科技论坛 ２０１０年第６期 民营科技 农机液压系统的泄露原因及维护方法 李刚 （黑龙江省二道河农场，黑龙江建三江１５６３３０） 摘要：针对农业机械液压系统泄露的原因及维护方法进行简要介绍。 关键词：液压系统；泄露；维护 由于农业机械的工作环境相对较差，所以对液压系统的密封会产 或更换液压泵或马达后，在运转前应向泵（马达）内注满油，以防空 生一定的影响。而液压系统一旦发生泄露故障，就会影响到正常的作 运转。 业，因此，一定要做好日常维护工作，并及时发现和排除故障，以避 ５）液压泵驱动轴的轴头油封应密封良好，该处应使用“双唇”正 免发生大的事故。 １液压系统泄露的原因 １．１设计因素。 １）密封件的选择。液压系统的可靠性，很大程度上取决于系统密 封的设计和密封件的选择，由于设计中密封结构选用不合理，密封件 的选用不合规范，没有充分考虑液压油与密封材料的相容型式、负荷 情况、极限压力、工作速度大小、环境温度的变化等。这些都不同程 度地直接或间接造成液压系统的泄露。 另外，农业机械的使用环境中存在具有间接造成液压系统的泄露 的因素，如农业机械的使用环境中有较多尘埃和杂质。所以设计时要 选用合适的防尘密封，以免尘埃等杂物进入系统破坏密封，污染油液， 从而产生泄露。 ２）对于运动表面的几何精度和粗糙度考虑不全面，对连接部位的 强度没有校核，这都是机械产品出现泄露的原因。 １．２制造和装配因素。 液压元件和密封部件都有严格的几何精度，包括尺寸公差、形位 公差和表面粗糙度的要求。 液压元件在装配中应杜绝野蛮操作，过度用力会使零件产生变形， 而装配中的不细心，使结合面有沙尘等杂质，都会造成结合面不能全 面接触而产生泄露，特别是密封圈、防尘圈、０形圈等橡胶元件，如 果用汽油清洗则使其易老化失去弹性，失去密封功能。 １．３浊液污染及零件损伤。 １）颗粒污染。颗粒污染是指污染颗粒进入运动间隙或通道时，引 起表面磨损，使运动间隙增大或损坏密封圈，引起泄露。液压油缸是 液压系统的主要执行元件，工作过程中活塞杆裸露在外直接和环境接 触，虽然导向套上装有防尘圈和密封件，但也难免将尘埃、污物带人 系统，加速密封件和活塞杆等划伤和磨损，从而引起泄露。 ２）水污染。工作环境潮湿等因素的影响，可能使水进入液压系 统，水与液压油反应，形成酸性物质和油泥，降低液压油的润滑性能， 加速元件的磨损，造成泄露。 ３）零件损伤。密封件是用耐油橡胶等材料制成，使用时间长，会 发生老化、龟裂、损伤，这些情况势必引起系统泄露。而零件在工作 过程中受到碰撞而损伤，会划伤密封元件，从而造成泄露。 ２日常维护 日常维护是各级维护的基础，属于防范性的，以检查、清洁为中 心，是减少液压系统故障最重要的环节。通过检查，可以较早地发现 一些异常现象，即故障预兆，如外渗漏、压力不稳定、温度较高、声 因异常及液压油变色等。日常维护应在出车前、作业中、收车后进行。 ２．１出车前的维护。 １）仔细检查液压系统是否漏油、漏气、连接是否松动、活塞杆和 液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠，液压油箱通 气孔是否畅通等。 ２）检查液压油箱的油平面是否正确，若油液不足，应添加同牌号 的油液，同时应检查油液的颜色、气味、粘度是否异常。深褐色、乳 白色、有异昧的液压油是变质油，不能使用。 ３）检查液压油散热器的工作情况，散热片不要被油污染，尘土、 油泥附着会影响散热效果。应经常清洗散热器。保持其良好的工作 状态。 ４）检查各液压泵和马达的固定螺栓是否松脱；工程机械长期停放 品油封，因为“单唇”油封只能单向封油，不具备封气的功能。 ６）发动机起动后应怠速运转几分钟进行暖机，发动机温度正常后 低速空载操作几次各执行机构，以提高液压油的温度，同时观察运转 是否灵活，确认运转正常，无异常响声时再进入正常工作。 ２．２作业中的维护。在液压系统进入稳定的工作状况后，除随时注意 油温、压力、声音等情况外，还应注意观察液压马达、换向阀、溢流 阀等元件的工作情况，以及整个系统的漏油和振动情况等。 ２－３收车后的维护。 １）维护保养时拆卸液压油箱加油盖，滤清器盖、检测孔、液压油 管等部位，油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打 开，如拆卸液压油箱加油盖时，要先除去油箱盖四周的泥土，拧松油 箱盖后清除残留在接合部位的杂物，确认清洁后才能打开油箱盖，如 需使用擦拭材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面 附着橡胶的专用铁锤。 ２）如果发现液压油缸活塞杆上有飞落石块击伤的小点，要及时用 油石将小点周围的棱边磨去，以防破坏活塞杆的密封装置。 ３液压系统的清洁 在现代液压系统中，液压元件日趋复杂，配合精度的要求越来越 高，如果系统中混凝土混入杂质或金属粉末，将会引起液压元件的磨 损或卡死等不良现象，甚至会造成事故。为了保证液压系统达到要求 的工作性能和使用寿命，必须保证系统的清洁度。 ３．１ 出厂前的清洗。设备出厂前至少经过二次清洗，分别用酸性液体 和液压油对系统进行清洗，根据过滤网中所过滤的杂质种类和数量， 确定是否达到清洁目的。 ３．２液压油的清洁。液压系统中是以油液作为传递能量的工作介质， 液压系统的故障７５％以上是由于液压油污染造成的。 １）液压油要存放在干净的地方，所用的器具如油桶、漏斗、抹布 等应保持干净，擦洗时最好用绸布或的确良布，以免纤维沾在元件上 堵塞孔道。 ２）液压用油必须经过严格过滤，以防止固体物质损害系统。系统 中的滤油器应当经常检查清洗，发现损坏及时更换。 ３）油箱应加盖密封，防止灰尘落人，在油箱上面最好有空气过 滤器。 ４）系统中的油液应经常检查并根据工作情况及时更换，如果液压 油长期使用，油液将失去润滑性能，并可能具有酸性。换油时应将底 部积存的污物去掉，将油箱清洗干净，向油箱注油时应通过１２０目以 上的滤油器。 ５）如果用钢管输油应将钢管在油中浸泡２４小时，生成不活泼的 薄膜后再使用。 ６）发现油液污染严重时应查明原因及时清除。 ３．３液压系统使用过程中的清洗。 １）零件的清洗：液压元件的各零件、管路、油箱及密封件等散件 上一般有大量油污、防锈保护层及表面氧化物等多种脏物，进入装配 前要经过不同种类的清洗剂的浸泡和清洗，在我们实际工作中，可能 没有专门的清洗剂，可以用煤油或用柴油，但不能用汽油。 ２）液压系统的清洗：液压油使用一定时间后，由于污染物影响， 油液发生物理、化学变化，油箱和系统内出现堆积沉淀物，比重增加， 颜色变暗，表面张力降低，酸值和残留碳成分增加，粘度变化，有臭 味，从而导致液压系统各种故障。