目录
一 编制依据 ................................................................................................. 3 二 工程概况 ................................................................................................. 3 三 模架拼装总体方案 .................................................................................. 4
3.1 模架施工概况 ............................................................................................................ 4 3.2 模架结构 .................................................................................................................... 4 3.3 移动模架概况 ............................................................................................................ 5 3.4 拼装总体计划 ............................................................................................................ 5
四 移动模架拼装及试压 .............................................................................. 5
4.1 移动模架拼装准备工作 ............................................................................................ 6 4.2 拼装流程 .................................................................................................................... 6 4.3 移动模架拼装 ............................................................................................................ 7
4.3.1 首套40m移动模架拼装 .............................................................................. 7 4.3.2 第二套40m简易模架拼装 ........................................................................ 10 4.4简易模架末跨施工 ................................................................................................... 13 4.5 移动模架检查验收 .................................................................................................. 13 4.6 移动模架堆载静压试验 .......................................................................................... 14 4.7 移动模架预压步骤 .................................................................................................. 14
五 施工注意事项及安全要求..................................................................... 15
附件：
1、 40m模架首跨拼装施工总布置图 2、 40m模架首跨拼装施工步骤图
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3、 40m简易模架首跨拼装施工总布置图 4、 40m简易模架首跨拼装施工步骤图 5、 40m简易模架末跨施工步骤图
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一 编制依据
1.1新建铁路郑州至焦作线郑州黄河大桥施工图。 1.2移动模架设计图纸。
1.3桥址实地踏勘调查及掌握的水文、地质、地材资源、施工环境等情况。 1.4高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）。 1.5铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）。 1.6《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。 1.7《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）。 1.8新建铁路郑州至焦作线郑州黄河大桥实施性施工组织设计。
1.9现场所获得的资料、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
二 工程概况
郑焦城际铁路黄河大桥郑焦线47#～67#墩共20孔40m简支箱梁，起点里程桩号D1K25+641.68，终点里程桩号D1K26+459.59, 施工部位均处于曲线上，其线间距4.6m，梁体混凝土采用C50混凝土。京广改线47#～67#墩共20孔简支箱梁，起点里程桩号GD1K+644.89,终点里程桩号D1K26+459.59，施工部位处于曲线上，其线间距4.4m，梁体混凝土采用C50混凝土。
2.1技术标准
2.1.1郑焦线主要技术标准 铁路等级：城际客运专线 正线数目：双线
列车设计速度：200Km/h(预留250Km/h) 最大坡度：20‰ 最小曲线半径：4000m 2.1.2京广改线主要技术标准 铁路等级：国铁Ⅰ级 正线数目：双线 列车设计速度：160Km/h 最大坡度：4‰
最小曲线半径：2000m，困难1600m
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2.2地貌
桥址主要为第四系松散岩类孔隙潜水，主要含水层为粉砂，细砂和粉土层，47＃～60＃墩场地原为鱼塘，分部密集，地质松软，承载力较低,经下部结构施工已经回填平整。61＃～67＃南岸滩地引桥，地势开阔，场地经施工回填整平压实。
2.3气象
所经地区属于温带干旱、半干旱气候区，昼夜温差变化较大，表现为降雨量少，蒸发量大，空气干燥，春秋季节多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且寒冷，极端最高气温-22.4℃，极端最低气温43.2℃，月平均最高气温（7月）27.0℃，月平均最低气温（1月）0℃，平均降雨量538.4mm,年际变化大，四季分配不均，夏季6、7、8、三个月降水多而集中，冬春季雨水很少。
三 模架拼装总体方案 3.1 模架施工概况
40m移动模架共两套用于郑焦线南岸滩地引桥47＃～67＃墩和京广改线47＃～67＃墩间共40跨铁路简支箱梁。结合本标段实际情况和进度要求，首套40m移动模架在郑焦线南岸滩地引桥66＃墩与主桥67＃墩间进行拼装，并向小里程方向施工，第二套40m简易模架延后1个月开始在京广线66＃墩与主桥67＃墩间进行拼装并向小里程方向施工（详见图ZJCJ-40MJ-01～ZJCJ-40MJ-02、ZJCJ-40JYMJ-01～ZJCJ-40MJ-02）。
3.2 模架结构
3.2.1首套40m移动模架为双主梁、双导梁下承式结构形式，模板系统可以与主梁一起走行。模架走行之前先通过回油主梁支撑千斤顶，外模板脱模，再横移主梁进行开模，开模后，底模及桁架部分旋转，准备纵移走行。走行方式：横移为擦滑式，纵移为轮箱式。模板系统：内模为散拼式，外模：底模为桁架支撑，侧面为撑杆支撑并可调节。
3.2.2第二套40m简易移动模架为双主梁，双导梁下承式结构形式，主梁单独走行，模架走行前，将模板及底模托架整体吊挂已浇筑混凝土箱梁上，通过回油主梁支撑千斤顶，主梁与底模托架脱离，拆除主梁横向联接系，主梁准备纵向走行。主梁走行到位后，分块分节段拆除底模托架及模板。通过桥位处平板运输车运至下一孔施工位置。走行方式：纵移为轮箱式。模板系统，内模为散拼式，外模：底模为桁架支撑，侧面为撑杆支撑并可调节。
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3.3 移动模架概况
3.3.1郑焦线40m箱梁移动模架施工梁长40.6m,梁重962.9吨，模架自重562.97吨，模架的主梁结构95.6 m×10.212 m×3.2 m,模架工作周期为17天/跨，其主要组成：主梁、底模横梁、支腿及支撑三角架、外模系统、电气系统、液压系统、内模系统、移位平台及附属设施。
郑焦线移动模架组成部分及重量
名称 主梁和导梁 支腿及支撑三角架 底模横梁外模及撑杆 内模系统 其他 总重 单重（t） 253.808 103.431 132.778 33．37 39.58 562.97 数量 1套 1套 1套 1套 1套 电气、液压、附属等 备注 3.3.2京广线40m箱梁移动模架施工梁长40.6m,梁重962.9吨，模架自重564.3吨，模架的主梁结构92.5m×9.2 m×3.2 m,模架工作周期为18天/跨，其主要组成：主梁、底模托架、支腿、墩旁托架及主横梁、底模托架及外模系统、液压系统、内模系统、移位平台及附属设施。
京广改线简易模架组成部分及重量
名称 主梁和导梁 支腿、托架及主横梁 横向连接系 底模托架及外模 其他 总重 单重（t） 327.916 94.831 6.631 124.88 10.00 564.26 数量 1套 1套 1套 1套 1套 液压、附属等
备注 3.4 拼装总体计划
3.4.1首套40m移动模架计划拼装及试压周期为50天。场地平整及临时支墩的设置共10天，模架主框架系统及底模撑杆安装共17天，外模安装、电气、液压系统及附属设施系统共11天，模架空载及预压共12天，由于处于雨季，现场施工考虑下雨给拼装带来影响。
3.4.2简易模架与首套模架拼装计划相同。 四 移动模架拼装及试压
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4.1 移动模架拼装准备工作 4.1.1施工组织机构及架子队划分
（1）中铁大桥局郑焦城际铁路黄河桥项目部一分部成立南岸40移动模架拼装架子队，设架子队队长1名、技术负责人1名、技术员2名、调度2名，拼装施工人员20人，架子队由项目部领导及各部室直接管理。
（2）拼装施工作业层下设机械班、装吊班、木工班、钳工班、电工班、铆焊班，负责按管理部门下达的施工生产计划、施工质量、安全措施计划组织执行各工程项目的施工生产。
4.1.2施工所用材料及设备
材料及设备
序号 1 2 3 4 5 6 项目 25t吊机 50t吊机 5t卷扬机 5t导链 手锤 分配梁 单位 数量 序号 台 台 台 台 把 根 1 1 1 6 4 24 7 8 9 10 11 12 项目 扳手（M24套筒） 电动扳手 30t手摇千斤顶 钢丝绳φ32 50t张拉千斤顶 方木 单位 数量 把 把 台 米 台 根 15 3 6 100 1 80
4.2 拼装流程
4.2.1移动模架拼装采用临时支墩分段安装架设的方法进行。首先清理场地，地基处理并安装主梁临时支墩、郑焦66#墩墩旁支腿、支撑三角架与移位平台，分段起吊线路左、右侧主梁（两侧分别安装），人工拼接主梁和横向连接系，安装前导梁，分块安装底模支撑梁、模板及配重块，合模，完成模架拼装，现场检查验收合格并试压到位后，进行40m箱梁施工。施工完成后，脱模，横移并借助临时支墩走行下一孔到位，安装后导梁，完成整个移动模架拼装（详见图ZJCJ-40MJ-03～ZJCJ-40MJ-07）。
4.2.2简易模架拼装流程与首套相同，唯一区别在于简易模架横向联接系安装完成后，底模托架安装，主梁整体性稳定，不需要配重块（详见图ZJCJ-40JYMJ-03～ZJCJ-40JYMJ-07）。
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模架拼装流程图
地基处理及 临时支墩安装 前 导梁主梁及横向联接系安装 安装 支腿 及墩旁托 架安移位 平 台 安装 底侧模安装 附属机械 调试 模架预压 箱梁施工走行 后导梁安装 底模 支撑安装 装 4.3 移动模架拼装
4.3.1 首套40m移动模架拼装 （1）安装临时支墩
1）对场地进行平整和清理，准备进行临时支墩的安装。临时支墩三种类型，类型1作为模架主梁拼装临时支墩，拼装结束后即可拆除倒用。类型2代替67＃墩支腿、支撑三角架，作为模架首跨箱梁浇筑的临时支撑墩，类型3即作为模架主梁拼装及走行的临时支墩。
2）现场确定临时支墩的位置，并对基础地面进行处理。支墩类型1基础采用混凝土扩大基础，设置预埋件，基础完成后进行类型1临时支墩安装。支墩采用φ219mm管桩和型钢分配梁制作，制作时根据地面标高与支撑处主梁位置标高确定支墩的拼装高度，保证临时支墩安装到位后比主梁底板低30～40cm左右。管桩倾斜度控制在1%以内。管桩间使用槽钢制作联接系，联接系可采用Z型的形式，从而保证临时支墩自身整体的稳定性，支墩制作完成后使用25t吊机起吊安放。
3）支墩类型2直接焊接在67＃墩下承台上，承台预先设置预埋件，支墩采用φ600mm管桩和型钢分配梁制作，根据模架纵移时主梁要求的高度确定标高，分配梁上设置500t竖向千斤顶。
4）支墩类型3基础采用φ426mm管桩和型钢分配梁，管桩入土深度必须达到设计要求,临时支墩设计支 反力满足走行需要。
（2）支腿和支撑三角架的拼装
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1）在郑焦线66＃墩进行移动模架支腿及支撑三角架的安装。根据移动模架规格尺寸，通过调节支腿高度来控制移动模架整体高程。安装时，关键控制好支腿的平面位置、高程及垂直度，以确保其受力准确性。支腿安装完成后拼装支撑三角架， 拼装时保证支腿各节及支腿和支撑三角架连接螺栓连接牢固可靠，抱墩身垫块与墩身密贴，并用橡胶皮垫抄垫，支撑三角架张拉预应力筋张拉到位，张拉力以25t为准，预应力筋采用φ32的精扎螺纹钢。
2）支腿及支撑三角架拼装时采用50t履带吊机分段起吊安装，安装前要对承台标高进行复核，并与理论标高对照，确定支腿拼装高度，偏差过大时可通过支腿下抄垫钢板或改变下垫块高度的办法对尺寸进行调整，保证支腿误差控制在2cm以内；
3）支撑三角架在场地进行整体预拼后整体吊装，就位后可对顶部专设的精轧螺纹钢筋对拉，螺纹钢筋外套用PVC管防护。同时下部也对拉，使其与墩身牢固固定，形成一个整体。
4)安装完毕后校核支撑三角架悬臂横梁的安装精度。
5）支腿及支撑三角架安装完成后，进行精扎螺纹钢预应力筋的张拉，张拉采用50t千斤顶进行，张拉过程要对预应力筋进行伸长量的记录，并由现场技术人员进行复核，对伸长量偏差过大的精扎螺纹钢要求现场及时进行更换，保证支腿张拉满足施工要求。
（3）移位平台安装
类型3临时支墩设置完成和墩旁支腿及支撑三角架安装完成后，即可安装移位平台装置，使用25t吊机安放，安装40t横向千斤顶，根据主梁的起吊位置对台车进行横移调整，调整到位后锁定，从而完成台车轮箱的安放。
（4）主梁及导梁拼装
1）临时支墩及台车轮箱安装到位后进行主梁的分段起吊拼装，单侧主梁分为四段，其中三段长度为12m，另一段长度8m.单段重量约为17～25t，起吊吊机使用50t履带吊，起吊钢丝绳采用φ32mm。主梁起吊前先对两侧500t竖向千斤顶进行摆放，然后根据箱梁底标高对支墩进行垫块抄垫，保证主梁起吊拼接的顺直。
2）主梁拼装次序为先拼装主梁1，按设计数据调整其标高并抄垫牢固，再拼
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装与前段相连的主梁2，用连接板将上下盖板和腹板连接，再拼装与前段相连的主梁3，最后拼装主梁4。两边对称拼装。
3）主梁为移动模架的主要受力结构，拼接螺栓为8.8级普通精制螺栓，螺栓连接到位后，拧施顺序为：先腹板，后底板，再顶板。每块连接板中的螺栓施拧顺序，应从节点中心板件刚度大的部位向不受约束的外缘逐一进行。螺栓的拧紧采用扭矩扳手分初拧和终拧两步完成。
4）前导梁安装。
①分段导梁在厂家直接拼装，运输至现场，然后在主梁拼装结束后采用整体悬臂拼装。
②导梁分段重量在7t左右，不设置临时支墩，采用25t吊机直接进行起吊悬臂拼装。
③导梁安装完成后及时对主梁及导梁接头位置处进行加固处理，保证模架走行结构受力整体稳定性。
5)后导梁安装
首跨混凝土箱梁施工完成并开始开模纵移走行，竖向千斤顶回油，模架主梁落于走行轮箱上，拆除底模横向连接，模架横移，开始纵向走行。首先模架向前纵移9m后，前导梁上墩，再纵移4.4m后，安装后导梁一，模架向前再纵移16m后，完成剩余后导梁安装，最后完成整个模架拼装。对主梁及导梁接头位置加固处理，保证模架走行整体稳定性。
（5）横梁拼装
1）主梁拼装完毕后，接着拼装横梁，待横梁全部安装完成后，主梁在液压系统作业下，横桥向、顺桥向依次准确就位。
2）在墩中心线放出桥轴线，按桥轴线方向调整横梁，并用销轴连接好，从而使整个模架系统形成一个稳定的框架体系。
3）在安装横梁之前，可先将混凝土配重块安装于钢箱梁外侧，或现场设立支撑横梁，以保证单根钢主梁安装横梁后的横向稳定性（简易模架不需要配重块）。
4）简易模架安装导梁前将横向联接系A、B安装到位，待前导梁安装完毕后，安装底模托架，整体吊装就位，与主梁栓接。
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（6）底模安装
1）首先将底模安放在底模横梁上，按要求将底模与底模横梁栓接，形成整体，模架走行前，底模与底模横梁整体下旋到指定位置。模板预拱度通过模板与底模横梁间抄垫垫块。
2）侧模板和翼板模通常连为一个整体，通过丝杆连接在主梁上。安装前，先将每个支撑断面上的斜撑丝杆和限位短丝杠安装就位，然后即可将侧模、翼模按顺序逐一吊装进行装配，并将其与支撑丝杠销接稳固。
3）模板线形通过调节丝杠长度来实现。 （7）附属部件的安装
在钢主梁拼装过程中，要穿插进行通道、平台以及栏杆等附属部件的安装。 （8）调试及机械性能检验
移动模架系统拼装完成后，按照施工需要进行的步骤（横向、纵向、竖向移动）进行反复操作，检查各部件性能能否满足施工要求。
4.3.2 第二套40m简易模架拼装 （1）安装临时支墩
40m简易模架临时支墩安装所用材料计划倒用郑焦线40m箱梁临时支墩，安装过程与其相同，区别在于支墩类型2分配梁上设置400t竖向千斤顶。
（2）支腿、墩旁托架及主横梁的拼装
1）在京广线66＃墩进行移动模架支腿、墩旁托架及主横梁的安装。根据移动模架规格尺寸，通过调节支腿高度来控制移动模架整体高程。安装时，关键控制好支腿的平面位置、高程及垂直度，以确保其受力准确性。支腿安装完成后拼装墩旁托架及主横梁，拼装时保证支腿各节及支腿和墩旁托架、墩旁托架和主横梁连接螺栓连接牢固可靠，抱墩身垫块与墩身密贴，并用橡胶皮垫抄垫，主横梁张拉预应力筋张拉到位，张拉力以25t为准，预应力筋采用φ32的精扎螺纹钢。
2）支腿、墩旁托架及主横梁拼装时采用50t履带吊机分段起吊安装，安装前要对承台标高进行复核，并与理论标高对照，确定支腿拼装高度，偏差过大时可通过支腿下抄垫钢板或改变下垫块高度的办法对尺寸进行调整，保证支腿误差控制在
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2cm以内；
3）支腿、墩旁托架及主横梁在场地进行分段预拼后整体吊装，就位后可对支腿、主横梁设的精轧螺纹钢筋对拉，螺纹钢筋外套用PVC管防护。使其与墩身牢固固定，形成一个整体。
4)安装完毕后校核主横梁的安装精度。
5）支腿、墩旁托架及主横梁安装完成后，进行精扎螺纹钢筋预应力筋的张拉，张拉采用50t千斤顶进行，张拉过程要对预应力筋进行伸长量的记录，并由现场技术人员进行复核，对伸长量偏差过大的精扎螺纹钢要求现场及时进行更换，保证支腿张拉满足施工要求。
（3）移位平台安装
类型3临时支墩设置完成和支腿、墩旁托架及主横梁安装完成后，即可安装移位平台装置，使用25t吊机安放，根据主梁的起吊位置对台车进行横移调整，调整到位后锁定，从而完成台车轮箱的安放。
（4）主梁及导梁拼装
1) 临时支墩及台车轮箱安装到位后进行主梁的分段起吊拼装，简易模架单侧主梁分为四段，其中前三段主梁为12m，另一段主梁为10m,单段重量为21～34t，起吊使用50t履带吊，起吊钢丝绳采用φ32，主梁起吊前先对两侧400t竖向千斤顶进行摆放，然后根据箱梁底标高对支墩进行垫块抄垫，保证主梁起吊拼接的顺直。
2）简易模架主梁拼装次序为先拼装主梁1，按设计数据调整其标高并抄垫牢固，再拼装与前段相连的主梁2，用连接板将上下盖板和腹板连接，再拼装与前段相连的主梁3最后拼装主梁7。两边对称拼装。
3）主梁为移动模架的主要受力结构，拼接螺栓为8.8级普通精制螺栓，螺栓连接到位后，拧施顺序为：先腹板，后底板，再顶板。每块连接板中的螺栓施拧顺序，应从节点中心板件刚度大的部位向不受约束的外缘逐一进行。螺栓的拧紧采用扭矩扳手分初拧和终拧两步完成。
4）前导梁安装。
①分段导梁在厂家直接拼装，运输至现场，然后在主梁拼装结束后采用整体悬
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臂拼装。
②导梁分段重量在7t左右，不设置临时支墩，采用25t吊机直接进行起吊悬臂拼装。
③导梁安装完成后及时对主梁及导梁接头位置处进行加固处理，保证模架走行结构受力整体稳定性。
5)后导梁安装
首跨混凝土箱梁施工完成并开始简易模架纵移走行，首先模架纵移12m后，前导梁上墩，拆除吊挂予混凝土箱梁上的模板及托架，安装后过度导梁，再向前纵移11m，安装后导梁1，最终完成模架主梁拼装。对主梁及导梁接头位置加固处理，保证模架走行整体稳定性。
(5)横梁拼装
1）简易模架安装导梁前将横向联接系A、B安装到位，待前导梁安装完毕后，安装底模托架，分块整体吊装就位，与主梁栓接。
2）拼装完毕后，接着拼装底模托架，待底模托架全部安装完成后，主梁在液压系统作业下，横桥向、顺桥向依次准确就位。
（6）底模安装
1）首先将底模安放在底模托架上，按要求将底模与底模托架栓接，形成整体，模架走行前，底模与底模托架整体吊挂于已浇筑混凝土箱梁上。模板预拱度通过模板与底模横梁间抄垫垫块。
2）侧模板和翼板模通常连为一个整体，通过丝杆连接在主梁上。安装前，先将每个支撑断面上的斜撑丝杆和限位短丝杠安装就位，然后即可将侧模、翼模按顺序逐一吊装进行装配，并将其与支撑丝杠销接稳固。
3）模板线形通过调节丝杠长度来实现。 （7）附属部件的安装
在钢主梁拼装过程中，要穿插进行通道、平台以及栏杆等附属部件的安装。 （8）调试及机械性能检验
移动模架系统拼装完成后，按照施工需要进行的步骤（横向、纵向、竖向移动）
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进行反复操作，检查各部件性能能否满足施工要求。
4.4简易模架末跨施工
4.4.1简易模架施工至末跨时，京广改线47＃墩与48＃墩结构形式不同，需要设置走行辅助墩和混凝土浇筑时临时支撑墩，
4.4.2施工总体方案
浇筑48＃～49＃墩间混凝土箱梁时，对47＃墩旁临时支撑墩和走行辅助墩进行安装，具体安装方法和67＃～66＃的类型2和类型3临时墩相同。48＃～49＃墩间混凝土箱梁浇筑完成后，主梁支撑千斤顶回油，拆除底模托架及底侧模，模架准备纵移走行，走行至前导梁跨过辅助走行墩15m，分段拆除鼻梁及前导梁1，待主梁走行至辅助走行墩后，先拆除后导梁，再拆除剩余前导梁，最后完成主梁走行到位。（详见图ZJCJ-40JYMJ-08～ZJCJ-40JYMJ-09）
4.4.3安装模架横向联接系、底模托架、底侧模，最后完成末跨混凝土箱梁施工。
4.5 移动模架检查验收 4.5.1移动模架验收
模架拼装完成后组织项目部相关人员进行检查验收，验收合格后进行试压。 4.5.2模架空载试验
(1）空载试验前检查各部件安装正确，可靠。安全措施应齐全可靠。试验下列动作：
(2) 模板调整功能试验
1) 底模、侧模各段各块微调动作是否可实现。 2) 底模、侧模预拱度设置是否可靠。
3) 模架整体顶升，降落动作是否可靠，检查顶升油缸的锁定性能。 (3）模架横移距离单边行程为2.13m，指移位平台从制梁位置横移到主梁纵移时位置。检查模架的平稳性、侧向稳定性，检查底模横联及施工平台的开合对接可靠，模板接合处间隙是否符合要求。
(4）模架纵移，纵移距离为3m～5m，检查纵移是否可靠。
4.5.3上述试验完成后，对设备进行检查，要求机构或构件没有损坏，连接处没有出现损坏和松动。
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4.6 移动模架堆载静压试验
4.6.1为了验证移动模架造桥机的制造质量，同时也为了准确掌握现浇箱梁施工过程中移动模架各工况下的实际挠度和刚度和稳定性，模架在现场首跨箱梁浇筑前需要做原位模拟加载预压试验，以确保设备在投入使用后能正常工作和安全使用，并消除结构的非弹性变形和准确设置预拱度。
4.6.2在静载试验前充分考虑天气对加载试验的影响，在试验前密切关注天气状况，若天气不好则在移动模架翼板顶搭设简易支架，覆盖防雨篷布，以确保加载试验的正常进行。
4.6.3移动模架首次拼装后应采用1.2倍的施工总荷载进行预压，试压荷载分布应严格按照设计要求进行，荷载分布能充分模拟箱梁各局部荷载分布。试压时选用砂袋作为模拟荷载主要材料，拼装处于雨季阶段，考虑雨季雨水对砂容重产生影响，防止因降雨造成实际试压重量超过设计重量，试压期间应采取防雨措施，砂容重采取1.6t/m3。
4.7 移动模架预压步骤
4.7.1移动模架拼装完成调整正确位置并经检查签证后，即可进行移动模架试压。试压前在移动模架上布设观测点标记进行观测。
4.7.2由于是模拟铁路简支箱梁荷载，荷载预压时加载位置参照铁路简支箱梁结构设计图进行每米横断面上的荷载集度计算，同时计算出砂袋预压区的断面布置几何尺寸以及面积。
4.7.3荷载试压分四级进行，即按总荷载的50%、80%、100%、120%分级加载，禁止在局部堆载。每级加载完成后，对焊缝和螺栓连接处等逐一进行检查，对关键部位进行应力和变形监测，卸载也应分级进行。
4.7.4每级加压完成后，对所有测点进行测量，并做详细记录。终极加载后，需每5小时观测一次模架各测点的挠度、线型，并做详细记录。当最近两次测量结果无明显变化时，即认为模架变形已完成，可以终止试压，开始卸载。移动模架卸载按照加载的逆过程进行分级方式进行，并做好每级荷载卸载后的标高观测记录，并将卸载完成后高程测量与试压前的初始标高进行对比，以确定模架的最终下沉量。
4.7.5堆载过程中采用吊车配合吊装，人工进行砂袋堆码，加载时应缓慢平稳进行。
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4.7.6移动模架在预压之前、分级加载及预压荷载全部加载完成及卸载后要进行高程测量，高程测点设置在移动模架、L/4、L/2和L3/4的地方，记录测量结果，为后续施工提供理论依据。
测点布设情况（详见图1）：
(1) 在移动模架每端四个承重顶位置分别布设1个测点，共8个测点； (2)在移动模架导梁前端各布设1个测点，共2个测点；
(3) 在每两片钢箱梁接头处内外侧各设测点1个，中间6个接头共12个测点，主梁中心设测点4个。
(4)前导梁与钢箱梁接头共设4个点。
以上共设测点30个，观测时由同一仪器测量、同一测量人读数。每次观测都要对上述测点的标高进行测量记录，保存好原始数据，以备复核。测量精度和读数误差控制在±1mm。（详见图1）
图1
4.7.7移动模架预压完成并清洗模板，刷上脱模剂后，进行后续工作施工。 五 施工注意事项及安全要求
5.1 拆除施工过程中要严格按照施工方案及相关施工工艺进行操作，不得随意改变施工步骤及相关细节，遇到问题及时向有关人员汇报。
5.2 进入拼装现场的所有人员必须佩戴安全帽，高空作业人员佩戴安全带。 5.3 起吊用钢丝绳进行全面检查，不能满足使用要求的要进行检修或更换。 5.4 所以精轧螺纹钢筋不得有任何损伤。
5.5 各构件吊点位置要根据现场实际情况进行必要的处理和加强。
5.6 起吊作业时严格按照指挥人员的要求进行，信号不明确严格禁止起吊。 5.7 现场作业时如果对构件重量不清楚或者有怀疑时，应立即停止起吊作业，找技术人员核实后再继续作业。
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5.8 其他未尽事宜按照相关安全操作规程执行。
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