路基路面说明

一、设计依据

根据沿线地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件，结合初步设计及初步设计审查意见，依据以下规范、规程及意见等进行设计：

1、《公路工程技术标准》（JTJ 001-97）； 2、《公路路基设计规范》（JTJ 013-95）； 3、《公路路基施工技术规范》（JTJ 033-95）； 4、《公路排水设计规范》（JTJ 018-97）；

5、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）； 6、《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）； 7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）； 8、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ012-97）； 9、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 10、其它有关的规程、规范及设计指导意见。 二、路基横断面

1、路基横断面

正线：按山岭重丘区四车道高速公路设计，双向双车道，总宽度24.5m，其中，行车道8.0m×2（含右侧路缘带0.5m），硬路肩2.5m×2，土路肩0.75m×2，中央分隔带2.0m。详见立交标准断面图。

匝道：详见立交标准断面图。 2、路基设计高及路拱横坡

路基设计高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。

行车道、路缘带及硬路肩设2％横坡，土路肩设3％横坡。 3、碎落台和护坡道

挖方路段边沟外侧设2m宽碎落台，并设倾向边沟的3%横坡；填方边坡排水沟内侧设2m宽护坡道，碎落台和护坡道均植树、植草绿化。

4、中央分隔带形式

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中央分隔带采用凸起式，正线中央分隔带种草绿化，匝道中央分隔带采用20号水泥混凝土预制块全封闭。

5、路基边坡设计

填方段：填土路基段，路基边坡高度均小于或等于8m时，边坡按1:1.5设计；正线与匝道、匝道与匝道所形成的三角区域的路基边坡按1:2.5设计，并应注意修整边坡，路基填土已含加宽超填数量，不再另计。

挖方段：本立交共3处挖方段，主要位于A、B和E匝道上，挖方高度均小于3.0m，均为土质挖方段，设计边坡坡率1:0.5，采用浆砌片石护面墙。

6、用地范围

路堤坡脚或排水沟外缘3m,路堑边坡坡顶或截水沟外缘3m,桥梁上部构造水平投影边缘外侧1m以内的土地为公路用地范围。 三、路基设计

1、路基压实标准及压实度

为使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下传产生的变形能力，保证路基、路面的综合服务水平，路基压实采用重型击实标准，路基压实度及填料强度应符合表4-1的要求。

路基压实度及填料要求 表4-1

填挖类型 路面底面以下深压实度 填料最小强度填料最大粒径度(cm) （重型击实） CBR(%) (cm) 填上路床 0～30 ≥95 8 10 方下路床 30～80 ≥95 5 10 路上路堤 80～150 ≥93 4 15 基 下路堤 150以下 ≥90 3 15 零填及路堑路床 0～30 ≥95 8 10 2、一般路基设计

土方路基的填筑应严格按照《公路路基施工技术规范》执行。为保证路基压实的要求，在实际施工过程中可根据土质、含水量、施工季节、天气状况及土的膨胀性等因素确定掺加石灰体积与剂量。

当地面横坡（或纵坡）陡于1:5时，需将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，并设向内倾4%的横坡。对于半填半挖路基，当填方部分不足一个行车道时，应超挖至一个行车道宽度；纵向台阶挖至路床底标高后，还应将路床至少超挖3m长，以便填、挖路段路基、路面的过渡与衔接。

为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高高速公路车辆行驶的舒适性，对桥梁和涵洞两侧路基填筑需进行特殊处理。

① 台后路基处理范围

对桥梁、涵洞、通道台后处理范围见表4-2

桥涵构造物台后路基填土处理范围 表4-2 构造物类型 底部处理长度（m） 上部处理长度（m） 备 注 桥 梁 每侧≥3～4 每侧＞（3+2H） 含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3m压实。 涵 洞 每侧≥2～3 每侧＞(2+2H) H为台后路堤高度。 ②台后路基填料要求

桥涵台背路基与锥坡要求采用碎石或碎石土填筑。缺透水性材料时，采用石灰土填筑（石灰含量按重量比5%计列）。台背路基与锥坡填土同时进行，要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均达到95%。

当路桥的施工顺序要求采用先填筑路基后施工桥台时，其压实机具要求同一般路基；当施工顺序采用先施工构造物后填筑路基时，对于大型机具难以压实的地方，应采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机薄层碾压。对涵顶50cm以内填土尽量采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度标准。

施工注意事项未尽事宜应严格按照《公路路基施工技术规范》的要求执行。 四、路基防护

根据路线经过区域的气候特点，为了保证路基的稳定性，针对设计中出现的不同高度、不同材料边坡的具体情况，拟定不同的边坡防护型式。

1、 路堤边坡防护

当路堤边坡高度不大于3m时，采用植草防护，美化路容；边坡高度大于3m时，采用拱型骨架防护，拱架内种草。对于路基临南川河一侧，边坡易受水流冲刷的路段，采用砌石护坡。铺砌高度根据设计频率（1/100）洪水位加0.5米。在边坡上部未铺砌的范围，采用植草护坡或人字形骨架防护边坡。

2、挡土墙路基

由于路线多位于南川河两岸阶地，为防止部分路段路基坡脚落空或路基挤占河道、匝道，采

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用浆砌片石挡土墙来收缩坡脚、防护路基。全线共设下挡墙5段，共长301.97米（按单侧墙长计）。挡土墙选用的形式主要有：

浸水路堤挡土墙 设置在路基在受水流冲刷、浸淹的路段。

衡重式路肩墙 设置在正线路基挤占匝道的路段，主要防止正线路基侵占匝道，保证路基的稳定。

上述挡土墙墙身均采用M7.5浆砌片石砌筑，M10水泥砂浆勾缝，对个别路段挡土墙基础有特殊要求的，采用C15片石砼加固基础。挡土墙基础应坐在坚实的地基上，如密实的卵碎砾石土层、或基岩上；在设置衡重式路肩墙的路段，还应在夯实的地基上设置一层灰土垫层。

3、路堑边坡防护

AK0+151～AK0+440、AK0+480～AK0+785、BK0+285～BK0+380和EK0+000～EK0+080为土质挖方路段，结构松散，设计边坡坡率1:0.5，采用浆砌片石护面墙防护。

3、防护施工注意事项

① 浆砌工程施工时应首先在坡面上放样，施工时应保证厚度及砌筑质量，砂浆要求饱满，座浆充实。

② 种草防护路段，草籽应均匀播撒于边坡表面，并作好保护措施，当土质不宜于植物生长时，应在坡面先铺混有营养物资的种植土。路堑边坡种草边坡过陡时，可将草籽与营养泥混合，采用液压喷播。 五、路基路面排水

路面水由两侧土路肩分散排除,通过边沟或排水沟引入天然沟渠排除。所有排水沟、边沟采用M7.5 号浆砌片石加固。

路面端部土路肩上采用沥青混凝土拦水带结合泄水口和边坡急流槽，排除路面表面水。 超高段路面排水采用缝隙式排水管，结合集水井和横向排水管、急流槽等引排至排水沟；挖方及低填方路段是通过中央分隔带设置开口过水槽，将水排到路基内侧，连同内侧路面水，汇入边沟或经急流槽汇入排水沟中。

所有排水沟和边沟采用M7.5 号浆砌片石加固。 排水工程施工注意事项：

⑴路基施工中，为保证施工质量，应首先做好排水工程及施工场地的临时排水设施，然后再做主体工程。无条件时，至少应将排水工程与主体工程同时进行。

⑵排水设施要求顺适，沟底平整，排水畅通。施工时应使其直线顺直，曲线圆滑。 六、取、弃土方案

由全线统一安排。 七、路面设计

1、路面结构

⑴正线采用沥青混凝土路面，行车道、路缘带路面结构如下： ① 沥青混凝土面层：4cm中粒式沥青混凝土（AC-16I） 5cm中粒式沥青混凝土（AC-20I） 6cm粗粒式沥青混凝土 (AC-25I) ② 基层：34cm水泥稳定碎石 ③ 底基层：20cm石灰粉煤灰土

⑵互通立交匝道收费站收费广场水泥混凝土路面结构组合如下： ① 面层：水泥混凝土面板26cm ② 基层：20cm水泥稳定碎石 ③ 底基层：20cm石灰粉煤灰土 ⑶附属部位路面结构

土路肩顶部现浇C15无砂混凝土进行加固，厚度同面层厚度。 ⑷互通立交匝道

根据交通量调查情况，结合本地区其它公路匝道路面设计、建设经验，拟定互通立交匝道路面结构如下：

4cm中粒式沥青混凝土（AC-16I） 5cm中粒式沥青混凝土（AC-20I） 6cm粗粒式沥青混凝土 (AC-25I) 20cm水泥稳定碎石基层 30cm石灰粉煤灰土底基层 2、路面结构设计参数

路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以设计弯沉值为路面整体

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刚度的设计指标，以沥青混凝土面层和整体性材料基层的容许弯拉应力进行验算，沥青路面设计指标如表8-1。

沥青路面设计指标 表8-1 路面设计弯沉值一个车道上的弯沉设计一个车道上拉应力设计(1/100mm) 累计轴次(×106) 累计轴次(×106) 正线 24.1 950.6 938.0 匝道 29.0 381.2 375.9

计算采用设计参数如表8-2。

材料设计参数 表8-2

材料名称 20℃抗压回弹模15℃抗压回弹模劈裂强度量(Mpa) 量(Mpa) (Mpa) 备注 中粒式沥青混凝土 1000 1500 0.7 AC-16Ⅰ 中粒式沥青混凝土 1000 1500 0.7 AC-20Ⅰ 粗粒式沥青混凝土 900 1200 0.6 AC-25Ⅰ 水泥稳定碎石 1000 1000 0.5 二灰土 600 600 0.35 土基 40 3、材料要求 ⑴沥青混凝土 ① 材料级配

沥青混合料材料级配 表8-3 通过下列方孔筛（mm）的重量百分比（%） 结构类型 31.5 26.5 19 6 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 上面层AC-16I 100 95-100 76-90 58-78 42-63 32-50 22-37 16-28 11-21 7-15 4-8 中面层AC-20Ⅰ 100 95-100 75-90 62-80 52-72 38-58 28-46 20-34 15-27 10-20 6-14 4-8 下面层AC-25Ⅰ 100 95-100 75-90 62-80 53-73 43-63 32-52 25-42 18-32 13-25 8-18 5-13 3-7 ② 沥青

沥青混凝土面层的沥青选用重交通道路石油沥青AH-90号。其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》附录C“重交通道路石油沥青技术要求”的规定。

③ 石料

上面层直接与车轮接触，要求石料具有良好的抗滑、耐磨性能，中、下面层骨料选用当地各项指标符合要求的石灰岩。

各层集料要求干燥、洁净、无风化、无杂质，各项技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

④ 矿粉(＜0.075mm)

矿粉采用由石灰岩磨制的石灰石粉，其亲水系数应小于1.0，含水量不大于1％，视密度不小于2.5t/m3，小于0.075mm颗粒含量不小于80%。

⑤ 抗剥落剂

片麻岩与沥青的粘附性不满足规范要求，为3～4级，掺加沥青用量的3‰AST-3型抗剥落剂后，要求其粘附性达到5级。施工中上面层沥青混合料中应掺加沥青用量3‰～4‰的抗剥落剂，以提高骨料与沥青的粘结力。

⑥ 封层及粘层

封层：下封层采用层铺法双层沥青表处，第一层采用S12(5～10mm)，第二层采用S14(3～5mm)规格，S12、S14均按《公路沥青路面施工技术规范》的要求选定。封层沥青采用PC-2阳离子慢裂乳化石油沥青。基层铺筑结束待表面稍干后，应立即进行下封层的施工，除中央分隔带外全断面铺设（延伸至路肩边缘处），中央分隔带开口部分贯通铺设。粘层油用于沥青混合料与路缘石的接触面上，以及在铺筑上层沥青混凝土前其下面的沥青混合料已被污染时。粘层可采用快、中凝液体石油沥青或煤沥青，其规格和质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》中粘层油的要求。

⑵水泥稳定碎石基层

基层应有足够的强度和稳定性，为尽可能减少基层的收缩裂缝。 ① 集料的级配组成见表8-4

水泥稳定碎石集料级配组成 (方孔筛) 表8-4

通 过 下 列 筛 孔 (mm) 的 重 量 百 分 率 (%) 40 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 100 90—100 72-89 47-67 29-49 17-35 8-22 0-7 ②压实度

压实度不小于98%，其七天浸水抗压强度不应小于3.0MPa。

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⑶二灰土底基层

①石灰采用当地石灰岩烧制的石灰，石灰等级不应小于Ⅱ级。石灰质量一定要在检验合格后使用。

②粉煤灰: 根据《公路路面基层施工技术规范》的规定，粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量不小于70%，烧失量不应超过20%，比表面积大于2500cm2/g，采用湿粉煤灰的含水量不超过35%。 ③土:土最好选用Ip=12～18之间粘性土，土中土块的最大粒径不应大于15mm，有机质含量不大于10％。

④压实度不小于95％，其七天浸水抗压强度不应小于0.5MPa。

4、水泥混凝土路面

收费站设置了水泥混凝土路面，水泥标号采用42.5级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。混凝土的设计弯拉弹性模量为30×103MPa，弯拉强度为5.0MPa。碎石采用石灰岩碎石，最大粒径应不大于40mm，含泥量小于1%，针片状含量不大于15%，硫化物与硫酸盐的含量不大于1%。

基层及底基层材料及技术要求同沥青混凝土路面。 ⑴收费广场水泥混凝土面板的平面尺寸及接缝设计 ① 平面尺寸

板块的平面尺寸划分参照《水泥混凝土路面设计规范》的规定，结合收费岛的平面尺寸、形状以及路面排水的要求，纵缝以收费岛中心划分，适当地加大了板块长度。除岛头面板只采用边缘钢筋加强外，其余板块均用钢筋网顶面进行加强，钢筋网的位置距离板顶面9厘米。 ② 接缝设计

纵缝：考虑到施工及营运中汽车频繁启动、地基强度等因素，纵向缩缝采用假缝，并加拉杆，；纵向施工缝采用平缝加拉杆型式。

横缝：横缝均设置了传力杆；刚柔路面衔接处横向缩缝采用平缝。 ③ 拉杆及传力杆

拉杆一般设置于纵缝处，采用φ16螺纹钢筋；在刚柔路面衔接处的缩缝内亦设置了拉杆。

传力杆一般设置于横缝内，采用φ32光圆钢筋，传力杆间距30cm，杆长70cm。 5、施工注意事项、

⑴各种路用材料在进行技术质量检验合格后，方可使用。

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⑵路面开工前， 应按照《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)，对沥青混合料、水泥混凝土、水泥稳定碎石、二灰土先进行室内配合比设计及有关试验，进一步确定混合料的配比、沥青用量、压实度等。并在施工中严格控制。

⑶为保证施工质量，沥青混合料、水泥稳定碎石及二灰土均采用拌和站拌和，并采用半幅全断面机械摊铺法施工。

⑷基层、底基层的养生不得少于七天。养生期间除洒水车外，应禁止一切车辆通行，施工车辆应从便道进出施工地点。

⑸禁止在不利季节、不利时间进行路面施工。严禁在雨中施工和雨后立刻施工。

⑹基层、底基层所采用的石灰，其存放时间不宜过长。如果存放时间较长时，应采用覆盖封存措施，妥善保管。每存放10天应对石灰进行活性氧化物CaO+MgO含量的检测，当其含量低于规范要求时，应进行当量换算而增加石灰剂量。