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桥梁箱梁张拉施工方案

2023-02-13 来源:爱站旅游
导读桥梁箱梁张拉施工方案
桥梁箱梁张拉施工方案

**接线工程01标段 箱梁张拉施工方案 编制: 复核: 批准: ***工程项目部 20XX年12月15日 一、工程概况

*****程桥梁工程01标段,包括四川路高架、广州路下桥匝道组成,其中四川路高架分为4联13跨,最大跨径为38米,最小跨径为28米,标准宽度为12.75米,最大宽度为20.25米;广州路下桥匝道分为2联6跨,跨境均为32米,标准宽度8.5米。

本工程预应力钢筋均采用φ15.2低松弛钢绞线,截面积A=140mm2、抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、弹性模量Ep=1.95×105Mpa。张拉控制

应力1340MPa。预应力筋采用预埋成品塑料波纹套管成孔。张拉端锚

具采用夹片锚,固定端采用挤压锚具。 二、编制依据

1、胶州湾湾口海底隧道青岛段接线工程桥梁工程设计文件。 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008。 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 三、施工准备 技术及施工现场准备:

1、箱梁混凝土强度达到100%。

2、对钢绞线理论伸长值进行计算,并制成表格,指导预应力张拉。 3、千斤顶、油表已经标定完毕,同时提供油表读数与张拉力的曲线及

回归方程,并根据曲线确定0.15F、0.5F、F相应张拉力对应的油表读数。

4、组建专业预应力张拉队伍,选择具有丰富张拉施工经验的人员进行

张拉施工。

原材、张拉设备检验:

对厂家进行资质审检,择优选择原材张拉设备厂家。钢绞线、锚具,进场时,必须具有合格证,施工现场进行质量验收。并注意妥善保管,防止原材料锈蚀。

1、预应力筋采用预埋成品塑料波纹套管成孔,确保K值和μ值分别小于0.0015和0.17。波纹管接口必须牢固,用塑料胶带进行缠裹,保证混凝土浇筑期间波纹管内不发生漏浆现象。

2、钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀的现象,更不得有肉眼可见的麻坑。

3、检查合格的,应对其进行取样试验,具体试验项目及方法符合规范要求。

4、预应力材料为直径φ15.2低松驰预应力钢绞线,标准抗拉强度为1860Mpa,钢绞线试验不合格不得使用。

5、锚具夹片的表面应无砂眼,裂缝和小坑等现象。对锚环或锚板应进行几何尺寸和锥度检验,并应仔细查看锥孔面是否光滑,有无毛刺及小坑等不平的现象,若发现此现象应进行处理或不得使用。同时要做硬度检验。

6、张拉设备千斤顶、电动油泵、压力表、油管全套设备进行统一检测,配套千斤顶、压力表,压力表的精度不低于1.5级。对锚具按5%频率进行现场抽检。

7、挤压式锚具所配套挤压设备经检验合格后才可使用。 8、凡属下列情况之一者应重新进行配套标定。 工程开工之前;

启用新千斤顶或新压力表; 张拉预应力筋时连续发生断丝现象;

实测预应力筋的伸长值与计算值超标; 千斤顶严重漏油,重新更换油封者; 压力表指针不回零。 机械设备计划:

本次预应力张拉机械设备安排如下:根据设计图纸张拉力最大为2251.2KN,因此选用YDC3000A型千斤顶,数量2台,同时配备2台YBZ2X2-50A型电动油泵,千斤顶要求配好标定的压力表。YDC3000A千斤顶安装时搭设支架,用倒链吊起,套入钢绞线内张拉。

四、张拉施工工艺

(一)波纹管的辅设与锚垫板的安装 波纹管铺设:

1、波纹管采用成品塑料波纹管,在安装前,波纹管环刚度试验, 试验合格后使用,使用前逐根进行外观检查。

2、波纹管的铺设要严格按设计给定位置控制,箱梁边腹板纵向预 应力刚束竖向坐标标注数值均为沿腹板斜长方向尺寸。波纹管 定位筋,以能保证波纹管位置为宜。直线段采取70cm-80cm一 道,曲线段进行适当加密。

3、管道铺设中要确保管道内无杂物,管口处用塑料胶布封堵。 4、波纹管连接时,采用专用接头,旋入后接头要严,两接头处用 塑料胶布缠裹严密,防止漏浆,波纹管接头处的毛刺要磨平。 5、波纹管与普通钢筋有矛盾时,可适当挪移普通钢筋,但不可任 意切断,实需切断时,在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。 6、施工中波纹管要重点保护,施工人员不得对其进行踩踏或用工 具敲击波纹管,若发现波纹管局部被砸扁,要进行更换处理,用钢锯将该处割掉、更换,并用塑料胶布缠严密,防止漏浆。

7、波纹管在波峰的高处留设排气孔,在进行固定端P锚安装时, 注意排气孔的留设。 锚垫板安装:

1、锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合要求。 2、锚垫板要牢固地安装在钢筋网片上,锚垫板定位螺栓要拧紧,

锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。

3、锚垫板上的注浆孔要采取封堵措施,采用发泡胶封堵,严防混 凝土浇注时混凝土浆漏入孔道或将注浆孔堵死,给施工造成困难。 (二)钢铰线下料、编束 1、钢绞线束下料长度:

根据钢绞线实际长度在张拉端预留1m作为张拉端工作长度,预留0.5m作为锚固端工作长度。

2、钢绞线下料场应平坦,下垫方木或彩条布,不得将钢绞线直接接触土地以免生锈,也不得在混凝土地面上生拉硬拖,磨伤钢绞线。

3、钢铰线的盘重大、盘卷小,弹力大,为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出,事先用钢管制作一个简易的铁笼。下料时,将钢绞线在铁笼内抽出,较为安全。

4、钢铰线下料采用砂轮锯切割,不得采用电焊切割。 (三)穿束:

管的接口极易破损,所以要缓慢进行,束的前端应扎紧并裹胶布,以减少对波纹管接口的冲击,以便钢绞线顺利通过孔道。安装完成后,应进行全面检查,以查出可能被损坏的管道。如发现波纹管被损坏,用胶带缠裹紧密,不得发生漏浆。

(四)锚具、千斤顶的安装 安装顺序:

完成张拉机具的检验工作→安装工作锚板→安装工作锚夹具→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚→安装工具锚夹片。

安装技术要求:

1、为确保张拉时张拉槽口混凝土不内陷,箱梁钢筋绑扎时按设计要

求设置锚下螺旋筋及锚下承压钢筋网。由于此处钢筋较密,预 应力钢束与普通钢筋相互交错,浇筑箱梁砼时普通振捣棒难以 插入,采用细振捣棒仔细振捣,并防止振捣棒损坏波纹管。 2、钢束外伸部分要保持干净,不得有油污、泥沙等杂物,施工人员

不得随意踩踏。

3、锚环及夹片使用前要用煤油或柴油清洗干净,不得有油污、铁屑、

泥沙等杂物。

4、工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内,并与孔道对中。 5、工作锚和工具锚孔中分别装入夹片,可用长约30厘米的铁管穿

入钢铰线向前轻轻将夹片顶齐,注意不可用力过猛,夹片间隙要均匀。

6、夹片安装完后,其外露长度一般为4-5mm,并均匀一致,若外露

太多,要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查,若发现有不 合格者则要进行更换。

7、安装千斤顶时不要推拉油管及接头,油管要顺直,不得扭结成团。

8、工具锚安装前,钢束穿入工具锚时,位置要与工作锚钢束位置一

一对应,不得交叉扭结。

9、为了能使工具锚顺利退下,应在工具锚的夹片光滑面或工具锚的

锚孔中涂润滑剂,润滑剂采用石腊。

10、工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置,若发现夹片破损, 应及时更换以防张拉中滑丝、断丝、飞片。 (五)预应力张拉

在同条件砼试块强度到100%时,方可进行预应力张拉。 预应力钢束张拉时采用双控,即以控制拉力为主,以钢束实际伸长值进行校核,实测伸长值与理论伸长值的相对误差不得超过±6%,否则应停止张拉分析原因。

一)张拉伸长值校核

1、张拉前所有设备应再进行一次检查,看是否按编号配套使用。

2、低松驰预应力钢绞线标准强度f PK=1860Mpa,本工程纵向及横梁拉控制应力σcon=1340Mpa。

3、张拉时钢束理论伸长值计算如下: ΔL= P.L t/A p E s

P ——预应力筋张拉力,取固定端扣除孔道摩擦损失后的拉力平均值,即: P=Pj(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ)

ΔL——预应力钢束理论伸长值 A P—预应力筋的截面积 L t——预应力筋的实际长度

E s——预应力钢束的弹性模量(取1.95x105Mpa)。 Pj——张拉控制力(KN)。 u——孔道摩擦系数(取0.17)

k——孔道偏差系数(按规范取0.0015) θ——孔道曲线累计转角之和。 x——从张拉端至计算截面的孔道长度。 4、实际伸长值测量方法如下:

钢绞线总伸长量应为所测出的伸长量之和,并应加上初始张拉力时推算伸长值。

张拉时首先张拉至0.15σCON并用直尺测出千斤顶的油缸伸出读数l1,然后再张拉至0.3σCON同样测出千斤顶的油缸读数l2,最后张拉至设计应力σCON测出油缸读数l3。

实际伸长值的计算

张拉结束后应进行实际伸长值的计算,实际伸长值按下列公式计算:

L实=2(l2-l1)+l3-l2当计算的实际伸长值不在规范误差范围内应停止张拉,查找原因,如无法解决时及时与设计联系。

多余钢绞线的切除

锚固完毕,在灌浆完成,强度达到要求后,经检验合格不急于切断多余钢绞线,报监理验收合格后,再切断多余钢绞线,切断工具用砂轮机,锚固后的外露长度不小于30mm。

二)张拉顺序

张拉时根据设计和规范要求进行张拉,具体如下:

在箱梁砼强度达到100%,顺序按照设计给出的顺序张拉。遵循由中间至两侧分批对称张拉的原则。

三)、张拉过程控制

1、张拉应缓慢进行,逐级加荷,稳步上升,千万不能操之过急给油不要忽快忽慢,防止发生事故。

2、张拉要有专人记录,专人测量伸长值,对张拉应力进行校核,防止发生由于压力表出故障造成拉力不足等现象。

3、张拉至设计油压值后,按张拉程序持荷2min测量伸长值,即可将张拉油压缓慢降至零,活塞回程夹片自动跟进锚固。

4、张拉完毕,卸下千斤顶及工具锚后,要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐,若不平齐说明有滑束现象,如遇有这种情况要对滑束进行补拉,使其达到控制应力。全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的1%,并不得位于梁体的同一侧,且一束内断丝不得超过一丝。

5、对预应力钢束张拉中发现异常情况,必须卸锚时,可使用卸锚器对已锚固的钢束进行卸锚,卸锚时千斤顶应预先伸出3—5cm,留有余量以便卸锚。

四)孔道压浆 (一)孔道的准备:

1、预应力筋张拉完毕后,应及时压浆(应尽量在48小时内完成)。

2、灌浆前应检查灌浆孔是否畅通,不允许发生堵孔现象 压浆材料选择:

水泥浆强度根据设计要求不低于C50,水泥浆配比应由试验室试验确定,经试验合格后方可进行配制。

1、灰浆;灰浆采用525普通硅酸盐水泥。水泥不得含有任何团块。 2、水:采用城市自来水。

(二)水泥浆的强度满足设计要求; 1、灰浆水灰比宜采用0.40-0.45。

2、水泥浆泌水率在预先试验合格,其最大泌水率不超过3%,拌合后3小时泌水率控制在2%,24小时后泌水应全部被浆吸收。

3、试验合格。水泥浆稠度宜控制在14S-18S之间。 (三)灌浆

1、压浆采用活塞式压浆泵,压浆压力控制在0.3~0.4Mpa。 2、当孔道灌浆时气温低于5℃时,为了保证灌浆质量,采用热水拌制水泥浆。

3、水泥浆自调制到灌入孔道的延续时间一般不宜超过30-45min。水泥浆在使用前和灌浆过程中应经常进行搅拌,以保持稠度一致。

4、压浆应从排气孔压出与规定稠度相同水泥浆为止,为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口时,应保持不小于0.5 Mpa的一个稳定期,稳压期不宜少于2min。如无水泥浆反溢现象,则拆卸压浆联接管。

5、压满浆的管道应进行保护,使在一天内不受震动。在压浆后两天,应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况,需要时进行处理。

五)、封锚

1、封锚前,应先将已凿毛的混凝土面和锚具周围冲洗干净。

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