高速公路养护与管理的要点分析

高速公路养护与管理的要点分析

摘要:简要介绍了高速公路养护的特点，及相关路面病害的成因和防治措施，并对我国高速公路的养护管理工作提出了建议。

关键词:高速公路养护管理

1 前言

养护是高速公路综合管理的重要组成部分，是保障高速公路畅通、安全运营的重要手段。，高速公路养护的目的是经常保持公路及其沿线设施的完好状态;维护高速公路正常的使用功能；消除公路使用中出现的病害、隐患；延长其使用寿命；提高高速公路抵抗灾害的能力。下面就对有关高速公路养护方面的工作进行简要地概述。

2高速公路养护的三大特点

2.1 经常性

高速公路自开通后,一般就进入正常运营阶段,为保证车辆高速、安全、畅通、快捷地到达目的，这就要求高速公路各种设施都能充分发挥其职能作用,需要经常性对路面、路基和设施进行养护。经常性养护工作可归纳为“六修”、“六清”,六修即:路面要修补、设施要修复、边坡要修整、绿化要修剪、站容要修饰、设备要修理；六清即:路面要清扫、设施要清洗、边沟要清理、路障要清除、桥涵要清涵、路产要清楚。通过经常性养护,及早发现事故隐患，不但可以延长公路寿命，保持优美良好的道路环境，而且可以让有限的养护经费发挥更大的作用。

2.2 高效性

高速公路的特点是全封闭全立交控制出入，行车速度快，车流量大，通过能力强，故要求养护工作人员要以最快的速度赶到维修养护现场，以最快的速度进行养护作业，以最快的速度离开作业区，以避免由于养护工作时间过长而造成交通阻塞。这就要求各种养护设备都要随时处于待命状态，得到待养护的信息后，可立即进行养护，这样不但节约了时间，提高了养护效率，而且可以减少由于待养护项目功能失效而造成的交通事故。高效、快速的养护可以提高路况的完整性，给驾驶员一个良好舒适的道路环境，形成一个良好的社会氛围，而且使人们感到高速公路的养护工作的系统化、规范化。

2.3 技术性

高速公路是高科技的产物，无论从其施工设备，采用的施工技术和沿线设施，基本上都是先进的，所以高速公路的养护工作也必将是具有技术含量的养护。养护工作人员要加强学习新技术的观念，提高对国内、外先进技术的应用能力，强化自身研究开发意识，不断提高养护人员的技术水平，努力提高对养护新技术、新工艺、新产品的维护运用工作。事实证明，原始的手工养护己不能满足高速公路养护工作的需要，技术化、机械化养护已成为高速公路养护的发展方向。技术含量高的机械化养护不但是提高养护水平、降低劳动强度、提高养护质量、提高养护效率、降低养护成本的主要标志，而且是与大交通量路段作业环境相适应的。

3高速公路养护中常见病害的成因及防治措施

3.1 道路荷载增加

车辆荷载量的增加是高速公路建成运营后带动本地区经济发展的必然结果，也是高速公路修建的目的所在。但随着车辆数量的增加，路面的强度就会受到很大影响。在路面上，出现较多的病害是车辙、网裂、龟裂，且多发生在主车道上。因为车辆在通过高速公路的过程中，尤其是速度慢且吨位大的重型货车，在夏季高温时，汽车的起动和制动，特别是紧急制动会使主车道沥青材料面层在高温下出现以车辙为特征的路面剪切变形和塑性累计变形。当重复作用超过一定次数以后，在荷载作用下路面产生的应力就会超过强度下降后的结构拉力，使沥青路面出现裂纹，在车辆不断的碾压下，久而久之，便形成了网裂、龟裂。对此可以进行如下的防治措施:①在沥青混凝土中增加粗骨料含量或限制剩余空隙率，使粗骨料形成稳定而密实的空间骨架结构；②采用优质沥青，严格控制沥青用量，控制沥青与矿粉的比值，采用如石灰粉等活性矿粉；③在沥青混合料中掺入聚合物(如天然橡胶、聚乙烯)等。

3.2 路面积水的侵蚀

在沥青路面形成网裂、龟裂后，积水便会通过裂缝渗入基层，吸水饱和后，在面层和基层之间形成一层隔离层，影响面层和基层的强度。特别是在冬季除雪中，为缩短高速公路的封闭时间，保证车辆的通行，在雪中撒一定数量的融雪剂。其成分中以氯化物为主的盐类，会溶解在水中通过裂缝渗入基层，对以水泥稳定料为主的基层造成破坏。主要表现为基层变得酥软，失去强度。面层在低温状态下、强度和刚度增加，但抵抗变形的能力却大大降低，由于失去强度基层的足够支持，在车辆碾压下，面层强度的破坏更为严重。另外，在汛期中，较急和集中的降水会对构造物、防护工程造成损坏，特别是在高填方地段，会造成土体滑坡、边坡坍塌，甚至冲毁现象。主要的防护措施有:①在沥青混合料中适当增加粒径小于015m的矿物颗粒，以使面层更加致密；②)细小裂缝出现较多的路面，基层还未受到影响时，进行稀浆封层；③在养护中对排水系统重新进行合理有效的布置，以保证水流的疏导通畅；④对防护工程周边、边坡进行必要的植物防护，使之构成一个整体；特

别对高路堑、高填方，进行专门设计，使其稳固。

3.3 季节变化的影响 我国北方地区 ，气候上有明显的四季之分。夏季的高温与冬季的低温 差距很大。在冬季，当面层温度降低时，面层材料因受基层和周围材料的约束，不能自由伸缩，于是产生很大的张拉应力，这一应力一旦超过面层材料的容许张拉应力，面层就会开裂。高速公路的裂缝以横向裂缝为多，也会引起网裂、龟裂，而南方地区则相对就少得多。这种情况可利用以下措施加以改善:①采用稠度较低的沥青；②混合料中的沥青含量不宜偏少，应适当控制矿粉的含量；③在沥青中掺入橡胶、聚氯乙烯等高分子聚合物，可提高沥青低温时的柔塑性。

4 完善高速路的养护管理

4.1 构建科学的组织架构——高等级公路养护体系的基础现代公路养护需要具有较高水平的专业技术人才与管理人才建立科学的组织架构，以此为基础构建科学的高等级公路养护体系。组织架构的建立需要养护部门或养护企业根据所辖区域公路情况、自身管理工作流程等为基础，经过科学的分析，组建管理架构。照搬其他在进行组织架构组建过程中要特别注意养护技术管理部门的组成与人员培训机制。通过养护技术人员的在培训等工作提高养护水平，以此为高等级公路养护体系奠定基础。公路养护企业还要完善公路养护规章制度，通过明确的规章制度知道养护工作的开展，使养护工作与管理工作的开展有章可循。

4.2 整合养护资源，提高养护水平公路养护技术管理系统是公路养护质量的基础保障、成本管理系统是公路养护成本控制、资金使用的关键、人才管理系统是高等级公路养护企业高水平管理与养护的重点，公路养护企业必须认识到上述三个系统在公路养护工作中的重要性，通过整合技术管理系统、成本管理系统与人才管理系统，构建科学的综合性公路

养护系统。作为高等级公路养护的重要组成部分，公路施工机械管理对公路养护质量、养护成本、施工进度等都有着重要的影响。因此在进行公路养护资源整合优化过程中，要加强对公路施工设备的管理。以现代设备养护管理理念为基础，完善的管理为重点，保障公路养护设备的完好。避免由于机械设备管理与养护不到位影响公路养护工作的开展。

4.3 根据现代公路养护发展趋势构建预防性公路养护体系预防性公路养护技术是现代高等级公路养护发展的主要方向，通过对所辖公路地域气候环境、公路使用率、高等级公路施工质量、植被等情况的综合分析制定养护计划，在公路病害未发生时或刚出现时进行养护与维修，以此减少和降低公路养护工程对行车的影响，同时降低养护成本。基于预防性公路养护理念，现代高等级公路养护企业必须紧跟时代发展的需求，在建立健全公路养护体系的过程中，积极引入预防性公路养护技术与理念，以预防性公路养护理念与技术为养护体系的中心，围绕预防性公路养护开展公路养护工作。

4.4 建立健全的公路养护人力资源管理体系，确保公路养护体系的有效实施现代公路养护体系的建立与施需要养护企业必须具有相应的高水平技术人员与管理人员。而这一过程中的每项工作的开展都不开人这一要素。因此，高等级公路养护企业必须构建健全的人力资源管理体系，促进公路养护体系的建立与施。科学的养护体系不能仅仅停留在体系的建立上，应更多的注重该体系的实施，注重体系建立的执行。优秀的专业技术人才与管理人才正是高等级公路养护体系建立与实施的关键，企业必须通过明确的岗位职责、金额里的薪酬福利、健全的绩效管理、完善的培训为企业员工提供广阔的发展空间，以减少人员的流动保障公路养护体系的正常运行，减少和降低由于人才流动影响养护工作的开展

5 结束语

高速公路的养护对于发挥其功能至关重要，而科学的管理将会更快地推动高速公路建

设的发展，因此，建设符合我国国情的高速路养护及管理机制，势必成为今后高速路建设的发展方向。