗示，这个地方很安 静，可以静下心好好谈。相反，暖色调则不符合茶室 功能。
3.2 茶室设置包厢
戶包厢，则是给客人提供更私密的场所，不受 外部环境打扰，有少数客人会被周围环境所影响，从 而不能更好的交谈，这时候，包厢则显得尤为重要。 不同的茶室包厢带给客人的感受是不同的，在包厢 里可以摆放不同的装饰品从而使客人更放松。每个 包厢也设置一个优雅的名字，不同的名字也会给客
现代茶室与以往茶室具有相当大的不同，因为
时代不一样，人们所追求的东西也不一样，以往的茶 室仅仅是给客人提供休息，进食的地方，而现在，茶 文化已发生了不小的变化，人们所追求的已经变得 更高档，更加注重精神层次的享受，所以，茶室的具 体设置应该根据不同的人群来进行设计，从而满足 不同人群需求。中国文化博大精深，所以，茶室也应 担任起传承中国茶文化的角色。
参考文献：
[1] 张佳.现代茶馆环境设计中应注意的问题[J].福建茶
叶，2016，（06):116-117.[2] 吕伟明，卞金良，张洁.浅谈环境监测实验室前期内部设
计过程中应注意的问题[J].环境科学与管理，2011，(04) ：122-125.
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