云南水力发电 ’ｎ ＪＮＮＡＮ ＷＡ皿璃Ｐｔ ＥＲ 第２８卷 第１期 铁路工程质量、安全控制措施 寸永快 ，蒿永强 ，李秋荣 （中国水利水电第十四工程局有限公司路桥市政工程分公司，云南昆明６５００５１） 摘要：随着我国交通运输的飞速发展，铁路建设项且越来越多，标准越来越高。从各国发展经济的规律得知，越是在基本建设的 高潮期，越要坚持建设工程的高标准、高质量，才能达到建设高效率。为建设世界一流的铁路专线，加强铁路工程质量、安全、文明 施工控制要点是十分必要的。以锦赤铁路为例阐述铁路工程质量、安全、文明施工控制要点，分别从路基、桥涵、隧道进行施工规 划论述。 关键词：标准化；规范化；质量、安全；控制要点 中图分类号：４４５．４６９ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００６ ３９５１（２０１２｝０１—０６２４—０３ ＤＯＩ：１０．３９６９０．ｉｓｍ．１００６—３９５１．２０１２．０１．００７ １工程概况 锦赤铁路工程综合三标起讫里程为ＤＫ８２＋ ９５０～ＤＫ１２３－４－１５０段线下工程，正线长度４０．２ ｋｍ。 路基全长２５．７７９ １ ｋｍ，含车站２个；桥梁共计２３座， 全长８ ８３６．９０５延长米，其中特大桥５座，大桥８座， 中桥４座，框架小桥３座，跨线桥３座。涵洞１０９座 共３ ２２１．６３横延米（１１．８３３ ５万ｍ３混凝土），其中盖 点洞口场地要提前规划好下车区（即下车地点）、停 车区、汇报区、接待区等等。 ３）洞外天沟和边仰坡要按设计要求施做，边仰 坡上的危石要清除，洞顶地表沉降观测点要按设计 要求施做。 ４）空压机房要设门、设锁。空压机上面的压力 板涵１０３座，肋板涵６座。隧道３座共计５ ５８４ ｍ，１ 号隧道单线长３ ４８６ ｉｎ，２号隧道双线长１ ４７８ ｍ，３号 隧道单线长６２０ ｍ。 根据铁路施工计划及施工场地标准化、内业统 标准化要求，为了提高质量、安全、文明施工控制 管理工作效率，减少施工管理中的质量、安全、文明 一表和安全阀要经过标定，证书要在有效期内。空压 机房外要有消防责任牌，上面要有责任人姓名。空 压机房外要设油污收集设施。 ５）拌和站内料场的各种材料标识标牌、混凝土 配合比牌要齐全。存料仓和上料仓要注意是否存在 混料现象。拌和站的各种配料单、拌和记录要齐全， 并和检验批资料相对应。 ６）钢筋加工厂内加工区、成品、半成品区和废 施工盲目性，针对工程建设的特点，结合设计、规范 等要求，对铁路施工的隧道、桥梁、路基、涵洞等进行 了归纳和总结，为质量、安全、文明施工控制要点提 供帮助和参考。 品区要分开，现场所有钢筋原材料标识牌要齐全，工 人要持证上岗，可以用证件复印件。钢筋加工厂内 氧气瓶和乙炔瓶存放的安全距离要保证（两者距离 ５ ｍ，距火源１０ ｍ），配电箱要上锁并要有责任人和 联系电话。 ２隧道控制要点 ２．１工地现场 ７）隧道弃碴场要先挡后弃，并要有排水系统。 ８）洞内不得有干喷机或干湿两用机，不得有干 喷外加剂。 ９）洞内掌子面的封闭。掌子面的超前小导管、 超前地质预报孔和加深炮眼施做要符合设计要求。 １０）围岩监控量测点的布设、牢固程度，及量测 １）洞口按照标准化工地来布置。特别是洞口 二次衬砌、安全步距、进洞警示牌、进出洞翻牌栏、应 急救援联系方式牌等一定要按要求施做。 ２）对确定为迎检点的，洞口场地要进行认真规 划。首先要规划好进场便道，特别是洞口到掌子面 的便道，不能有积水，不能让泥水沾鞋。其次对迎检 收稿日期：２０１１—０８—２０ 点的标识要到位。要求Ⅳ级围岩量测点间距不得 大于１０ ｍ，Ｖ级围岩不得大于５ ｍ。 作者简介：寸永快（１９８ｏ一），男，云南腾冲人，工程师，主要从事工程技术管理工作。 寸永快，蒿永强，李秋荣铁路工程质量、安全控制措施 １１）开挖台车、防水板挂设台车、二衬台车要设 置防护栏。开挖台车上挂设瓦斯检测仪和２个４ ｋｇ 干粉灭火器，防水板挂设台车上要挂设２个４ ｋｇ干 粉灭火器。 地要求，特别是六牌二图必须合理规划。对施工作 业面有六牌二图的部位现场做好防护，检查前进行 清洗、扶正等工作。 ２）对正在施工的工点，应进行认真规划。首先 要规划好进场便道，其次提前规划好下车区（即下车 地点）、停车区、汇报区、接待区等等。 ３）钢筋加工厂内加工区、成品、半成品区和废 品区要分开，现场所有钢筋原材料标识牌要齐全，工 ｌ２）所有隧道内不得有碘钨灯，必须设置防水 型照明灯。 １３）初支方面。钢架间距及喷射混凝土平整度 要注意，间距不足的部位相应增加钢架，平整度差的 部位进行补喷，开挖后每个循环必须进行初支。 １４）仰拱方面。仰拱施工Ⅲ围岩小于９０ ｍ，１Ｖ 周围岩小于５０ ｍ；Ｖ围岩小于４０ ｎｌ。仰拱及仰拱填 充，仰拱端头中埋式止水带、背贴式止水带、纵向钢 边止水带以及仰拱预埋筋、连接筋的埋设要求正确、 规范。 １５）二衬方面。Ｉ、Ⅱ级围岩距开挖面小于２００ ｉｎ，Ⅲ级小于１２０ ｉｎ，１Ｖ以上小于９０ ｍ。要求对外观 质量差及破损的部位进行修补，二衬钢筋及早封闭 不允许出现钢筋焊接，土工布挂设要求使用射钉挂 设，防水板搭接宽度要求必须大于１５ ｅｍ，防水板铺 挂要求使用热熔垫圈焊接，土工布后横向、纵向盲管 要求使用土工布包裹。 １６）检查时洞内严禁堆放材料，特别是油类、止 水带、橡胶制品等；洞外物资材料的堆放要求整齐有 序，标识标牌及时更新，并与检验批资料、试验资料、 物资台帐对应。 １７）洞口消防设施要齐全，要有应急物资储备， 如钢拱架、枕木、消防砂等。 ２．２内业资料 １）检验批资料、试验资料、物资台账、施工日志 要求一一对应，相互闭合。 ２）洞口管理资料要做好，包括隧道围岩量测监 控记录、超前地质预报、瓦斯监测记录、关键部位及 隐蔽工程过程控制记录簿、安全员工作记录簿，进出 洞人员登记簿等。围岩监控量测记录包括洞顶地表 沉降、拱顶沉降和洞内周边收敛。围岩监控量测的 数据必须齐全、真实、准确。 ３）爆破人员的证书、瓦斯检测人员证书复印件 要保存以备查。 ４）隧道的各项三级质量、技术、安全交底要齐 全。 ３桥梁控制要点 ３．１工地现场 １）现场文明施工细节问题，严格执行标准化工 人要持证上岗，可以用证件复印件。钢筋加工厂内 氧气瓶和乙炔瓶存放的安全距离要保证（两者距离 ５ ｍ，距火源１０ ｍ），配电箱要上锁并要有责任人和 联系电话。 ４）高墩施工的安全防护。高墩施工时安全防 护网必须围护好。墩身脚手架搭设要符合要求，外 侧安全防护绿网要围护到位，防护网上的各种安全 标识牌要齐全。 ５）墩台身混凝土要保证外观质量，必要时要进 行修补，养护期内的墩台身要进行包裹养护。 ６）已完墩台身上面的各种外露预埋钢筋要刷 水泥浆进行防锈处理。 ７）同条件养护试块要用钢筋笼保护起来，上面 要有标识；试块上的浇筑日期、浇筑部位及混凝土标 号都要用黑色毛笔字标识清楚。 ８）特大桥应储备防洪度汛应急救援物资，如砂 袋、工字钢、枕木等，同时要有应急救援物资标识牌。 ９）拌和站内料场的各种材料标识标牌、混凝土 配合比牌要齐全。存料仓和上料仓防止出现混仓现 象。 ３．２内业资料 １）建立各种检验批资料、隐蔽工程实名制台 帐；各种试验资料和检测台帐，需要监理签字确认的 资料不能漏签。 ２）现场物资标识要和试验资料、检验批资料一 —对应。检查方法：将现场的物资标识牌上的检验 批号和检验１３期摘抄下来，与试验资料、检验批资料 对照检查，确保闭合。 ３）桥梁模板和支架安拆的专项方案要齐全，并 要有针对性。 ４）建立跨河施工桥梁的专项防汛防洪方案或 应急预案。 ５）拌和站的各种配料单、拌和记录要齐全，并 和检验批资料相对应。 ６）施工日志要齐全，记录详实，里面不得有空 缺现象，施工日志上面的签字和天气情况要及时填 云南水力发电 ２０１２年第１期 写。 ２）各种检验批资料、沉降观测资料要齐全。沉 降观测资料要和路基专用图上的设计要求相符。 ３）路基试验检测台帐要齐全；土场的标准试验 频率要够。 ４）软基的各种检验批资料和检测报告要齐全。 ５）各项三级安全、质量、技术交底要齐全。 ７）现场技术员应熟悉了解和掌握桥梁的工程 概况、混凝土浇筑时的技术参数如人模温度的控制、 坍落度的控制、含气量的控制以及同条件养护试块 的要求等。 ４路基、涵洞控制要点 ４．１工地现场 ５其它 １）检查前要认真做好程序检查准备，确定具体 检查项目。 ２）检查时现场施工人员都要佩戴胸牌，统一工 作服，特种工要持证上岗。 ３）检查时便道进人口或交叉路口要有专人负 责指挥车辆，指挥人员要佩戴红袖标，指挥时动作要 整齐划一。 ４）施工队伍管理：所有管理人员都要对施工队 管理有所了解，特别是操作层人员，要知道自己的工 种，施工队负责人是谁。特殊工种人员一定要持证 上岗，随身携带证件。 １）现场按标准化建设来布置。 ２）路基填筑段表面和边坡上的超粒径石块要 清走、路基填料符合设计、规范要求。 ３）填料超粒径控制办法：在取土场用小型槽钢 焊一个钢筛，孔径不大于１５ ｅｍ，上料时将钢筛临时 固定在自卸车上，以此来控制粒径。 ４）最上面一层的４％路拱设置要符合要求，对 表面有积水的地方要进行挖除换填处理。 ５）路基两侧和路基中间的沉降观测板要有保 护措施。建议用钢筋焊一个围栏。 ６）相邻两段路基预留的台阶要夯实，设置要符 合要求。 ７）现场的技术员要对试验段的各种参数做到 了如指掌。如填料的粒径要求；每层的虚铺厚度和 压实厚度；压实控制指标如压实系数、孔隙率和Ｋ３０ 要求；填筑工艺“三阶段、四区段、八流程”等等。 ５）施工队管理的相关资料要齐全，施工队人员 管理的动态台帐要和财务上施工队工资发放记录相 对应。 ６结束语 铁路建设施工必须认真贯彻落实国家质量、安 全生产方针，践行落实科学发展观，全面落实质量安 全生产责任制，积极探索质量、安全标准化建设工 作，做到各工点“设施标准、管理可控、行为规范、施 工有序、环境整洁”的目标，推进项目施工现场的统 布置化、内业资料标准化的建设工作。在铁路质 量、安全、文明施工中，加强施工控制要点对提升整 一８）现场技术员要对路基压实质量做到心中有 数，并指导施工。 ９）对要准备填筑的涵洞过渡段，涵洞墙身两侧 标注红油漆，且控制好每层的虚铺厚度。 １０）完工的涵洞要认真检查防水层和沉降缝， 两侧的基坑要清理干净，场地要做到工完料尽场地 清。 １１）检查时路基两侧要插上彩旗，安装安全警 示牌及各类温馨提示等标牌要齐全。 ４．２内业资料 １）路基的施工Ｅｌ志要齐全，并和现场相吻合。 体铁路安全运营奠定了有力基础。在铁路桥涵、路 基、隧道施工中进行标准化及规范化作业是十分必 要的。 ｛・｝＿｛・｝＿主・｝＿；・｝ ・｝－｛・｝＿｛・｝＿｛・｝－｛・｝＿｛・｝＿｛・｝＿｛・｝ ・｝．｛・｝＿｛・｝ ・｝－｛・｝＿｛・｝＿｛・｝＿｛・｝＿；－｝÷｝＿｛・｝＿｛・｝＿｛・｝ ・｝－｛・Ｈ・｝ ・｝ －｝ －｝＿｛・｝ ・｝ ・｝ ．｝－主・｝＿｛・｝＿｛－｝＿｛・｝＿｛・｝＿｛・｝＿｛・｝＿｛・｝＿｛・｝＿｛・｝ －｝ （上接第１６页） ４结语 由于施工过程中严格按照技术方案要求进行， 施工质量、安全、进度得到了很好的控制，积累了类 ５）两端拆除时，应先拆除一端，拆除端利用５０ ｔ 吊车吊起，采用气割将调节型钢拆除，将Ｉ６３ ａ工字 钢和贝雷架缓慢放至钢管顶部；在利用上述方法拆 除另一端。 ６）两端调节型钢全部拆除完成后，并用１５Ｔ吊 车将支架从上至下依次拆除，并存放整齐。 似工程的经验，使工艺流程得到了完善，提高了施工 技术水平。