关于高速公路桥梁施工中地基处理技术的探讨

车辆工程技术

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关于高速公路桥梁施工中地基处理技术的探讨

龚　飞

（贵州虎峰交通建设工程有限公司,贵阳 550000）

摘　要：随着社会经济和技术的不断发展，我国高速公路桥梁工程的发展建设速度也变得飞快。在高速公路桥梁施工中，地基施工是最为重要的施工环节，其施工质量安全与否与整个高速公路桥梁工程质量密切相关。因此，需要结合高速公路桥梁施工中存在的问题，对地基处理技术的关键要点进行分析与总结，以保证高速公路桥梁施工的质量与安全。关键词：高速公路；桥梁施工；地基处理；技术要点

1　高速公路桥梁施工中地基处理技术的重要性

　　地基处理技术在高速公路桥梁建设中具有非常重要的地位，是高速公路桥梁施工的基础环节，建设好地基才能更高效地进行后续的施工工作[1]。从比较宏观的角度上来看，地基作为高速公路桥梁建设的关键所在，只有保证好其施工质量才能使后续的建设工作得以高效进行。如果高速公路桥梁施工中的地基处理水平没有达到相关标准，不但对整个高速公路桥梁施工质量造成严重影响，还会直接降低企业的经济效益和业主的投资效益，同时还对整个公路的正常使用寿命和安全带来巨大的隐患问题。因此在新时代背景下的高速公路桥梁施工单位必须严格按照我国交通事业发展的需求，提升自身的专业技术水平，做好高速公路桥梁施工的相关工作，如此才能提升企业的核心竞争力，并对我国的交通事业发展起到一定贡献作用。

2　地基处理技术要点分析

2.1　换填法

　　换填法主要应用于软土路基较浅或者软土分布较少的地方，主要方法包括以下几种：①抛石挤淤法：该方法是在路基底部从中部向两侧抛投适量的碎石，以此将淤泥从路基范围挤出，从而提高路基强度。碎石应采用不容易被风化的大石块，粒径一般不低于0.3m。抛石挤淤法通常应用在土层厚度低于3m以下及排水条件欠佳的低洼地带。②爆破排淤法：爆破排淤法最为关键的是装药量和埋深，通常在装药量相同的情况下，埋药深度越大排淤效果越好。但设置爆破参数是需要注意以下几点问题：首先，尽量提高每次爆炸药量的配比，但需避免对周围环境造成恶劣影响，装药预埋时，应尽量把药包埋到土层内以保证装药的效果。其次，为了更好地提高排淤效果，应尽量增加石块来提升爆破强度，但在每次爆破时要合理控制强度，避免一次性施工。③开挖换填法：在实施开挖换填法过程中，要将所有软土完全清除，换成稳定性较高及承载力较强的灰土、水泥土、砂土等土体，之后再进行换填、压实，确保路基土壤的稳定性与压实度合格。2.2　预压法

　　预压法在地基处理中使用较广泛，该方法主要用于饱和与淤泥土质的黏土中，能较好地解决地基下沉等问题，并能提升高桥梁的整体稳定性[2]。预压法的使用方法主要是：在桥梁建设实施之前，在施工位置对桥梁的结构增加一定的载荷力，从而将土内缝隙的水挤出，压实地基。但这个方式只能保证地基土体的密实度，对地基本身的特性并没有产生任何影响。因此在预压时必须将范围扩大，避免周边土体出现凹凸不平的现象。2.3　排水凝固法

　　排水凝固法适用于含水量较高、空气湿度较大的地区，该方法主要在路基周围安置沙井或者排水渠道，并使用垂直引水或渗透排水的方法来降低土层的含水量，进而提高地基的强度。通常使用的排水主要有：通过沙井引流有效促进土层排水；通过投放固结剂使土体固结速度加快，以此降低土体的流动性，提高地基的强度。在引流排水过程中需注意要使用重压设备和分级加载的方法将软土中一些多余的水分与地基分离。2.4　强夯法

　　强夯法可以提高土体的负荷力，减少土体自身的压缩性能，进而

提升土体的抗湿陷能力及抗液化能力。强夯法主要原理为使用几十吨重的重锤将地基锤击夯实，通常应用于一些土质为砂土或者饱和粉的地基中。通过相关实践证明，运用强夯法能快速高效地提升地基承载力2~5倍，并能降低压缩性能2~5倍，作用深度大于10m。这种方式虽能很好的增强地基的承载力，但由于在锤击时锤体大小有限，致使每次锤击面积大小不一，从而造成施工量增大、施工效率较低。并且由于地理位置不同，地面承载力也不同，而是使用强夯法就是导致桥梁结构出现下沉不均匀，此外，在地基表层水分较大时也不能使用强夯法进行地基处理。2.5　振冲法

　　振冲法主要是通过重机将振冲器吊起，启动潜水电机以带动偏心块，使得振动器形成高频振动，同时将水泵开启使高压水流从喷嘴喷出，一边振动一边进行冲刷，将振动器下沉到土中确定方向，待清孔后从地面往孔中一段段填入碎石，通过不断振动使地面变得更加密实。待到密实度达到标准后再提起振动器，由此反复操作直至全部完成填充工作后，可会形成一个大直径密实的桩体和原地基构成的复合地基，以此来增强地基的载荷能力，减少下沉现象，使用这种方式来填充不仅方便快捷，还能降低投资成本。2.6　深层注浆加固抬升技术

　　深层注浆加固抬升技术是新路桥软土路基施工技术，该技术主要用于治理公路桥梁软土路基不稳定而引发的各种桥头跳车问题。它主要针对地基软弱所致的陆地不均匀沉降问题展开分析，并开发新材料及新技术，通过深层注浆来提高路基的复合承载力。同时，使用该技术还有利于路桥形成路堤下隔层，以减少路桥路基出现的不均匀沉降问题。深层注浆加固抬升技术的流程主要通过浆液填充、压密、渗透结合土体路基转变形成浆脉，并将特制好的浆液注入到软土层中，而土体被浆液填充后就会迅速凝固，且浆液管道被完全堵住而形成劈裂面，此时形成劈裂面的土体就会被初凝浆液所挤压，这会使受浆软土土性得到改良，最终达到加固路桥软土路基的目的。深层注浆加固抬升技术所用的水泥用料主要为硅酸盐水泥，化学浆部分则使用速凝剂、早强剂等高效附加剂，水泥与化学浆配比约为1：02~0.35，注浆压力则为0.1~0.5MPa左右。

3　结束语

　　综上所述，高速公路桥梁施工建设对于社会的持续发展有着极为重要的意义，同时对于人们的日常安全出行也有着重要作用。因此，针对高速公路桥梁的地基处理技术要求相关施工单位及企业工作人员必须给予高度重视。在制定桥梁施工方案前，应从实际施工情况出发，制定出科学合理的地基处理对策，确保高速公路桥梁施工的整体质量，从而促进我国交通事业持续发展。参考文献：

[1]黄杰.高速公路桥梁施工中的地基处理技术分析[J].民营科技,2018(11):142+144.

[2]李凡,郑敏楠,樊康佳.公路桥梁施工中软土地基施工技术[J].居舍,2018(31):38.