１４ 铁 道 学 报 第３９卷 ［１１］ＺＷＡＮＥＶＥＬＤ Ｐ Ｊ，ＫＲＯＯＮ Ｌ Ｇ，ＶＡＮ ＨＯＥＳＥＬ Ｓ Ｐ Ｍ．Ｒｏｕｔｉｎｇ Ｔｒａｉｎｓ Ｔｈｒｏｕｇｈ ａ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｔａｔｉｏｎ Ｂａｓｅｄ ｏｎ ａ ＯｐｅｒａｔｉｏｎａＩ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｓｏｃｉｅｔｙ，２０００，５１（６）：６６６—６８２． ［１５］ＦＲＥＬＩＮＧ Ｒ，ＬＥＮＴＩＮＫ Ｒ Ｍ，ＫＲＯＯＮ Ｌ Ｇ，ｅｔ ａ１． Ｓｈｕｎｔｉｎｇ ｏｆ Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ Ｔｒａｉｎ Ｕｎｉｔｓ ｉｎ ａ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｔａｔｉｏｎ Ｎｏｄｅ Ｐａｃｋｉｎｇ Ｍｏｄｅｌ［Ｊ］．Ｅｕｒｏｐｅａｎ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｏｐｅｒａｔｉｏｎａｌ Ｒｅｓｅａｒｅｈ，２００１，１２８（１）：１４—３３． ［Ｊ］．Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ，２００５，３９（２）：２６１—２７２． ［１６］ＶＲＯＭＡＮＳ Ｍ Ｊ Ｃ Ｍ，ＤＥＫＫＥＲ Ｒ，ＫＲＯＯＮ Ｌ Ｇ．Ｒｅｌｉ— ［１２３ ＣＡＲＥＹ Ｍ．Ａ Ｍｏｄｅｌ ａｎｄ Ｓｔｒａｔｅｇｙ ｆｏｒ Ｔｒａｉｎ Ｐａｔｈｉｎｇ ｗｉｔｈ Ｃｈｏｉｃｅ ｏｆ Ｌｉｎｅｓ，Ｐｌａｔｆｏｒｍｓ，ａｎｄ Ｒｏｕｔｅｓ［Ｊ］．Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａ— ｔｉｏｎ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｐａｒｔ Ｂ：Ｍｅｔｈｏｄｏｌｏｇｉｃａｌ，１９９４，２８（５）：３３３— ３５３． ａｂｉｌｉｔｙ ａｎｄ Ｈｅｔｅｒｏｇｅｎｅｉｔｙ ｏｆ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｅｒｖｉｃｅｓ［Ｊ］．Ｅｕｒｏｐｅ— ａｎ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｏｐｅｒａｔｉｏｎａｌ Ｒｅｓｅａｒｃｈ，２００６，１７２（２）：６４７— ６６５． ［１３］ＬＵＳＢＹ Ｒ Ｍ，ＬＡＲＳＥＮ Ｊ，ＥＨＲＧＯＴＴ Ｍ，ｅｔ ａ１．Ｒａｉｌｗａｙ Ｔｒａｃｋ Ａｌｌｏｃａｔｉｏｎ：Ｍｏｄｅｌｓ ａｎｄ Ｍｅｔｈｏｄｓ［Ｊ］．ＯＲ Ｓｐｅｃ— ｔｒｕｍ，２０１１，３３（４）：８４３—８８３． ［１７］ＣＡＰＲＡＲＡ Ａ，ＫＲＯＯＮ Ｌ，ＭＯＮＡＣＩ Ｍ，ｅｔ ａ１．Ｐａｓｓｅｎ— ｇｅｒ Ｒａｉｌｗａｙ Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ［Ｊ］．Ｈａｎｄｂｏｏｋｓ ｉｎ Ｏｐｅｒａｔｉｏｎｓ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｄ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｃｉｅｎｃｅ，２００７，１４：１２９—１８７． ［１ ４－］ＣＡＲＥＹ Ｍ，ＣＡＲＶＩＬＬＥ Ｓ．Ｔｅｓｔｉｎｇ Ｓｃｈｅｄｕｌｅ Ｐｅｒｆｏｒｍ— （责任编辑张剑冰） ａｎｅｅ ａｎｄ Ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ ｆｏｒ Ｔｒａｉｎ Ｓｔａｔｉｏｎｓ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ ｔｈｅ Ｊｌ止．ｊ‘Ｌ ２０１７年第１季度国家铁路客货运量同比增幅均超１０％ ２０１７年第１季度，全路运输系统各单位认真贯彻落实中国铁路总公司党组部署要求，围绕“强基达标、提质 增效”工作主题有序推进各项重点工作，客货运输一系列重要指标实现同比大幅增长，效率效益明显提升，运输供 给侧结构性改革取得积极成效。国家铁路旅客发送量完成７．１９亿人次，日均同比增长１０．９ 。货物发送量完成 ７．２４亿ｔ，同比增长１５．２ 。装备运用效率明显提升，动车日产量、客车日产量、货车日产量、机车日产量同比分 别增长９．１ 、３．４ 、１８．９ 和２３ 。 春运是一季度铁路工作的“重头戏”。运输系统各单位全面加强安全管理，大力增加客运产品有效供给，努力 提高服务质量，圆满实现“平安春运、有序春运、温馨春运”目标，客货运量同比增量均创历年春运新高，取得了客、 货运输双丰收和经济效益、社会效益双赢。 运输供给侧结构性改革步伐稳健，呈现出全面播种、次第开花的生动景象。客运方面，进一步统筹优化客运 产品供给。动车组运量比重持续攀升，由去年的４３．４ 提高到一季度的５３．７ ，特别是“四纵四横”高铁网发挥了 骨干作用，增量占到动车增量的６２ 。 货运方面，以抓好大宗货物协议运输为抓手，稳定并扩大大宗物资运量。在编制“４・１６”新图过程中，首次铺 画了１９４条跨局大宗货物直达列车运行线，其中电煤中长协跨局直达列车线路６２条，其他煤炭中长协跨局直达 列车线路４６条。同时，全面推进主要板块增运上量：铁水联运取得长足进展，一季度沿海主要港口集疏港铁路运 量完成１．８６亿ｔ，同比增长１９．６ ９／５，占各种运输方式比重达２０．５％，较去年同期增加１．２ 。专业物流加快发展， 一季度集装箱发送量完成２０３．５万ＴＥＵ，同比增长４０．９ ；商品汽车发送量完成９２万台，同比增长５１ ；冷链物 流完成２ｏ．６万ｔ，同比增长８４ 。高铁快运收入完成４ ２４５万元，同比增长３６．５ ９／６。中欧班列累计开行５９３列， 同比增长１７５ 。 ２０１７年第１季度，铁路部门多措并举提升运输效率效益，成效显著。开展“满轴满吨”竞赛活动，将分界口交 接车考核列数改为辆数，全路分界口日均交接货车３ ７２１列１９．Ｏ９万辆，同比增加３６９列１．８９万辆，多个分界口 交接货车创历史记录。从２月份起大力挖掘主型货车潜力，推进使用平车置换装运集装箱敞车，利用敞车装运大 宗货物，为大宗货物上量创造了条件。充分发挥调度差异化考核的引导作用，３月份全路施工延点时间比实行差 异化考核前大幅压缩，货车旅速同比提高１．５ ｋｍ／ｈ，干线能力利用率得到提高。