摘要：汽车是现阶段全世界都十分普及的交通工具，但其尾气排放造成的大气污染，成为世界上大气污染的第一大来源。怎样有效降低汽车对环境的危害，成为引起国际上共同研究和关注的一大课题。本文针对汽车尾气污染成分的组成、造成的危害以及直行防治的有效措施进行分析。 关键词：污染；危害；汽车尾气；防治措施
结合相关研究结果表明，汽车尾气成分繁杂，其中含有数百种不同种类的气体，多包含：苯并芘、铅、氮氧化物、一氧化碳等污染物，除了会污染自然环境外，这些物质对人体有存在极大的危害。 一、汽车尾气排放污染物种类及危害
在汽车汽缸里燃烧的汽油燃料，待完全燃烧其中的诸如氧、碳、氢等成分后，便会生成二氧化碳、氧气氮气、水蒸汽等。通常上述气体并不会带来污染，但在内燃机燃料中的添加剂及杂质的影响下，在汽缸内往往没有完全燃烧掉这些燃料，另外，在发动机排气的气体中，还含有少量的氧化硫、丙烯醛、一氧化碳等以及臭气。其中往往会散发出强烈的刺激性气味，有些存在致癌危害。在不同发动机型和不同的运转条件，这些有害成分会发生不同的变化。 1.1一氧化碳（CO）
汽车发动机中没有完全燃烧所生成的气体，其中往往含有无色、无刺激的气体一氧化碳，这种有害物质在排放气体中具有最高的浓度，汽车尾气排放的CO成为城市大气主要的CO成分来源。
CO对人体有着非常大的危害，且因为其无味无色，很难被人警觉。人体吸入有害气体CO后，便会迅速融合血红蛋白，而致使吸入者出现极度缺氧的严重现象。当它在空气中的浓度超过70-80ppm后，位于这种空气环境下的人便会发生中毒，甚至出现窒息并死亡。 1.2氮氧化物（NOx）
氮氧化物在自然大气中含有的成分很少，分子氮N2所含的氮，对人体一般来说不会形成危害。但不断增多的汽车拥有量，经过尾气排放出的二氧化氮和一氧化氮，则均会有所危害人体。与血红蛋白相比较，NOx中的NO与CO更具亲和力，一旦渗入血液导致人体缺氧出现昏迷或死亡。 1.3烃类（HC）
烃类系为碳氢化合物总的称呼，其中主要包括环烃物质、直链烃物质、多环芳香烃物质等。
烃类成分在汽车尾气中包括有百余种，但与一氧化碳相比它的总浓度要少。很多烃类物质对人体一般没有太大的危害影响，但一些多环芳烃和醛类却是对人存在极大危害的。于人体而言，苯并芘便是致癌较强的物质之一。为此，虽然汽车尾气中包含的烃类物并不属于有害的主要成分物质，但如果不进行有效控制，其危害不言而喻。 1.4光化学烟雾
工业工厂或汽车排出的氮氧化物、碳氢物等，在阳光下的波长小于4000×10-10m的紫外线范围，会发生光化学反应，并生成硝酸过氧化乙酰盐、臭氧以及游离基、醛、酮、过氧化物等，并进一步演变为一种浅蓝色烟雾，会对环境和人体产生较大的毒性。 1.5悬浮固体颗粒
一般在汽车尾气中，还含有大量成分各异的悬浮颗粒。这些悬浮颗粒以其极强的吸附力，往往会大量吸附诸如金属粉、苯并芘等典型致癌物。人体肺部器官中一经吸入上述固体悬浮粒，便会迅速扩散至呼吸道并沉积滞留下来，而导致人体患上各种呼吸疾病。当达到一定临界浓度的这些悬浮颗粒，会导致人体滋生各种恶性肿瘤。人体表面皮肤或眼睛若直接接触这样的悬浮粒后，便会严重阻塞其表皮毛囊或汗腺等，造成人体眼结膜炎和复杂的皮肤炎症，在情况严重时可损伤人的眼角膜。
二、汽车尾气污染的有效防治策略 2.1提高燃油品质
结合我国现代的科学技术，开展对汽车新型燃料的开发。如在汽油中掺入合适的比例的汽油展开分析为例：在乙醇汽油类型的车辆中，发动机为点燃式的发动机机型，因此这种燃料不适用于发动机为压燃式的车辆中。拥有极为优良的助燃效果是乙醇汽油的优势特点。另外还由于辛烷值的指数，相对于乙醇来说，往往会高于汽油中的辛烷值实际指数，且鉴于燃油抗爆性能的参差不齐，则势必会大幅影响辛烷值的大小，所以论抗爆性来说，乙醇是要优于汽油。因此，需要在汽油中按相应的比例进行乙醇的合理配入，才能够将辛烷值提高，也达到增强燃油性能的效果。很多数据显示，如果汽车使用的汽油燃料采取乙醇来替代，能有效缓解人们对汽车汽油的长期以来的依赖性，是开发资源保护环境的重大课题。 2.2电能的使用
汽车用油采用二次能源电能来替代，具有很理想的环保优势。电能的使用方法目前包括油电混合、完全用电这两种形式。其中油电混合形式，是指在汽车进行行驶时，通过自由切换油或电这两种能源来供电。例如在汽车刚起步时，通过使用电力来驱动，在汽车行驶遇到下坡或必须怠速的情况下，便自动转换成使用油动力，待符合电能形式时再继续使用电能。通过这种两种能源的切换方式，来对汽车油耗的节约。同时也能一定程度地减少汽车排放的染染物。如果汽车在全部的行驶过程中对电动能源形式的完全使用，则能做到汽车尾气的零排放，但目前我国在对电力重要的技术领域还存在一 些有待解决的关键性难题。 2.3推广甲醇和乙醇汽油
以一定的比例，将变性乙醇汽油添加到汽油当中，经过混合后形成一种新的混合型燃料。其中的乙醇变性燃料是通过将乙醇脱水后，再添加变性剂而制得的。而且通过添加变性乙醇，其汽油燃料也便会有独特的优势。首先，利用诸如日常生活之中常见的甘蔗渣、玉米、小麦、木薯等生物产品来生产乙醇，相对于石油燃料来说，上述材料均属于可再生的自然资源；此外，当通过添加乙醇令总含氧量增至燃料3.5%的时候，便能够减小汽车排放的尾气其中的33%一氧化碳的量。由此看来，通过运用乙醇汽油，能将汽车尾气的有害排放物有效减小。 2.4太阳能电动汽车的研发
无污染型的汽车类型首推电动汽车，太阳能电动汽车的使用推广既是对汽车尾气污染进行有效避免的重要措施，又是以后汽车行业主要的研发方向及趋势。在现阶段技术条件尚未成熟的限制下，还并未普及电动汽车，有待对其专业技术资源展开更深层次的优化与改进拓展，创造和开发更多有利的条件，以进行对太阳能电动汽车的有效研发，从而有效避免汽车尾气带来人们的危害。 2.5采用机外净化技术减少污染
目前广泛比较广的机外净化技术，是对汽车适用的的净化技术。现阶段世界上对汽车尾气排放控制的最有效技术，是对喷射系统展开电子控制和加三效催化
剂。在滞留在汽车净化器通道的废气，基于催化剂作用，致使空气中的氧气与汽车排放的碳氢化合物还有一氧化碳废气发生化学反应，从而生成无公害的二氧化碳气体跟水，同时在铑的催化作用下，会还原氮氧化合物并生成氧气与氮气，从而避免对人的危害。三效催化剂为充分发挥其效率，需将发动机的空燃比与理论上的比值相接近，才可使燃料保证完全燃烧。因此，要在汽车上装置的电子控制系统，进行融合使用三效催化式净化器，对汽车排放的氧浓度采用氧传感器检测，反馈给计算机其检测的信息，通过计算机对空燃比的控制。 三、结束语
随着汽车工业快速发展，在环境保护工作中，防治汽车排放尾气的污染任务也变得愈发重要。为保护我们共同生活的家园，有关工作人员应联合国际科技工作者，一起不断地探讨和研究治理汽车尾气污染的新型方法，大力开拓相关技术的新领域，以控制汽车排污，从根源上治理好汽车尾气，打造一个纯净、湛蓝的天空。
参考文献：
[1]孙楠.汽车与公害——不容忽视的汽车污染[J].中国科技信息.2009（17）. [2]吴国正，马丽萍，贺克雕.汽车尾气的污染与防治[J].广东化工.2007（05）.
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