毕业设计航空发动机点火导线的拆装总结怎么写
工作原理
涡轮喷气发动机以空气作为工质,进气道将所需的外界空气以最小的流动损失送到压气机;压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩作功,提高空气的压力,空气在燃烧室内和燃油混合燃烧,将燃料化学能转变成热能,生成高温高压的燃气;燃气在涡轮内膨胀,将燃气热能转变为机械能,驱动涡轮旋转,带动压机,燃在喷管内继续膨胀,加速燃气,燃气以较高速度排出，产生推力。产生高温高压燃气的装置称为燃 发生器。涡轮喷气发动机目的是产生高速燃流，使飞机飞行速度高，当然噪音也高。有的发动机带加力燃烧室 ,它位于涡轮和喷管之间,目的是提高喷管前燃温度,使喷气速度增加,增大推力。
在拆装过程中,老师还对我们提出了几个问题:
1.涡轮风扇发动机的反推原理是什么?其原理用导流板使发动机排气方向发生偏转，倾斜向前喷漆，产生向后的拉力，使飞机着陆滑跑过程过快地减速。两侧尾部板件向后滑动合拢，形成一个铲斗形状形成反推阻力。
2.尾部梅花结构的作用是什么?梅花结构由16 个梅花花瓣组成，由六根主要支柱连接，其作用是对微喷的气流进行整流改善排向，为反推做辅助，增加结构稳定性，承受载荷，减少应力,降噪等。另外梅花花瓣处 ,还有几跟热电偶或电阻传感器，可以第一时间反应尾喷温度状况。
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