宇通热管理系统

发动机热管理系统是如何节油的？

发动机热管理系统可以从节能降耗、运行更可靠、延长发动机及附件使用寿命三个方面降低油耗，降低维修成本，保证车辆可靠运行。 1、燃油燃烧更充分（节能降耗）

通过对客车发动机进排气系统的优化，优化了发动机的进排气阻力，为发动机提供了最佳的空燃比，实现了燃油的充分燃烧，提高了燃油利用率，达到了节油的目的。 通过改进发动机温控系统，保证发动机在最适宜的温度环境80°c-95°c下工作，从而最大限度地发挥动力效能，并有效延长发动机寿命。 2.仓体散热更科学（延长使用寿命）

通过对空气流动路径的测量与仓体内结构布置的改进，提高车辆通过结构来改善仓体散热的能力，尽量减少附属件做工。

通过对车辆运行过程中车厢内温度分布的研究，优化了易高温老化零件的位置，提高了发动机舱内所有零件的使用寿命。 3、动力利用更有效（运行可靠）

通过对发动机附件的优化管理，发动机产生的能量可以最合理地分配并应用于冷却风扇、空气泵和空调压缩机等辅助耗能设备，从而减少能量的无效损失，为公交车的行驶集中更多的能量。

发动机热管理系统――降低进排气阻力

发动机的进气量决定了发动机燃烧是否充分。较大的进气阻力将降低功率并增加燃油消耗。宇通掌握了各种发动机进气系统对油耗的影响规律，极大地满足了发动机进气阻力的要求，使油耗更低，运行更经济。

进气阻力对整车油耗的影响规律是，在进气阻力远大于发动机要求时，影响作用很大，当进气阻力逐渐减小，对油耗的影响作用也逐渐减小，当进气阻力完全符合发动机要求时，降低油耗的效果递减。

通过优化和改善进气阻力，恒速行驶时油耗降低2.7升。

发动机热管理系统――耗能附件管理通过对发动机附件的优化管理，最合理的分配发动机所产出的能量，减少了能量的无效损耗，将更多能量集中供给客车行驶；同时更好的控制发动机工作环境，延长发动机使用寿命。

目前，乘用车发动机的额定转速通常在2000rpm左右，根据不同车型，风扇与发动机的传动比约为1.2-1.5。因此，在高速行驶过程中，风扇的转速将达到2600-3000rpm，风扇的功耗超过10kW。它约占发动机平均总功率的10%。如果风扇转速降至1200rpm以下，功耗将降低80%。理论上，整车油耗将降低约7%。 发动机热管理系统――仓体热管理

仓库热管理技术是博士后工作站针对仓库高温问题进行的专门研究。大大提高了仓库内各种橡胶管道和电气管道的使用寿命，对配件的正常运行和火灾隐患的控制也有很大影响。

效果：发动机热管理系统先采用智能温控技术进行发动机热管理，使客车发动机工作在最佳运行温度，百公里油耗可降低5%-10%。

原理：研究表明，发动机最佳效率的冷却水温度为90度。只有当发动机在最佳温度下运转时，才能节省最多的燃油。发动机热管理系统由冷却智能控制系统和风扇智能控制模式两部分组成。发动机长时间保持在最佳温度附近，以达到节省燃油的效果。 发动机热管理系统好处：全年稳定的发动机工作温度快速到达发动机的工作温度发动机不会过冷

减少发动机磨损，降低维护成本，提高发动机寿命。与传统风扇相比，它具有更高的冷却效率，并减少了因冷却而产生的燃油消耗

通过精确的风扇控制获得最佳的效率:风扇转速可接近于0最高的转速带来高效率减少废气排放