底基层试验段总结

312国道改线工程LJ-01合同段 二灰砂砾底基层试验段施工总结

我项目部于2013年5月10日至2013年5月16日在K5+000- K5+750段，完成了长度为250米的石灰粉煤灰稳定砂砾底基层试验段施工，各项指标检测合格。通过试验段施工，得出了一套可用于指导实际施工的经验数据和施工作业方法，现将总结结果上报贵办审核，以用来指导正式施工。 一、试验段施工概况

1、试验段桩号为：K5+000- K5+750段全幅，施工配合比“石灰：粉煤灰：砂砾＝5：15：80”，最佳含水量为7.4％，最大干密度为2.206g/cm3。

2、施工设备

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 名称 装载机 振动压路机 轮胎压路机 摊铺机 拌和设备 自卸车 洒水车 全站仪 型号 龙工50c 620 XP301 LTU120 WS 600 SX3255BM294 10m³ GTS- 332N 数量 2台 1台 1台 2台 1套 5辆 1台 1台 备注 3、试验段得出的主要工艺参数

1）、施工配合比：（石灰：粉煤灰：砂砾）＝5：15：80

2）、最佳含水量：7.4％，最大干密度：2.206。 3）、试验段长度：250米。

4）、拌和机械和拌和方法：使用WS600型拌和机拌和，拌和时严格控制石灰、粉煤灰和砂砾的用量，严格控制混合料的含水量，试验室有专人现场检测含水量和灰剂量。

5）、设计厚度：20cm，一次铺筑完毕。 6）、拟采用松铺系数：1.25。

7）、摊铺方法：摊铺时，根据铺筑的宽度、厚度、长度并结合拌和产量、运距、及运输车辆的配备情况确定其机械配置。通过计算，在下承层上划线布料，摊铺时首先自卸车按划线卸料，卸料由专人进行指挥，以防卸料太多。

8）、碾压方法和遍数：

a、压实机具：22t振动压路机1台，30t轮胎压路机1台。 b、压实顺序：试验路段采用了22t压路机静压1遍；22t压路机振动碾压3－5遍；30t胶轮压路机碾压2－3遍的碾压方式。碾压3—6遍时各检测压实度一次，记录试验数据确定压实遍数。

9)、末端缝处理方式：

在摊铺施工、压实完成后，采用15﹡20cm的方木堵齐、固定，用3米直尺在端头处检查平整度，选择合格的断面，清扫干净，为下次摊铺做好准备工作。

10)、养生方法： 洒水保湿养生。

11)、从拌合到碾压成型时间：3小时。 12)、适宜的单段碾压长度：50-80米。 二、由试验段得出的施工方案

（一）施工程序

准备下承层→施工放样→清理浮石杂物→洒水→备料摊铺→检测松铺高程和横坡合格→22t压路机稳压1遍→22t压路机微振2遍→22t压路机强震2遍→30t胶轮压路机收面2遍→接缝和调头处的处理→ 养生→ 检测验收

（二）施工工艺 1、施工准备及放样

（1）清除作业面表面的浮石、积水等杂物，并将作业面表面洒水湿润。

（2）摊铺的前一天进行测量放样，全站仪布设中装及边桩并用水准仪测量其原地面标高，按摊铺机宽度与传感器间距，间隔20m，做出标记，打好导向控制线支架（钢钎），根据松铺系数算出松铺厚度，挂好导向控制线，控制线的钢丝拉力应不小于800N。

（3）对底基层两边不采用方木或槽钢堵设，底基层宽度加宽至21.8m(设计21.166m)，确保设计宽度内工程质量。

2、混合料的拌和

1）石灰粉煤灰稳定砂砾混合料采用WS600型拌和机集中拌和，拌和前，首先对拌和设备检校，反复检试调整，使其符合配比要求，每天开始拌和的前几盘作灰剂量、含水量试验，如有问题及时调整，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检。

2）含水量控制：含水量是石灰粉煤灰稳定砂砾中一项重要控制指标，必须严格掌握。高温大风施工时，考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分的蒸发损失，可以在拌和时加大水量，水量加大值应由拌和出料时含水量和摊铺碾压含水量进行对比得出，损失多少补多少。施工期间，要准确测量消石灰、粉煤灰、砂石料的含水量，加水量应按最佳含水量减去材料含水量进行控制。

3）预防集料串斗进入拌和机：为防止上料时串斗（料斗进料口

宽度小于装载机铲口宽度时），在料斗间增加挡板。以防止上料时串斗料进入拌和机，在进料斗处加设方格网，剔除不合格的大粒径砂砾料。

4）拌和现场设一名试验人员监测拌和时的石灰和粉煤灰剂量，控制含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，石灰剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。料斗旁配备2名工作人员，时刻监视下料情况，并人工帮助料斗下料，一旦出现卡堵现象，立即停止生产。

3、混合料的运输

为减少摊铺等料时间，采用陕汽10吨自卸汽车运输，车顶用蓬布覆盖，一方面避免运输中的撒漏污染，另一方面减少运输过程中的水分蒸发。

4、摊铺

摊铺时，根据铺筑的宽度、厚度、长度并结合拌和产量、运距、及运输车辆的配备情况确定其机械配置。卸料由专人进行指挥，以防卸料太多，摊铺机连续摊铺，速度为2.3m/min，两台摊铺机梯队作业时，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。

5、碾压方法和遍数

1）、试验段碾压长度为50m。

2）、压实：试验路段采用了先22t振动压路机1m错轮静压一遍，速度为1km/h，然后用22t压路机微振错轮1.5m振压2遍，压实速度为1km/h，再用22t压路机强震方式错轮1/3振压2遍，最后用30t压路机错轮1/2静压2遍，压实速度为2km/h—2.5km/h。碾压时，应遵循从外侧到内侧、从路边到路中的原则，每一轮压实纵向错开1m，，呈阶梯状。严禁压路机在已经完成或正在碾压的路段上调头和急刹

车，也不许停靠在未压实的路段上。(试验段碾压遍数与压实度曲线关系图附后)

3）对由于碾压过程中出现的拥包，人工处理，再继续碾压。 4）要快速检测压实度，压实不足尽快补压。用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理，处理的方法是：人工用钉耙耙松粒料，将粒径过大的砾石清除，然后换填细料至规定的标高，必要时补水，重新碾压。

测量人员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高，及时纠正施工中的偏差。

6、末端缝处理方式

在摊铺施工、压实完成后，采用15﹡20cm的方木堵齐、固定，用3米直尺在端头处检查平整度，选择合格的断面，清扫干净，为下次摊铺做好准备工作。

7、松铺系数的确定

通过对试验段10个断面、30个点碾压前后厚度的检测，计算松铺系数，取其平均值，确定松铺系数为1.30，（松铺系数计算表附后）。

8、资源配置

1）机械配置：WS600型稳定土拌和站一台， 50#装载机2台，22t振动压路机1台，30t胶轮压路机1台，自卸汽车5辆。

2）质量检测仪器配备：Ф200mm灌砂筒2套，案秤2台，滴定台架1套，0.01～1100g电子天平1台，全站仪1台，水准仪2台，钢卷尺(50m) 1把， 3米直尺1把，3m钢卷尺4把。

3）人员配置：管理人员10人，测量人员3人，试验人员3人，技术工人6人，劳务工10人。

9、养生

石灰粉煤灰稳定砂砾底基层碾压完成后第二天，开始养生，始终

保持一定的湿度，但不必过湿，养生方法采用洒水，养护时间不少于10天。养生期间封闭交通，除允许洒水车洒水作业外，禁止一切其他车辆通行。

10、通讯方式

为统一安排，方便施工，加强前后场的联系，并考虑到以后的施工路线较长，通讯方式采用移动电话联系。

11、检验

各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象，各项质量指标应满足标准要求，不合格段返工处理。

按规范要求从成品混合料中取样进行结合料剂量测试，不满足规范要求时，及时调整供料仓速度。

石灰粉煤灰稳定砂砾底基层检测标准 序号 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 压实度 平整度(㎜) 规定值或允许偏差 ≥97% 12 检测频率 每200米每车道2处 3m直尺：每200m测2处×10尺 水准仪：每200m测4个断面 尺量：每200m测4处 每200米每车道1点 每200m测4个断面 每作业段至少1组，超过300米2强度 ≥0.6Mpa 组，每组13个试件 纵断高程(㎜) +5，-15 宽度(㎜) 厚度(㎜) 横坡（%） 符合设计要求 -10 ±0.3 12、对试验段各项指标的检测

1）纵断高程：由于初定松铺系数为1.25，此数值偏小，造成高程偏低。对于高程不符合要求的段落铲除后重新铺设。

2）宽度：测5点，合格率100%。

3）平整度（3米直尺）：实测26点，合格26点，合格率100%。 4）横坡度：实测5点，合格率100%。 5）压实度： 实测8点，合格率100%。 6）厚度：实测8点，合格率100%。 三、存在问题及解决办法

（一）拥包和低洼现象

由于摊铺过程中的高程调整，在初压后都会发现大大小小的拥包和低洼现象。

如拥包产生后，应及时由用搂耙搂松，用锹铲平，出现低洼现象时，不能采用贴补方式，应由搂耙将低洼处刨松，补以新鲜混合料，垫至略高于边缘处，拥包和低洼的处理均应在初压之后复压之前进行。

（二）碾压后起皮现象

在碾压完成后，局部出现起皮现象。洒水车洒水过程中有局部积水，洒水后表面含水量偏高，出现起皮现象。

在今后的二灰砂砾施工中，严格控制含水量。碾压前，如含水量不足提前洒水，间隔一段时间后再进行碾压；如含水量过大，则进行晾晒处理，控制含水量在最佳含水量±1%之间。

（三）平整度偏差

在试验段中，平整度没有达到理想效果。在今后施工中，静压完

成后，测量人员立刻测量高程，不足处用人工洒料找平，测量人员再次复核高程以求精确找平。

附：试验、检测资料

中交隧道局五公司312国道改线工程项目部

2013年5月17日